大眾有望在其即將推出的ID系列中使用鋰離子電池。電動(dòng)汽車(chē)將在8年內(nèi)（即16萬(wàn)公里）保留其70%的容鋰離子電池廠家量。

這使這家德國(guó)巨頭與特斯拉和日產(chǎn)這樣的公司保持一致，這兩家公司都為其電池組供應(yīng)了長(zhǎng)達(dá)8年和162,000公里的保鉅大鋰電修期。

盡管他們的保修達(dá)到了業(yè)界最好的水平，但大眾汽車(chē)不會(huì)試圖以其直流充電速度來(lái)降低特斯拉。連接到合適的快速充電站后，ID.3的充電功率為125kW，比剛剛更新的雷諾Zoe（50kW）和日產(chǎn)Leaf（46kW）舒適，但比特斯拉Model3慢（200kW的）。

當(dāng)它啟動(dòng)時(shí)，保時(shí)捷Taycan將以350kW的充電能力引領(lǐng)行業(yè)，讓車(chē)主在短短20分鐘內(nèi)即可補(bǔ)充其80%的續(xù)航里程。

當(dāng)然，大多數(shù)人會(huì)在交流連接器而不是公共直流基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行大部分充電。大眾汽車(chē)公司估計(jì)，所有充電的50%將在家里進(jìn)行，而20%將在工作中完成，并將供應(yīng)一個(gè)11kW的壁掛箱來(lái)滿足此要求。

澳大利亞買(mǎi)家最早要鋰離子電池到2022年才能看到ID.3，而大眾則將我們的落后排放標(biāo)準(zhǔn)歸咎于我們。

大眾汽車(chē)澳大利亞董事總經(jīng)理邁克爾巴奇（MichaelBartsch）表示，澳大利亞有可能失去其在電動(dòng)汽車(chē)排隊(duì)中的地位，因?yàn)樵搰?guó)的鋰離子電池汽車(chē)法規(guī)已落后于第一世界的規(guī)范。

大眾ID.3將于九月在法蘭克福車(chē)展上首次公開(kāi)亮相。