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當(dāng)前國(guó)內(nèi)鉛酸電池產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:4325次  |  2020年02月27日  

一、經(jīng)濟(jì)政策分析


1.重視環(huán)保提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻


隨著我國(guó)環(huán)保政策的嚴(yán)格執(zhí)行,行業(yè)規(guī)范條件等相關(guān)政策的貫徹和實(shí)現(xiàn),鉛酸蓄電池行業(yè)的環(huán)保投入將進(jìn)一步加大,成熟、先進(jìn)、適用的清潔生產(chǎn)技術(shù)、新工藝將被推廣。這無(wú)形中提高了蓄電池行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻。未來(lái)只有那些實(shí)力雄厚、研發(fā)能力強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,同時(shí)也具備較好的環(huán)保治理能力的公司,有望在市場(chǎng)中贏得更大的市場(chǎng)份額。


根據(jù)《中華人民共和國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理?xiàng)l例執(zhí)行辦法》和《鉛酸蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)許可證執(zhí)行細(xì)則》等相關(guān)規(guī)定,蓄電池生產(chǎn)公司須獲得國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒發(fā)的《全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品許可證》方可開(kāi)展生產(chǎn)。


根據(jù)工信部《蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(2015年本),鉛酸蓄電池行業(yè)公司要在公司布局、生產(chǎn)能力、不符合規(guī)范條件的建設(shè)項(xiàng)目、工藝與裝備、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)衛(wèi)生與安全生產(chǎn)、節(jié)能和回收利用等方面符合規(guī)范條件,并以規(guī)范條件為依據(jù)對(duì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)許可、信貸融資等方面予以管理。


2.國(guó)家政策引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展


國(guó)家發(fā)改委公布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2011年本)(2013年修正),明確列示新型結(jié)構(gòu)(卷繞式、管式等)密封鉛酸蓄電池等動(dòng)力鋰電池,新型大容量密封鉛酸蓄電池,超級(jí)電池和超級(jí)電容器為第一類(lèi)鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)。


《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要2006-2020》提出重點(diǎn)研究太陽(yáng)能電池相關(guān)材料及其關(guān)鍵技術(shù)、燃料電池關(guān)鍵材料技術(shù)、高容量?jī)?chǔ)氫材料技術(shù)、高效二次電池材料及關(guān)鍵技術(shù)、超級(jí)電容器關(guān)鍵材料及制備技術(shù),發(fā)展高效能量轉(zhuǎn)換與儲(chǔ)能材料體系。


《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》明確指出要推動(dòng)電池工業(yè)向綠色、安全、高性能、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展,加快卷繞式、鉛碳電池等新型蓄電池;支持電池行業(yè)進(jìn)行連鑄連軋連涂等持續(xù)極板生產(chǎn)技術(shù)改造,動(dòng)力型蓄電池組裝線自動(dòng)化集成技術(shù)改造。


《電池行業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》,要將我國(guó)電池工業(yè)初步實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng),進(jìn)一步提高準(zhǔn)入門(mén)檻,淘汰落后產(chǎn)能,基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化制造。


《蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(2015年本)不限制卷繞式、雙極性、鉛碳電池(超級(jí)電池)等新型蓄電池,或采用持續(xù)式(擴(kuò)展網(wǎng)、沖孔網(wǎng)、連鑄連軋等)極板制造工藝的生產(chǎn)項(xiàng)目的生產(chǎn)能力。


二、行業(yè)分析


1.行業(yè)現(xiàn)狀梳理


按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分,鉛酸蓄電池重要可分為備用電源電池、儲(chǔ)能電池、起動(dòng)電池和動(dòng)力鋰電池四大類(lèi)。備用電源電池是重要用于通訊備用電源、不間斷電源(UPS)、應(yīng)急照明電源及其他備用電源的蓄電池。儲(chǔ)能電池指適用于供太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及其他可再生能源的儲(chǔ)能用蓄電池。起動(dòng)電池是重要應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、點(diǎn)火和照明的蓄電池。動(dòng)力鋰電池重要應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)特種車(chē)(電動(dòng)游覽車(chē)、高爾夫車(chē)、巡警車(chē)、叉車(chē)等)、低速電動(dòng)乘用車(chē)、混合電動(dòng)汽車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)輛作為動(dòng)力。


鉛酸蓄電池按用途領(lǐng)域分類(lèi)


相比于其他形式的電池,鉛酸蓄電池有自己的比較優(yōu)勢(shì):


①性能比較優(yōu)勢(shì):A、實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的時(shí)間最長(zhǎng)、技術(shù)最成熟的電池,性能穩(wěn)定、可靠,適用性好;B、采用稀硫酸作電解液,無(wú)可燃性,電池采用常壓或低壓設(shè)計(jì),安全性好;C、工作電壓較高、工作溫度范圍較寬,適用于混合電動(dòng)汽車(chē)(HEV)等高倍率放電應(yīng)用;D、能浮充電使用,淺充淺放電性能優(yōu)異,適用于不間斷電源(UPS)、新能源儲(chǔ)能、電網(wǎng)削峰填谷等領(lǐng)域;E、大容量電池技術(shù)成熟,能制成數(shù)千安時(shí)的電池,為大規(guī)模儲(chǔ)能供應(yīng)了便利。


②成本比較優(yōu)勢(shì):鉛酸蓄電池是最廉價(jià)的二次電池,單位能量的價(jià)格是鋰離子電池或氫鎳電池的1/3左右。此外,鉛酸蓄電池的重要成分為鉛和鉛的化合物,鉛含量高達(dá)電池總質(zhì)量的60%以上,廢舊電池的殘值較高,回收價(jià)格超過(guò)新電池的30%,因此鉛酸蓄電池的綜合成本更低。


③再生利用比較優(yōu)勢(shì):鉛酸蓄電池組成簡(jiǎn)單,再生技術(shù)成熟,回收價(jià)值高,是最容易實(shí)現(xiàn)回收和再生利用的電池。


同樣鉛酸蓄電池的不足,比如①能量密度偏低②循環(huán)壽命偏短③產(chǎn)業(yè)鏈存在鉛污染風(fēng)險(xiǎn)等。


根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù),2017年1~十二月全國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.11%。2017年我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)產(chǎn)量約20780.63萬(wàn)千伏安時(shí),需求量約18702.02萬(wàn)千伏安時(shí)。


2009-2017年我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)供需


在鉛酸蓄電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,啟動(dòng)型鉛酸蓄電池占比最大,達(dá)到48%,其次是動(dòng)力型鉛酸蓄電池,占比為28%,備用與儲(chǔ)能型鉛酸蓄電池占比為15%。2017年國(guó)內(nèi)備用電源鉛酸蓄電池需求量約1118.1萬(wàn)千伏安時(shí),占比鉛酸蓄電池需求量總量的5.98%。


2009-2017年備用電源鉛酸蓄電池需求及占比鉛酸蓄電池需求比重


2、競(jìng)爭(zhēng)格局判斷:壁壘增高優(yōu)勝劣汰


隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的加快,我國(guó)的鉛酸蓄電池公司已經(jīng)形成民營(yíng)、外資、中外合資、國(guó)有等多種經(jīng)濟(jì)成分及多元化所有制在競(jìng)爭(zhēng)中共同發(fā)展的格局。隨著江森自控、杰士湯淺、艾諾斯等國(guó)際知名鉛酸蓄電池公司將生鋰離子電池廠家產(chǎn)轉(zhuǎn)移至我國(guó),鉛酸蓄電池市場(chǎng)已日趨國(guó)際化。市場(chǎng)化帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng),最直接的呈現(xiàn)就是優(yōu)勝劣汰,從目前市場(chǎng)情況看已經(jīng)出現(xiàn)幾個(gè)特別的壁壘或者分水嶺。


(1)技術(shù)壁壘


普通開(kāi)口式鉛酸蓄電池被列為淘汰類(lèi)輕工類(lèi)產(chǎn)品,目前鉛酸蓄電池的發(fā)展重點(diǎn)是閥控密封免維護(hù)鉛酸蓄電池。為保證鉛酸蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量及其一致性,公司電池生產(chǎn)的諸多生產(chǎn)工序技術(shù)如板柵鑄造、和膏、涂板、穿壁焊和跨橋焊等均要較長(zhǎng)時(shí)間的摸索和積累,并逐步形成自身的技術(shù)路線和特點(diǎn)。其中鉛膏配方等重要工序內(nèi)容一般作為行業(yè)公司的商業(yè)秘密進(jìn)行保護(hù)。


行業(yè)公司尤其是較為大型的生產(chǎn)公司一貫重視研發(fā)投入,不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量及質(zhì)量的一致性,降低次品率和生產(chǎn)成本。未來(lái),新型鉛酸蓄電池的發(fā)展方向?yàn)榻档豌U耗量、提高電池質(zhì)量能量密度、質(zhì)量功率密度、循環(huán)壽命和快速充電能力,只有技術(shù)實(shí)力雄厚的公司才有優(yōu)勢(shì)研發(fā)相關(guān)技術(shù),進(jìn)入相關(guān)領(lǐng)域。


(2)環(huán)保及資金壁壘


根據(jù)工信部公布《蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(2015年本)的規(guī)定和要求,行業(yè)公司同一廠區(qū)生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到規(guī)定的最低要求,應(yīng)采用行業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的工藝和鉅大鋰電自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備以提高效率減少環(huán)境污染,同時(shí)還需符合環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康和安全生產(chǎn)的相關(guān)要求。上述規(guī)范條件的要求將大幅提升行業(yè)公司的固定資產(chǎn)投資和運(yùn)營(yíng)成本,資金實(shí)力較弱的公司難以符合規(guī)范條件要求而面對(duì)相關(guān)政府部門(mén)在生產(chǎn)許可證的續(xù)期、信貸融資、環(huán)保核查等方面的管理。


(3)市場(chǎng)壁壘


中高端客戶(hù)對(duì)鉛酸蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量及其一致性方面的考量使得生產(chǎn)公司產(chǎn)品的口碑、檢測(cè)結(jié)果、質(zhì)量表現(xiàn)更被看重,因此市場(chǎng)聲譽(yù)和質(zhì)量表現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)公司的銷(xiāo)售影響較大。蓄電池產(chǎn)品雖屬耗材,但是部分電池的使用壽命最長(zhǎng)可達(dá)20年,因此鋰離子電池市場(chǎng)聲譽(yù)的建立需較長(zhǎng)時(shí)間,行業(yè)的新進(jìn)入者短時(shí)間內(nèi)在聲譽(yù)和口碑方面較難達(dá)到行業(yè)成熟生產(chǎn)公司的水平。


面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和環(huán)保政策壓力,鉛酸蓄電池行業(yè)整合、兼并重組的進(jìn)程將加快,行業(yè)優(yōu)勢(shì)公司規(guī)模將不斷擴(kuò)張,小型公司將因無(wú)法承擔(dān)較高的環(huán)保投入及先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備投入而逐步被兼并、淘汰。


在備用電源電池和儲(chǔ)能電池用途領(lǐng)域,市場(chǎng)分布在電信、金融、政府、新能源以及工業(yè)制造等行業(yè)領(lǐng)域,細(xì)分行業(yè)集中度較低,優(yōu)勢(shì)公司重要包括南都電源、雄韜股份、圣陽(yáng)股份、雙登集團(tuán)、理士國(guó)際。在起動(dòng)電池用途領(lǐng)域,起動(dòng)電池市場(chǎng)重要在新車(chē)市場(chǎng)和維護(hù)市場(chǎng),行業(yè)集中度相對(duì)較高,優(yōu)勢(shì)公司重要包括我國(guó)動(dòng)力、駱駝股份、江森自控和杰士湯淺。在動(dòng)力鋰電池用途領(lǐng)域,動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)重要在電動(dòng)自行車(chē)、低速電動(dòng)汽車(chē)等,行業(yè)集中度相對(duì)較高,優(yōu)勢(shì)公司重要包括天能動(dòng)力和超威電池。


3、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì):前景廣闊、應(yīng)用多樣化


(1)全球鉛酸蓄電池市場(chǎng)供求狀況


2015年,全球鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模占全球電池市場(chǎng)規(guī)模的54.67%。鉛酸蓄電池作為全球市場(chǎng)份額最大的電池類(lèi)型,全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)。2015年全球鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模較上年增長(zhǎng)1.57%,達(dá)到432.08億美元,預(yù)計(jì)未來(lái)5年將基本維持1%-2%增長(zhǎng)速度。


全球鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(億美元)


(2)我國(guó)鉛酸蓄電池供求狀況


我國(guó)是全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口大國(guó)。我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)重要實(shí)行以銷(xiāo)定產(chǎn),鉛酸蓄電池生產(chǎn)數(shù)量減去出口的數(shù)量大致為國(guó)內(nèi)消費(fèi)數(shù)量。從2005年至2016年,國(guó)內(nèi)公司鉛酸蓄電池鋰離子電池產(chǎn)量呈波動(dòng)式增長(zhǎng),年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10.17%。


2005-2016年國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)量情況


在十三五期間鉛酸蓄電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)復(fù)合增長(zhǎng)率為10.76%,至2020年鉛酸蓄電池產(chǎn)量達(dá)到35,000萬(wàn)kVAh。近年來(lái),通過(guò)行業(yè)持續(xù)的技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收和歐、美、日、韓等國(guó)家在我國(guó)的投資建廠,我國(guó)鉛酸蓄電池重要類(lèi)產(chǎn)品的制造技術(shù)已經(jīng)接近國(guó)際先進(jìn)水平。目前,我國(guó)已成為全球鉛酸蓄電池生產(chǎn)、消費(fèi)和出口大國(guó)。近年來(lái),我國(guó)出口鉛酸蓄電池產(chǎn)量保持較快速度增長(zhǎng),2015年出口產(chǎn)量為3,078.48萬(wàn)kVAh,同比增長(zhǎng)9.44%,2016年出口產(chǎn)量下降產(chǎn)量為2,804.49萬(wàn)kVAh,同比下降8.90%。


2010-2016年我國(guó)出口鉛酸蓄電池產(chǎn)量情況


(3)鉛酸蓄電池細(xì)分市場(chǎng)需求概況


鉛酸蓄電池作為最古老的化學(xué)電源,經(jīng)久不衰,被廣泛用于電信通訊、電力系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及自動(dòng)化控制系統(tǒng)、應(yīng)急照明等備用電源電池領(lǐng)域,新能源和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域,汽車(chē)、船舶、摩托車(chē)、坦克、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)電池領(lǐng)域,電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)及高爾夫球車(chē)等動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域。


①備用電源電池需求


A、UPS電池需求


2016年我國(guó)UPS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為55.19億元,未來(lái)市場(chǎng)將保持較快的增長(zhǎng)速度。


2010-2016年我國(guó)UPS市場(chǎng)規(guī)模(億元)


B、通信電力用電池需求


鉛酸蓄電池在通信行業(yè)重要用在移動(dòng)基站的備用電源,在電力行業(yè)重要用在發(fā)電廠、變電所的控制保護(hù)和動(dòng)力直流供電系統(tǒng)的備用電源和儲(chǔ)能電源,其產(chǎn)品類(lèi)別是閥控式密封免維護(hù)固定型鉛酸蓄電池。因此,通信電力用鉛酸蓄電池的市場(chǎng)需求與通信電力行業(yè)的發(fā)展前景、投資力度密不可分。通信行業(yè)是目前發(fā)展最快、最具創(chuàng)新活力的領(lǐng)域之一。


十三五期間,國(guó)家將繼續(xù)加強(qiáng)寬帶我國(guó)建設(shè)力度,推進(jìn)基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加快推進(jìn)全光纖網(wǎng)絡(luò)城市和4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),2015年網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資超過(guò)4300億元,2016-2017年累計(jì)投資不低于7000億元。推進(jìn)光纖到戶(hù)進(jìn)程,擴(kuò)大移動(dòng)通信覆蓋范圍,提升移動(dòng)寬帶速率。國(guó)內(nèi)通信業(yè)對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池需求將穩(wěn)定增長(zhǎng)。此外,電力系統(tǒng)變電站備用電源,可充電照明燈具、可充電電扇等電器應(yīng)急類(lèi)電器產(chǎn)品對(duì)鉛酸蓄電池的需求也較為旺盛。


②儲(chǔ)能電池市場(chǎng)需求


儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池是指適用于供太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源發(fā)電設(shè)備的儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池。新能源(風(fēng)能、太陽(yáng)能等)的發(fā)展以其推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展和新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)雙向利好一直受到政府部門(mén)的大力支持,也是未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。


儲(chǔ)能電池技術(shù)是制約目前新能源儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。鉛酸蓄電池目前是儲(chǔ)能電池中較優(yōu)選擇。從成本角度看,與鋰離子電池等其他化學(xué)儲(chǔ)能方式相比,鉛酸蓄電池具有較好的經(jīng)濟(jì)性。從產(chǎn)品性能看,鉛酸蓄電池技術(shù)成熟、安全性高、適用溫度范圍大;鋰離子電池在大電池組應(yīng)用上存在一致性等問(wèn)題,在大型動(dòng)力鋰電池單體方面存在安全性問(wèn)題。鉛酸蓄電池的新產(chǎn)品鉛碳電池進(jìn)一步提升了電池的性能,循環(huán)次數(shù)得到大幅提升,也降低了單位次數(shù)使用成本。鉛酸蓄電池產(chǎn)品在儲(chǔ)能領(lǐng)域具有相對(duì)較好的應(yīng)用前景。


國(guó)際能源署預(yù)測(cè),從2011年到2035年全球能源需求將增長(zhǎng)三分之一,可再生能源所占比重將從當(dāng)前的13%新增至2035年時(shí)的18%,風(fēng)電和太陽(yáng)能等新能源的并網(wǎng)應(yīng)用和分布式電網(wǎng)應(yīng)用將會(huì)給儲(chǔ)能電池供應(yīng)廣闊的市場(chǎng)空間。國(guó)務(wù)院《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》將能源結(jié)構(gòu)調(diào)整上升為國(guó)家戰(zhàn)略,到2020年非石化能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)15%,煤炭消費(fèi)比重控制在62%以?xún)?nèi)。該計(jì)劃要求大力發(fā)展風(fēng)電,風(fēng)電裝機(jī)量由2015年的1.45億千瓦增長(zhǎng)至2020年的2億千瓦,年均增長(zhǎng)率為6.64%;加快發(fā)展太陽(yáng)能發(fā)電,光伏裝機(jī)量由2015年4318萬(wàn)千瓦增長(zhǎng)至2020年的1億千瓦,年均增長(zhǎng)率達(dá)18.19%。全球以及我國(guó)太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源的快速發(fā)展對(duì)高性能儲(chǔ)能電池產(chǎn)生較大的需求。


③起動(dòng)電池需求


起動(dòng)電池重要為配備內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)或摩托車(chē)的起動(dòng)電機(jī)供應(yīng)能量,從而驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng),也供應(yīng)照明用電源。起動(dòng)電池要求能在短時(shí)間內(nèi)供應(yīng)較大電流,即使在零下20度以下低溫時(shí)也能正常工作,同時(shí)在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)后持續(xù)為電池充電時(shí)具備良好的抗過(guò)充能力。鉛酸蓄電池恰好以其適用溫差范圍廣、大電流放電性能好、安全穩(wěn)定、性?xún)r(jià)比高的優(yōu)勢(shì),滿足了這一領(lǐng)域的需求。其他蓄電池?zé)o論在容量、價(jià)格、安全性還是環(huán)境適用性上均較鉛酸蓄電池有一定的差距,在起動(dòng)電池領(lǐng)域無(wú)法與鉛酸蓄電池形成實(shí)質(zhì)性競(jìng)爭(zhēng)。起動(dòng)電池市場(chǎng)重要包括汽車(chē)起動(dòng)市場(chǎng)和摩托車(chē)起動(dòng)市場(chǎng)。


a、汽車(chē)起動(dòng)市場(chǎng)


汽車(chē)起動(dòng)電池下游市場(chǎng)分為一級(jí)市場(chǎng)(配套市場(chǎng))與二級(jí)市場(chǎng)(維護(hù)市場(chǎng)),在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量持續(xù)增長(zhǎng)的背景下,汽車(chē)起動(dòng)電池市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一級(jí)市場(chǎng)是為汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)廠家供應(yīng)配套供貨,每輛新車(chē)一般配備一只電池。二級(jí)市場(chǎng)是指存量車(chē)客戶(hù)在車(chē)輛維修保養(yǎng)過(guò)程中通過(guò)汽車(chē)零配件經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)4S店、蓄電池經(jīng)營(yíng)部和汽車(chē)修理店等經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)蓄電池。汽車(chē)起動(dòng)電池屬于汽車(chē)零部件中的消耗品,平均壽命約2年,因此汽車(chē)起動(dòng)電池市場(chǎng)需求數(shù)量為新車(chē)銷(xiāo)量與汽車(chē)保有量一半之和。我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量從2010年的1,806.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2016年的2,802.8萬(wàn)輛,年均增長(zhǎng)率為7.60%;我國(guó)汽車(chē)保有量從2010年7,802萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2016年的19,400萬(wàn)輛,年均增長(zhǎng)率達(dá)16.39%。持續(xù)增長(zhǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)和存量為汽車(chē)起動(dòng)電池的發(fā)展供應(yīng)了良好的市場(chǎng)環(huán)境。


2009-2016年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)


2009-2016年我國(guó)汽車(chē)保有量(萬(wàn)輛)


b、摩托車(chē)起動(dòng)市場(chǎng)


我國(guó)是世界摩托車(chē)第一生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),摩托車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量占世界產(chǎn)量、銷(xiāo)量的一半以上,同時(shí)我國(guó)摩托車(chē)保有量也居世界第一,接近全球摩托車(chē)保有量的三分之一。截至2015年六月底全國(guó)摩托車(chē)保有量約為0.9億輛,若考慮未上牌的車(chē)輛,全國(guó)摩托車(chē)保有量約為1.2~1.3億輛。2016年,摩托車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別為1,682.1萬(wàn)輛和1,680.0萬(wàn)輛,摩托車(chē)起動(dòng)市場(chǎng)依然較大。


③動(dòng)力鋰電池需求


動(dòng)力鋰電池要求大功率充放電性能,重要運(yùn)用在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)和低速電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域,市場(chǎng)需求呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)分一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng),其中一級(jí)市場(chǎng)為新車(chē)市場(chǎng),二級(jí)市場(chǎng)為維護(hù)市場(chǎng),目前鉛酸蓄電池的更換周期約為2年。我國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)自行車(chē)鉛酸蓄電池的銷(xiāo)售量于2016年至2021年間將以5.4%的年復(fù)合增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng)。電動(dòng)三輪車(chē)具備代步和載貨的雙重功能,在農(nóng)村和二、三線城市廣受歡迎,蓬勃興起的快遞業(yè)最后一公里的派送基本依靠電動(dòng)三輪車(chē)完成。2015年十月二十六日,我國(guó)國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》。根據(jù)該意見(jiàn),2020年我國(guó)將基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞,快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到500億件,將研究出臺(tái)快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。我國(guó)快遞業(yè)的高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快,勢(shì)必推動(dòng)電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2015年我國(guó)銷(xiāo)售電動(dòng)三輪車(chē)1,500萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約30%,預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)電動(dòng)三輪車(chē)保有量將接近1億輛。隨著行業(yè)規(guī)范化迎來(lái)健康發(fā)展,低速電動(dòng)汽車(chē)用鉛酸蓄電池成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前使用鉛酸蓄電池的低速電動(dòng)汽車(chē)重要集中在山東、河南等省份。2014年以來(lái),地方行業(yè)規(guī)范陸續(xù)出臺(tái),行業(yè)規(guī)范性有所提升,比如2014年六月十二日山東省公布了《山東省汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(小型純電動(dòng)汽車(chē))》,以及《山東省小型電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)公司準(zhǔn)入條件》,2014年三月河南省洛陽(yáng)市公布《洛陽(yáng)市低速四輪電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)及管理暫行辦法》。2015年山東省生產(chǎn)小型電動(dòng)汽車(chē)34.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約53.7%,產(chǎn)量持續(xù)三年增長(zhǎng)超過(guò)50%,山東省提出了到2020年每年生產(chǎn)100萬(wàn)輛微型電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃目標(biāo)。


2009-2020年我國(guó)低速電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求量(萬(wàn)輛)


東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年,總部位于我國(guó)廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園,是一家為全球用戶(hù)在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求,供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。

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