未來中國將投資1000億元支持新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，而新能源汽車將會進一步推動電池卷繞行業(yè)的進步，本文將介紹什么是電池卷繞恒線速度工藝，主要技術難點、系統(tǒng)性能的要求和解決方案。

你知道嗎？我們所使用的手機電池、筆記本電池、照相機電池、DV機電池、電動汽車電池等都是由鋰電池卷繞機所制造出來的。鋰電池卷繞機的種類主要有方型半自動卷繞機、方型全自動卷繞機、圓型全自動卷繞機三種，這里主要介紹方型全自動卷繞機。

以電動汽車為首的新能源汽車成為十二五期間的重點扶持對象。2010年，中央財政、各地方財政紛紛明確拿出重金補貼+政府扶持的雙重刺激措施。按照初步規(guī)劃，未來中國將投資1000億元支持新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。同時多部委正在牽頭制訂涉及扶持新能源汽車發(fā)展的相關政策。由科技部牽頭的《電動汽車科技發(fā)展十二五專項規(guī)劃》已制訂完畢，最遲明年正式對外公布。根據《規(guī)劃》，小型化和汽車電氣化是中國汽車未來發(fā)展的兩大方向，2015年中國電動汽車保有量計劃達到100萬輛，動力電池產能約達100億瓦時。為此，我國計劃推動電動汽車產業(yè)鏈發(fā)展，動力電池、電機、電控成為未來發(fā)展的核心。

新能源汽車產業(yè)的發(fā)展勢必帶來電池生產、制造產業(yè)的騰飛，這將給電池生產設備企業(yè)帶來重大的發(fā)展機遇，同時也將在很大程度上對現(xiàn)有電池生產設備提出更高的要求。

鋰電池卷繞設備主要技術難點在于如何控制隔膜和極片的張力和恒線速卷繞，極片張力控制的好壞直接決定了電池的生產質量，張力的好壞對電池繞線過程的均衡性、生產效率也有直接影響。而張力的控制則直接受至于電池卷繞時的極片恒線速度控制，如果卷繞時極片的線速度恒定，那么張力就將是一個恒定的值，如果線速度發(fā)生跳變，張力也將發(fā)生跳變。

極片恒線速的控制在方型電池上表現(xiàn)得特別突出，由于卷針型狀特殊，因此卷針外圍每個點與卷針中心的距離均不一樣，是一個不規(guī)則的形狀，因此為了實現(xiàn)恒線速度，卷針必須以一個變化的速度來旋轉，才能保證在這一周中圓弧上每一點的線速度一樣。

技術專區(qū)220V交流電轉化為12V直流電參考設計國內鋰電池三元材料專利技術布局現(xiàn)狀究竟如何汽車動力電池梯次利用，相當長時間內會成為一個熱門問題新能源汽車設計不可忽視的電芯及電池材料2020年中國汽車動力電池組出貨量及預測