國內(nèi)氫能源商用化進(jìn)程在佛山迎來新突破。十一月二十九日，世界首條商業(yè)運(yùn)營的氫能源有軌電車在佛山市高明區(qū)上線；同日，高明舉辦2019年佛山氫能源產(chǎn)業(yè)交流峰會。這一國內(nèi)氫能源有軌電車研發(fā)制造和商業(yè)運(yùn)營上的新飛躍，對全國氫能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展有著不可小覷的示范作用。

國際氫能協(xié)會副主席、清華大學(xué)教授毛宗強(qiáng)直言，這是氫能源產(chǎn)業(yè)在全國的創(chuàng)新應(yīng)用，也凸顯了佛山在國內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)的排頭兵位置，將進(jìn)一步推動我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在能源消費(fèi)革命、大氣污染治理、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等宏觀背景下，清潔高鋰離子電池廠家效的氫能源產(chǎn)業(yè)成為全球競逐的焦點(diǎn)，也成為粵港澳大灣區(qū)各大城市追逐的風(fēng)口。作為國內(nèi)率先引進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)的城市之一，佛山憑借完善的產(chǎn)業(yè)鏈和高明等區(qū)域形成的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)集群，走在國內(nèi)前列。

這一次，佛山為何再度成為氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的領(lǐng)跑者？在粵港澳大灣區(qū)掀起的氫能經(jīng)濟(jì)潮下，包括高明在內(nèi)的佛山氫能產(chǎn)業(yè)先行區(qū)將如何搶抓新技術(shù)紅利，構(gòu)筑新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢？

首創(chuàng)背后破解氫能商用難題的高明探索

近年來，高明與我國中車緊密合作，通過六年的積極探索、先行先試，迎來了世界首條商業(yè)運(yùn)營氫能源有軌電車正式上線。高明區(qū)委書記徐東濤說，這將對全國氫能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展帶來積極的示范效應(yīng)。

氫能源的商用化在全球都是一個(gè)難題，為何在佛山高明有了重大突破？在高明這一全球創(chuàng)舉背后，是其瞄準(zhǔn)氫能源產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)超前布局、開辟縣域經(jīng)濟(jì)新賽道的探索努力。

氫能商用難題的一大關(guān)鍵點(diǎn)，重要是氫氣成本過高導(dǎo)致的運(yùn)營成本高漲。很多地方氫氣基本是從外地運(yùn)來，造成用氫成本高。高明區(qū)發(fā)展改革局副局長譚希杰說，為在制氫上取得突破，高明專門引入制氫公司，解決氫能源的來源問題。

高明引入的合順氣體，是廣東重要的工業(yè)氣體和特種氣體生產(chǎn)和供應(yīng)廠家之一。同時(shí)，廣東國聯(lián)氫能將在高明區(qū)投資2.04億元建設(shè)綜合氣體生產(chǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)13萬噸氫氣、氧氣等氣體產(chǎn)品。

通過這些探索，高明區(qū)規(guī)劃推進(jìn)氫能源供應(yīng)體系建設(shè)，從制氫項(xiàng)目到輸氫管道、制氫加氫一體站等方面構(gòu)造成本低廉的氫能源供應(yīng)鏈，從而降低運(yùn)營方壓力。這讓高明具備優(yōu)質(zhì)氫源供給潛力，不僅助推本土氫能商用突破，還能輻射周邊地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

高明應(yīng)對氫能商業(yè)化挑戰(zhàn)的另一把鑰匙，是全面推進(jìn)核心技術(shù)、部件國產(chǎn)化和生產(chǎn)規(guī)?；越档徒K端產(chǎn)品售價(jià)。

高明區(qū)經(jīng)濟(jì)科技促進(jìn)局黨組副書記、科協(xié)主席黃婉明表示，高明重要從物流、公交和機(jī)場應(yīng)用入手新增需求量，并依托高明的膜電極基礎(chǔ)，配合周邊配套發(fā)展燃料電池系統(tǒng)、傳感器等，推動部件國產(chǎn)化研發(fā)生產(chǎn)。

為了在本土推動技術(shù)突破，高明還強(qiáng)化創(chuàng)新平臺支撐。采用政府支持、公司主辦、校企合辦等多種形式，高明著力打造貫通氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新研發(fā)平臺，重點(diǎn)支持氫能源制儲運(yùn)、燃料電池電堆及關(guān)鍵材料、動力總成、整車設(shè)計(jì)與制造等關(guān)鍵技術(shù)及生產(chǎn)工藝的研發(fā)。

而落戶高明的中車四方、泰極動力等龍頭公司，更是憑借其雄厚的研發(fā)生產(chǎn)能力，帶動高明整車生產(chǎn)、膜電極研發(fā)等能力躍升。

此次在高明上線的氫能源有軌電車就由中車四方負(fù)責(zé)制造組裝。公司副總經(jīng)理古文祥說，氫能源系統(tǒng)如何與列車進(jìn)行整合，是商用落地的技術(shù)難點(diǎn)。傳統(tǒng)接觸網(wǎng)式有軌電車運(yùn)行已經(jīng)成熟穩(wěn)定了，氫能電堆要成為列車動力源還要解決協(xié)同問題。高明這條有軌電車上線前，我們做了大量實(shí)驗(yàn)，最終成功。

發(fā)展領(lǐng)跑區(qū)域聯(lián)動壯大氫能產(chǎn)業(yè)集群

高明氫能源產(chǎn)業(yè)的突破，也與其明確的產(chǎn)業(yè)定位規(guī)劃，以及佛山氫能源產(chǎn)業(yè)在全國排頭兵地位的支撐有莫大關(guān)聯(lián)。

發(fā)展高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)，應(yīng)充分結(jié)合高明區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、發(fā)展環(huán)境，因地制宜構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈條。黃婉明說。

軌道交通成為高明的一個(gè)切入口。按照規(guī)劃，高明近期將強(qiáng)化軌道交通產(chǎn)業(yè)的輻射帶動作用，中遠(yuǎn)期以氫能源與臨空經(jīng)濟(jì)和機(jī)場建設(shè)相結(jié)合為重點(diǎn)，最大限度發(fā)揮自身優(yōu)勢。

2018年佛山出臺《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2018-2030年）》，也為高明氫能源產(chǎn)鉅大鋰電業(yè)供應(yīng)了規(guī)劃指引。規(guī)劃指出，依托中車四方現(xiàn)代有軌電車車輛制造基地，高明將以氫燃料電池有軌電車制造和示范應(yīng)用為重點(diǎn)，加快推進(jìn)氫能源有軌電車產(chǎn)業(yè)化及規(guī)?；瘧?yīng)用。

在以氫燃料電池有軌電車為核心的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上，目前高明已擁有超過10家涉氫整車及汽車零部件公司，基本涵蓋了整車制造、動力鋰電池、汽車動力轉(zhuǎn)向器及配套零部件等環(huán)節(jié)。這樣的特色產(chǎn)業(yè)鏈資源，為高明發(fā)揮優(yōu)勢打下基礎(chǔ)。

這樣的定位與特點(diǎn)，也讓高明與佛山其他區(qū)域產(chǎn)生錯(cuò)位與互動。

在佛山，氫能產(chǎn)業(yè)資源并不只集中在一個(gè)區(qū)域。以南海為例，該區(qū)也是佛山乃至廣東重要的新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地，建成了國內(nèi)首座商業(yè)化運(yùn)營的加氫站。

高明在產(chǎn)業(yè)鏈布局上會與南海實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展。高明目前的特色是有軌電車、膜電極等，而南海重要是核心零部件、客車、金屬板電堆等，兩者在產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)上是可以互補(bǔ)的。高明區(qū)經(jīng)濟(jì)科技促進(jìn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高明可供應(yīng)膜電極給南海生產(chǎn)電堆，電堆在南海做成系統(tǒng)后賣回高明安裝在有軌電車上，此類協(xié)作可加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動發(fā)展。

而佛山在市級層面統(tǒng)籌各區(qū)發(fā)展的布局，尤其是在關(guān)鍵技術(shù)、人才方面集中全鋰離子電池市之力構(gòu)建資源平臺的探索，更是深度服務(wù)了高明等區(qū)域的氫能產(chǎn)業(yè)突破。

佛山為我國氫能產(chǎn)業(yè)從無到有、從有到多、從多到優(yōu)貢獻(xiàn)了力量，未來要努力發(fā)展成為全國領(lǐng)先的氫能源示范城市和集聚高地。佛山市副市長許國說。

佛山作為科技部和聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）促進(jìn)我國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目五大城市之一，率先啟動了商業(yè)化運(yùn)行。今年十月，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院在佛山宣布成立，將大力推動佛山氫能高端人才的培育。

今年十一月，佛山與武漢理工大學(xué)合作建立佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室，主攻氫能研究。這一省級實(shí)驗(yàn)室目前已引入國內(nèi)外多名院士。其瞄準(zhǔn)頂天立地的核心技術(shù)攻關(guān)，頂天是以顛覆性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)為突破口，開發(fā)一批能夠代表國家水平甚至領(lǐng)先世界的技術(shù)；立地則將結(jié)合佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，特別是針對佛山各區(qū)引進(jìn)的一批氫能公司，解決它們要的關(guān)鍵技術(shù)。

競逐灣區(qū)積極搶占?xì)淠芙?jīng)濟(jì)制高點(diǎn)

在粵港澳大灣區(qū)加速建設(shè)的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)更是站上了風(fēng)口。這也為高明乃至佛山氫能源產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)領(lǐng)跑供應(yīng)新的契機(jī)。

今年七月，廣東省公布相關(guān)文件，提出以廣州、深圳、佛山為重點(diǎn)，珠海、惠州、東莞、江門、肇慶等市協(xié)同參與，推動在新能源汽車電池、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、氫能源電池上取得突破。

不僅是佛山，深圳、廣州等大灣區(qū)城市紛紛關(guān)注發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)，大灣區(qū)的局部環(huán)境下氫能源產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出集群化的趨向與機(jī)遇。

今年七月，《廣州市推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的工作意見（征求意見稿）》出臺，提到力爭到2020年，開發(fā)出具有自主核心技術(shù)的氫燃料電池乘用車，新能源汽車產(chǎn)能占全市汽車產(chǎn)能20%以上，進(jìn)入全國前五。去年底，深圳也專門出臺方案，以氫燃料電動汽車示范應(yīng)用為突破口，加快完善產(chǎn)業(yè)鏈條，持續(xù)培育發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)。東莞則從三年前開始籌建國際氫能產(chǎn)業(yè)城，并啟動100億氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。

粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，是一個(gè)區(qū)域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)筑的過程。面向未來的先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將在灣區(qū)內(nèi)迎來更廣闊的發(fā)展空間。在氫能源這個(gè)關(guān)鍵的新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高明乃至佛山如何保持領(lǐng)跑，并在大灣區(qū)占據(jù)更好的產(chǎn)業(yè)分工位置？

從高明到佛山，發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)要跟周邊區(qū)域、整個(gè)珠三角發(fā)生聯(lián)動，包括基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌和互聯(lián)等，同時(shí)對接廣深科技創(chuàng)新走廊，突出自身優(yōu)勢。佛山環(huán)境與能源研究院院長趙吉詩說。

面對新機(jī)遇和形勢，最新一輪的頂層設(shè)計(jì)和提前布局已經(jīng)開啟。

佛山公布的《氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的佛山模式研究》提到，力爭到2030年建成國際氫能城市。具體來說，要豐富氫能應(yīng)用場景，在氫源方面進(jìn)行區(qū)域協(xié)作，并培育有國內(nèi)引領(lǐng)性的公司。中汽中心高級工程師張長令說。

高明則公布《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，以打造我國氫城為目標(biāo)，提出要成為佛山市氫能源供應(yīng)鏈的核心、粵港澳大灣區(qū)珠江西岸沿線城市氫能源供應(yīng)體系樞紐城市，推動佛山與東莞、惠州、茂名等市共同構(gòu)建互聯(lián)互通的廣東省氫能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場加快規(guī)劃建設(shè)，將成為高明在粵港澳大灣區(qū)搶占?xì)淠芙?jīng)濟(jì)制高點(diǎn)的關(guān)鍵籌碼。

此次峰會透露，從長遠(yuǎn)來看，高明將依托樞紐機(jī)場引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)公司，推進(jìn)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場臨空氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步加速產(chǎn)業(yè)集聚。在此基礎(chǔ)上，高明還將完善環(huán)臨空區(qū)域氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將氫能源與空港經(jīng)濟(jì)融合，使其成為國內(nèi)首個(gè)氫能源先行示范機(jī)場，打造氫能源臨空產(chǎn)業(yè)園。

■關(guān)注

探路氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，飲下商用頭啖湯

高明為全國示范了什么？

高明氫能源有軌電車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成效全國領(lǐng)先。伴隨世界首條商業(yè)運(yùn)營氫能源有軌電車發(fā)車，高明正式進(jìn)入了軌道交通時(shí)代，在日前舉辦的2019年佛山氫能源產(chǎn)業(yè)交流峰會上，專家學(xué)者熱議高明率先破題對區(qū)域乃至全國的示范價(jià)值。

軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條長，有利于帶動高明及周邊相關(guān)配套發(fā)展。同時(shí)，氫能源在有軌電車上實(shí)現(xiàn)商用，對推動氫能與船舶、火車等其他交通工具結(jié)合起到了示范作用。國際氫能協(xié)會副主席、清華大學(xué)教授毛宗強(qiáng)說。

探路氫能源成本控制與優(yōu)化

目前全世界很多國家和地區(qū)氫能軌道交通大多還處于試驗(yàn)階段，而高明的這條有軌電車上線后很快會向市民開放，所以是真正的商用。佛山中車四方軌道車輛有限公司副總經(jīng)理古文祥說。

當(dāng)日上線的示范線首期工程，全長6.57公里，南起滄江路與中山路交叉口，北止于西江新城智湖，共設(shè)置車站10座。市民搭乘電車全程票價(jià)每人2元/次，持嶺南通、廣佛通和羊城通普通票享受9.5折優(yōu)惠。

氫能有軌電車發(fā)展的共性問題，是如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。佛山（云?。淠墚a(chǎn)業(yè)與新材料發(fā)展研究院執(zhí)行院長劉志祥表示，全國不少發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的城市，投入成本高，如何做好成本控制和優(yōu)化工作，全國期待高明的回答。

目前，高明正構(gòu)建氫能供應(yīng)體系，建立高效的氫氣制取、儲運(yùn)、加注網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新供應(yīng)模式，在氫氣儲運(yùn)方面重點(diǎn)關(guān)注建設(shè)，形成干線管道+支線拖車的運(yùn)輸模式。劉志祥表示，目前氫燃料電池汽車的推廣依靠補(bǔ)貼的模式發(fā)展，這并非長久之計(jì)。軌道交通的商業(yè)化探索，將為汽車及其他交通運(yùn)輸方式供應(yīng)借鑒。

以軌道交通為起點(diǎn)，高明將圍繞此線路，促進(jìn)形成以荷城片區(qū)、西江新城以及富灣片區(qū)為串聯(lián)點(diǎn)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化高明城市交通、改善人居品質(zhì)，全面提升區(qū)域品牌和競爭力。

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展促氫能源產(chǎn)業(yè)聚合

整體來看，高明在該領(lǐng)域的新突破，將為今后氫能源電車的規(guī)?；a(chǎn)和推廣應(yīng)用供應(yīng)驗(yàn)證數(shù)據(jù)，也將對全國氫能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展帶來積極的示范效應(yīng)。

在佛山環(huán)境與能源研究院院長趙吉詩看來，全國氫能源產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重。不少城市一提到氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，大抵都是跟風(fēng)造車，大批量生產(chǎn)膜電極等部件，按照全國目前的膜電極產(chǎn)量，可供應(yīng)10萬輛氫能源汽車，遠(yuǎn)超出了實(shí)際下線車輛數(shù)。

高明為氫能源產(chǎn)業(yè)化供應(yīng)了新的路徑。軌道交通建設(shè)涉及技術(shù)眾多、材料配套鏈條長，一條線路串起一條產(chǎn)業(yè)鏈，使產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加聚合。趙吉詩表示，另一方面，龐大的建設(shè)需求也能夠在內(nèi)部消化上游供給，減輕元器件庫存壓力。

佛山是制造業(yè)大市，產(chǎn)業(yè)門類眾多，集成能力強(qiáng)。面向深圳、廣州等城市，高明也在積極承接廣深氫能源技術(shù)轉(zhuǎn)移，取長補(bǔ)短，加快自身產(chǎn)業(yè)升級。這有利于其繼續(xù)發(fā)揮示范作用。

技術(shù)成果要轉(zhuǎn)化的舞臺，相關(guān)于廣深等地，高明用工成本相對低，同時(shí)不斷加碼政策扶持，營商環(huán)境持續(xù)改善，依托人才引進(jìn)平臺，加強(qiáng)與國內(nèi)外領(lǐng)軍型人才和高精尖人才團(tuán)隊(duì)對接。這讓高明朝著‘我國氫城’的目標(biāo)邁進(jìn)。趙吉詩說。

■解讀

高明主動對接國內(nèi)外高精尖缺人才團(tuán)隊(duì)

為氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展引入人才活水

日前，《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）正式公布，明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)、重要任務(wù)和執(zhí)行路徑。按照計(jì)劃，高明將創(chuàng)新機(jī)制、統(tǒng)籌布局多管齊下，重點(diǎn)引入氫能源產(chǎn)業(yè)高端人才，為產(chǎn)業(yè)邁上新臺階供應(yīng)智力支撐。

《規(guī)劃》提出，要依托《佛山市人才發(fā)展體制機(jī)制改革執(zhí)行意見》政策基礎(chǔ)，細(xì)化氫能源領(lǐng)域人才政策，加快集聚氫能領(lǐng)域高端領(lǐng)軍人才，研究制定新能源與氫能領(lǐng)域人才扶持政策，全面落實(shí)住房、家屬就業(yè)、子女教育等相關(guān)待遇，確保高端專業(yè)人才引進(jìn)來，留得住。

同時(shí)，加強(qiáng)人才培育，加強(qiáng)與國內(nèi)外高精尖缺人才團(tuán)隊(duì)的主動對接，積極引進(jìn)高層次氫能創(chuàng)新型團(tuán)隊(duì)，這些也是《規(guī)劃》重點(diǎn)。

以氫能產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目為依托，高明將培育一批本土化的專業(yè)技術(shù)人才。在此基礎(chǔ)上，該區(qū)將精準(zhǔn)定位發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的人才需求，廣泛引進(jìn)國內(nèi)外燃料電池行業(yè)專家、院士及高層次科技人才組成專家指導(dǎo)委員會，為高明區(qū)氫能項(xiàng)目引進(jìn)、前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化等供應(yīng)長效的智力支撐。

希望有志推動氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司家到高明投資興業(yè)，高明將全力打造四季如春的營商環(huán)境。高明區(qū)委書記徐東濤表示。

與人才保障相呼應(yīng)，高明還將加大財(cái)稅、金融、貿(mào)易、土地等政策配套支持力度。

例如在資金支持方面，高明將積極爭取和利用國家級、省級、市級的氫能源專項(xiàng)資金，設(shè)立區(qū)級氫能源專項(xiàng)發(fā)展資金，創(chuàng)新政府和社會資本的合作模式，研究探索投貸結(jié)合、信用擔(dān)保等創(chuàng)新型金融服務(wù)。

同時(shí)，高明將優(yōu)化行政服務(wù)支持，適當(dāng)放寬氫能源公司落戶準(zhǔn)入門檻，降低氫能源公司的土地成本、融資成本，提高稅收優(yōu)惠比例。高明將在現(xiàn)有行政審批流程制度上補(bǔ)充或新增涉氫項(xiàng)目，簡化如加氫站、制氫站等新興項(xiàng)目的行政審批流程，提升辦事效率；定期根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況，滾動更新本規(guī)劃，并依規(guī)劃調(diào)整相關(guān)政策及行動計(jì)劃。

按照《規(guī)劃》目標(biāo)，高明將力爭2020年培育超300億的新能源汽車及零配件集群，并積極培育氫能產(chǎn)業(yè)集群，爭取到2030年建成以氫能軌道交通、臨空氫能經(jīng)濟(jì)、西江氫能旅游為重要特色的我國氫城。

■聲音

國家發(fā)改委能源研究所副所長張有生：

跨好能源轉(zhuǎn)型第一步佛山是國內(nèi)先鋒

我國能源發(fā)展已經(jīng)步入由高增量、高增速轉(zhuǎn)為低增速、低增量，低碳化和無碳化是能源革命的重要方向，而氫能扮演的角色就是替代者、促進(jìn)者和整合者。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈長，是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長動能，展望氫能應(yīng)用的廣闊前景，交通、工業(yè)、建筑、電力等其他領(lǐng)域?qū)淠艿男枨缶薮蟆?/p>

與此同時(shí)，氫能作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展還存在著諸多困難。在制鋰離子電池氫環(huán)節(jié)要因地制宜、綠色低碳、創(chuàng)新模式；在加氫環(huán)節(jié)則要前瞻引領(lǐng)、量力而行、安全至上；而在儲運(yùn)環(huán)節(jié)，則應(yīng)注意供需匹配、降低成本。

分階段看，我們近期要多點(diǎn)探索，到中期工業(yè)和交通并重，而長期則要打造全方位、全領(lǐng)域用氫能的社會。氫能在未來國家能源轉(zhuǎn)型中至關(guān)重要，佛山是我國氫能發(fā)展的先鋒，如何跨好第一步，就看佛山的了。

中汽中心高級工程師張長令：

佛山要強(qiáng)化氫能源產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新能力

到今年年底，佛山市投入運(yùn)營的氫燃料電池公交車將達(dá)到1000輛，成為全球此類公交車推廣規(guī)模最大的城市。

基于以上，氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的佛山模式可以總結(jié)為產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)創(chuàng)新，通過產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，在國內(nèi)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。

佛山氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景明朗。從近期來看，到明年能初步建成氫能特別是燃料電池汽車運(yùn)行的標(biāo)桿城市；中期到2025年成為全國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍城市；從遠(yuǎn)期來看，到2030年，佛山力爭成為國際氫能城市。

為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，佛山要有一些具體措施。一是繼續(xù)加大推廣應(yīng)用力度、進(jìn)一步豐富氫能應(yīng)用場景。二是突破氫源問題，與其他生產(chǎn)氫氣的城市進(jìn)行有效協(xié)作。三是培育優(yōu)勢公司，提升創(chuàng)新能力。最后則是推進(jìn)商業(yè)模式的創(chuàng)新，包括引進(jìn)商業(yè)模式的主體、融資方式、新技術(shù)的應(yīng)用等。

國際氫能協(xié)會副主席、清華大學(xué)教授毛宗強(qiáng)：

推動氫能源產(chǎn)品進(jìn)入國際市場

根據(jù)《氫能的未來抓住今天的機(jī)會》報(bào)告顯示，氫氣將作為與天然氣同等地位的能源物質(zhì)參與國際貿(mào)易，并取代天然氣。發(fā)展氫能的初衷是能源去碳化；由核能、可再生能源通過電解水等手段獲得綠氫，在制氫過程不會排放溫室氣體，基于綠氫環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢，其將會作為能源產(chǎn)品進(jìn)入國際市場。

當(dāng)綠氫作為商品進(jìn)入國際貿(mào)易，將會對我國產(chǎn)生怎么樣的影響？未來，可再生能源出口不再單一依靠電網(wǎng)，還可以從氫網(wǎng)進(jìn)行輸出；氫電將會替代煤電成為電網(wǎng)基本負(fù)荷，綠氫貿(mào)易將帶動頭部技術(shù)的發(fā)展。

廣東2030年將建成投產(chǎn)海上風(fēng)電3000萬千瓦，海上風(fēng)電裝機(jī)年發(fā)電量約為900億千瓦時(shí)。我們要抓緊綠氫部署，進(jìn)行核電制氫、風(fēng)電制氫和生物質(zhì)制氫，參與國際流通。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個(gè)性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)公司。