北京時間一月三十日消息，據(jù)路透社報道，印度尼西亞工業(yè)部副部長當(dāng)?shù)貢r間一月二十九日表示，印度尼西亞全新電動汽車政策即將定稿，未來政府將向國外汽車制造商供應(yīng)財政激勵。值得一提的是，印度尼西亞正在加大投入打造鋰離子電池中心的形象。

印度尼西亞工業(yè)部副部長Harjanto在接受記者采訪時表示鉅大鋰電：我們的目標(biāo)是到2025年印度尼西亞鋰離子電池生產(chǎn)的所有車輛中要有20%為電動汽車。他還提到自己已經(jīng)同日本以及韓國的汽車制造商展開討論。

印度尼西亞是繼泰國之后東南亞地區(qū)第二大汽車制造樞紐。Harjanto向記者透露，印度尼西亞政府計劃引入一種財政機(jī)制，該機(jī)制可為電動汽車電池制造商和汽車制造商供應(yīng)稅費(fèi)減免政策；此外印度尼西亞還將同對電動汽車需求較大的國家簽訂關(guān)稅特惠協(xié)議。

他說到：電動汽車的碳排放量越低，那么制造公司承擔(dān)的稅負(fù)就越少。我們鼓勵日本和韓國以及國際范圍內(nèi)的公司和投資者來到印度尼西亞參與各個層面上的電動汽車業(yè)務(wù)。

Harjanto拒絕透露與其正在討論的公司名稱。不過在去年十二月他向路透社記者透露，韓國現(xiàn)代汽車計劃在印度尼西亞投產(chǎn)電動汽車，而這也正是該家公司對印度尼西亞投資8.8億美元左右計劃中的一部分。

日本三菱公司在2018年中期宣布將同印度尼西亞政府合作對適用于電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施開展研鋰離子電池究。

印度尼西亞是東南亞地區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體，擁有巨大的紅土鎳礦石儲備，其是驅(qū)動電動汽車的鋰離子電池的關(guān)鍵原料。

印度尼西亞當(dāng)局有意憑借坐擁巨大的紅土鎳礦石儲備成為地區(qū)性的鋰離子電池生產(chǎn)主力并以此滿足快速增長的電動汽車消費(fèi)需求。

Harjanto表示，目前正在蘇拉威西島打造的價值40億美元的鋰離子電池項目預(yù)計在未來16鋰離子電池廠家個月內(nèi)完工。

上述項目的落戶地莫羅瓦利地區(qū)目前擁有20座紅土鎳礦石加工設(shè)施，其每年可以將150萬噸鎳生鐵供應(yīng)給一座年產(chǎn)300萬噸的不銹鋼鐵工廠。

上述鋰離子電池項目的參與者包括韓國、日本和我國的投資者，其也被看作是印度尼西亞發(fā)展鋰離子電池項目雄心壯志的具體體現(xiàn)。不過有分析人士也質(zhì)疑該計劃的推進(jìn)速度到底會有多快，因?yàn)椴糠宙嚨V熔煉技術(shù)是非常復(fù)雜的。