9月27日，日本松下電池合資企業(yè)聯(lián)動天翼新能源順利落戶無錫江陰。

根據(jù)規(guī)劃，本項目投資總額達200億元，規(guī)劃用地1000畝，將分期分批建設完成新能源動力電池及系統(tǒng)生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)能力達30GWh，產(chǎn)值約1000億。

作為江陰近年來單體投資規(guī)模最大的工業(yè)旗艦型項目和最大的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地型項目,總投資200億元的聯(lián)動天翼新能源動力電池及系統(tǒng)項目正式落戶江陰高新區(qū)。

早在5月8日，江陰市政府和高新區(qū)管委會與北京聯(lián)動天翼科技股份有限公司在市政府會議廳舉行了新能源動力電池及系統(tǒng)項目簽約儀式。聯(lián)動天翼將聯(lián)合全球最優(yōu)秀的企業(yè)在江陰市建設一流的研發(fā)中心和先進的生產(chǎn)基地。

項目主要涉及鋰離子電池和模組、EV動力系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)和制造?？紤]到聯(lián)動天翼與松下的部分合作關系，清清君就推測全球最優(yōu)秀的企業(yè)應該是松下。

聯(lián)動天翼作為一家新能源電池系統(tǒng)運營服務商及解決方案提供商，自2009年成立以來，一直致力于實現(xiàn)新能源，新生活的企業(yè)愿景。2014年起，公司開始了與國際知名企業(yè)的戰(zhàn)略合作，之后在無錫高新區(qū)成功建成投產(chǎn)了動力電池及電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，在高速穩(wěn)步發(fā)展的同時奠定了在鋰電池行業(yè)中的重要地位。此次在江陰高新區(qū)的產(chǎn)業(yè)深耕，更是聯(lián)動天翼的一項重要戰(zhàn)略布局。

也是近日，造車新勢力--帝亞一維完成了數(shù)千萬元的新一輪融資，投資方是華熠產(chǎn)業(yè)基金。華熠產(chǎn)業(yè)基金由松下電器(大股東)、北京聯(lián)動天翼、廣濟惠達投資等企業(yè)聯(lián)合發(fā)起成立，專注于新能源汽車領域的產(chǎn)業(yè)投資，同樣也看到聯(lián)動天翼的影子。

作為圓柱動力電池領跑者，松下技術實力傲視全球，出貨量長期名列前茅。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，憑借經(jīng)驗積累的特有技術以及和特斯拉降低成本提高質(zhì)量的合作生產(chǎn)，松下在NCM和NCA電池以及21700型號方面均具有相同價格下的最高質(zhì)量。當前其NCA材料18650電池最高單體能量密度達到250Wh/kg，特斯拉Model3使用的21700圓柱形電池單體能量密度達到340Wh/kg，是當前市場中能量密度最高的電池。

出貨量方面，松下2014-2016年出貨量分別為2.7GWh、4.6GWh、7.2GWh，一直排在全球第一的位置。2017年出貨量10GWh，被寧德時代超過，位居第二。

客戶拓展方面，作為特斯拉電池的獨家供應商，松下與其合作已近十年。在與特斯拉取得良好合作的同時，松下繼續(xù)拓展大眾、豐田、福特等新客戶，已經(jīng)是大眾和福特最大的動力電池供貨商，大眾集團旗下品牌大眾、奧迪、保時捷等多款新能源車型和福特最暢銷的C-MAX、Fusion等均使用松下動力電池。

為滿足客戶需求及穩(wěn)固龍頭位置，松下一直不斷擴充動力電池產(chǎn)能。公司2015動力電池產(chǎn)能達13GWh，2017年約22.5GWh，預計2018年達到33GWh，2020年達到52GWh。目前，松下在日本、美國、中國分別有4個、1個、2個動力電池工廠，具體如下：

隨著特斯拉落戶上海，聯(lián)動天翼聯(lián)合松下布局在無錫江陰，可謂占盡地利；2020年中國新能源補貼結(jié)束，中外動力電池企業(yè)一視同仁，可謂天時。

隨著松下及棒子的動力電池企業(yè)再次布局中國大陸，中日韓在動力電池的戰(zhàn)國爭雄再次開打，被扶上馬再送一程的中國動力電池企業(yè)，有多大的勝算，這個還是交個市場吧？