鋰電池生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來的低溫鋰電池的特點(diǎn)。眾所周知,低溫環(huán)境會(huì)對(duì)電動(dòng)車電池性能產(chǎn)生一定影響。低溫鋰電池是針對(duì)化學(xué)電源的性能所固有的低溫缺陷而專門研發(fā)的一種特種電池，從低溫角度可分為民用低溫電池、特種低溫電池、極端環(huán)境低溫電池這三種。

鋰電池生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來的低溫鋰電池的特點(diǎn)

特種低溫鋰電池是對(duì)溫度的一種要求，主要是針對(duì)零下40℃的低溫環(huán)境而言，要求電池在0.2C放電能夠達(dá)到額定容量的80%以上。主打特點(diǎn)就是在低溫下容量要足，能夠正常工作。

目前市場(chǎng)上的商用民用低溫鋰電池性能比較好的是低溫聚合物鋰電池中的鈷酸鋰類配方鋰電池。很多鋰電池生產(chǎn)廠家經(jīng)過多年的研發(fā)，擁有了自己專有電池配方，在低溫鋰電池性能方面具有如下優(yōu)勢(shì)：

（1）低溫放電性能高，最低在-50℃以0.2C放電，效率60%以上；在-40℃環(huán)境下，以0.2C放電，放電能力達(dá)80%；

（2）低溫鋰電池工作溫度范圍寬，-50°C至50°C；

（3）優(yōu)良的低溫循環(huán)性能，在-30℃環(huán)境以0.5C充放電，300次循環(huán)后容量保持在85%以上；

（4）安全性能高，通過UL/CE/UN認(rèn)證；

（5）尺寸靈活，可根據(jù)客戶需求，在尺寸和形狀上設(shè)計(jì)定制；

（6）與傳統(tǒng)鋰聚合物電池相比，突破了-20℃~60℃的放電溫度限制。

（7）具有批量生產(chǎn)的能力，電池的一致性好；

（8）低溫鋰電池在-50℃下能產(chǎn)生大電流，保持大容量；

（9）低溫鋰電池-50℃工作環(huán)境下，仍能保持其優(yōu)良性能；

（10）低溫鋰電池可廣泛應(yīng)用于寒冷氣候和特種設(shè)備。

低溫對(duì)鋰電池的性能有哪些影響？

低溫下，電解液的粘度降低。導(dǎo)電性下降，活性物質(zhì)的活性也會(huì)降低。會(huì)使電解液的濃度差變大，極化增強(qiáng)，使鋰電池充電提前終止。磷酸鐵鋰有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，磷酸鐵鋰電池的低溫性能比其他技術(shù)體系的電池略差。低溫對(duì)磷酸鐵鋰的正負(fù)極、電解液和粘接劑等都存在影響。

低溫下正極材料活性降低，使得能夠發(fā)生移動(dòng)帶來放電電流的鋰離子數(shù)量下降，是容量下降的根本原因。

低溫下鋰電池性能退化嚴(yán)重，同時(shí)在鋰離子電池充放電過程中會(huì)有一些副反應(yīng)發(fā)生。這些副反應(yīng)中主要是鋰離子與電解液不可逆的反應(yīng)，會(huì)造成鋰電池容量衰退，使電池性能進(jìn)一步惡化。

總結(jié)：低溫下使用鋰電池,無論充電或者放電都性能不佳,而且有可能對(duì)壽命造成影響,還是應(yīng)該避免。