裝機量數(shù)據(jù)最能反映2019年燃料電池產(chǎn)業(yè)運行真實狀況。

高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，從燃料電池裝機情況來看，2019年全年我國氫燃料電池裝機量為128.06MW，同比增長140.49%。2019年，我國氫燃料電池系統(tǒng)裝機量前五重要為上海重塑、億華通、清能股份、國鴻重塑、新源動力。前五家公司裝機量占2019年我國氫燃料電池裝機量的79%。

整體而言，近鋰離子電池廠家年來我國氫燃料電池裝機量增速明顯，同時頭部公司占鋰離子電池據(jù)了重要的市場份額。但需注意的是，當(dāng)前燃料電池產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，各個地方燃料電池公司入局者不斷增多，不少新勢力躊躇滿志，已經(jīng)嶄露頭角，市場格局變量依然很大。

本文以GGII數(shù)據(jù)為依托，分析2019全年汽車產(chǎn)業(yè)配套氫燃料電池情況特點，預(yù)判2020年燃料電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，同時梳理2019年裝機量排名TOP5公司上海重塑、億華通、清能股份、國鴻重塑（國鴻氫能與上海重塑分別為第一、二大股東）、新源動力的發(fā)展概況。

2019年全年燃料電池配套特點分析

GGII數(shù)據(jù)顯示，從燃料電池裝機情況來看，2019年全年我國氫燃料電池裝機量為128.06MW，同比增長140.49%。

2016-2019年我國氫燃料電池裝車功率（單位：MW，%）

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII），2020年一月

GGII分析認為，從全年汽車產(chǎn)業(yè)配套氫燃料電池情況來看，重要呈現(xiàn)如下特點：

1、氫燃料電池裝車平均功率整體上升。從生產(chǎn)車型裝機功率來看，2019年我國氫燃料電池客車平均裝機功率為46kW，較2018年提升4kW；專用車裝機功率為39kW，較2018年提升8kW。2019年上半年，公司裝機功率集中在30-45kW之間，下鉅大鋰電半年公司裝機功率多為45-60kW之間；

2、生產(chǎn)車型中燃料電池系統(tǒng)配套公司數(shù)量增長11家。2019年安徽元雋、深圳國氫、雪人股份、浙江氫途、明天氫能、武漢眾宇、氫雄云鼎、華昌能源、上海杰寧、廣東探索、喜瑪拉雅等公司配套的燃料電池車型開始生產(chǎn)，并進入市場銷售。GGII預(yù)計2020年燃料電池配套公司將會進一步增長。

3、頭部燃料電池公司裝機功率占總裝機功率的50%以上。GGII數(shù)據(jù)顯示，裝機功率TOP3的公司分別為上海重塑（不包含國鴻重塑）、億華通、清能股份，占2019年全年燃料電池裝機功率的63.13%。

起底2019年燃料電池裝機量TOP5

GGII數(shù)據(jù)顯示，從裝機量占比來看，2019年，我國氫燃料電池系統(tǒng)裝機量前五重要為上海重塑鋰離子電池、億華通、清能股份、國鴻重塑、新源動力。前五家公司裝機量占2019年我國氫燃料電池裝機量的79%。

其中，上海重塑裝機量最高，占比達到28%，重要是因為配套中通客車、申龍客車、宇通客車等三家車企；億華通氫燃料電池系統(tǒng)裝機量排名第二，重要是因為配套申龍客車、北汽福田和宇通客車；清能股份裝機量排名第三，重要是因為配套申龍客車和皋開汽車。

2019年我國氫燃料電池系統(tǒng)裝機量TOP5

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII），2020年一月