據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間十二月十一日，德國(guó)豪華車制造商戴姆勒表示，隨著該公司準(zhǔn)備批量生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)汽車，計(jì)劃到2030年購(gòu)買價(jià)值逾200億歐元（227.5億美元）的電池。

戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（DieterZetsche）在一份聲明中表示，通過(guò)購(gòu)買價(jià)值逾200億歐的電池，我們正系統(tǒng)地推動(dòng)公司向電氣化未來(lái)轉(zhuǎn)型。戴姆勒拒絕透露哪些供應(yīng)商將獲得合同。該公司已經(jīng)與韓國(guó)SKInnovation（096770.KS）、LGChem（051910.KS）和寧德時(shí)代（CATL）簽訂了電池供應(yīng)協(xié)議，除生產(chǎn)電動(dòng)貨車、巴士以及卡車以外，梅賽德斯奔馳計(jì)劃鋰離子電池到2022年供應(yīng)1鋰離子電池廠家30款電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力車。

當(dāng)然，后者會(huì)消耗更多的電池，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃明年開(kāi)始生產(chǎn)電池，首先是梅賽德斯-奔馳EQC電動(dòng)SUV。

上個(gè)月，戴姆勒(Daimler)表示，在梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)推出EQC之前，其電池組生產(chǎn)員工數(shù)量新增了一倍。

他們沒(méi)有證實(shí)哪些供應(yīng)商獲得了價(jià)值超過(guò)200億美元的合同，但戴姆勒證實(shí)，這些供應(yīng)商已經(jīng)在亞洲和歐洲生產(chǎn)電池，并將繼續(xù)在歐洲和美國(guó)擴(kuò)張。

SKInnovation此前已證實(shí)向梅賽德斯-奔馳供應(yīng)電池，并剛剛宣布在美國(guó)建立一個(gè)新的電動(dòng)汽車電池工廠。

該公司董事會(huì)負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商質(zhì)量管理的威爾科斯塔克補(bǔ)充稱:

隨著對(duì)電池的大量訂單持續(xù)到2030年，我們?yōu)镋Q產(chǎn)品和技術(shù)品牌的未來(lái)電動(dòng)汽車的電氣化樹(shù)立了又一個(gè)重要的里程碑。通過(guò)這種方式，我們和我們的合作伙伴一起，確保我們的全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)在今天和未來(lái)都能使用最新的技術(shù)。

戴姆勒表示，該公司正在提升電池方面的研發(fā)能力，并致力于下一代電池開(kāi)發(fā)，以減少對(duì)鈷等昂貴稀土礦物的依賴。鈷材料重要來(lái)源于飽受戰(zhàn)亂的剛果民主共和國(guó)。戴姆勒稱，擬于2019年推出的奔馳EQ電動(dòng)汽車將采用含鎳60%、錳20%和鈷20%的電池。預(yù)計(jì)未來(lái)的梅賽德斯-奔馳電動(dòng)汽車電池將使用含鎳80%、錳10%和鈷10%的電池。

除了電池供鋰離子電池應(yīng)，戴姆勒還投資數(shù)十億美元，計(jì)劃將6家工廠改造成電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，從而打造一個(gè)全球電池網(wǎng)絡(luò)。

這些電池不僅用于梅賽德斯-奔馳即將推出的新電動(dòng)汽車，還將支持戴姆勒的整鉅大鋰電個(gè)電動(dòng)汽車系列的生產(chǎn)，其中還包括電動(dòng)卡車和公交車。