鉅大LARGE | 點擊量:770次 | 2020年02月20日
“鈷”如何成為電動汽車與動力鋰電池市場的犧牲品
創(chuàng)紀錄的鈷價引發(fā)了新一輪淘金熱,出現(xiàn)的疲弱表現(xiàn)只是暫時現(xiàn)象。
去年鈷價飆升得有多厲害?看看竊賊在歐洲最繁忙港口的倉庫里執(zhí)行精心策劃的搶劫就知道了。
可如今,鈷價直線下跌,礦業(yè)公司受到鋰離子電池了巨大沖擊。
其實,從繁榮到蕭條的變化對大宗商品來說是一種很典型的走勢。
就鈷而言,埃隆馬斯克(ElonMusk)的想法是,電動汽車將獲得大眾的青睞,因此押注世界將要更多鈷,也就是生產(chǎn)鋰離子電池的關(guān)鍵成分。
更有吸引力的是,人們普遍認為鈷供應是受限的。
從地質(zhì)學上講,這種金屬并不稀有,但幾乎完全是銅礦和鎳礦開采的副產(chǎn)品。鈷的供應更多取決于這些金屬價格上漲的想法,其實只是個傳說。
取而代之的是,鈷價格的鉅大鋰電飆升引發(fā)了剛果(金)鈷供應的激增。根據(jù)金屬行業(yè)資訊網(wǎng)站Fa鋰離子電池stMarkets的數(shù)據(jù),鈷價已從2018年四月的峰值下降到15.88美元/磅,猛跌60%以上。
下面四張圖表可以說明泡沫是如何破裂的。
全球最大的鈷生產(chǎn)商嘉能可(Glencore)在2018年擴大了領先優(yōu)勢,在剛果(金)的礦山進行了大規(guī)模擴張。我國礦商也提高產(chǎn)量,以滿足電池制造商日益增長的需求。
創(chuàng)紀錄的鈷價也引發(fā)剛果(金)的淘金熱。數(shù)千名小規(guī)模礦工爭相開采儲量豐富的礦藏鋰離子電池廠家,他們通常在危險的臨時礦井非法作業(yè),礦石都是手工開采的。
英國達頓大宗商品交易所(DartonCommodities)數(shù)據(jù)顯示,2016年至2018年間,來自于這些所謂的手工礦商的供貨量新增了一倍以上。
嘉能可在位于南非的卡莫托礦場發(fā)現(xiàn)放射性礦石后,暫停了該礦場的銷售,目前積累了大量庫存。
鈷價走低也給嘉能可帶來了財務上的負擔,其最近的收益報告沒有達到分析師的預期。
盡管目前鈷市場低迷,但也有不少人對其前景持樂觀態(tài)度。
車企仍在計劃推出電動汽車,嘉能可則有望2020年開始清理積壓的鈷庫存,那時應該正是電動汽車銷量開始飆升的時候。
花旗集團預計,由于加丹加礦場停工有效地影響了市場,鈷市今年的價格會上漲16%。
嘉能可CEO伊凡格拉森伯格(IvanGlasenberg)將鈷在2018年的疲弱表現(xiàn)形容為一個暫時現(xiàn)象,并表示鈷價可能已接近最低點。
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