特斯拉計劃在2017年完成在全球設立10000座超級充電站的目標，但據(jù)悉，今年增63%全球1120個地區(qū)只有8250座正在運營，現(xiàn)已接近年尾，10000座恐難以完成。

據(jù)外媒報道，今年，特斯拉希望將其超級充電站數(shù)量從約5000座擴張至10000座。隨著年終的來臨，這家汽車廠商顯然已經(jīng)難以完成這一目標。不過，特斯拉充電網(wǎng)絡今年仍然實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的擴張。

在今年年初，特斯拉在全球770個地區(qū)擁有約5000座超級充電站。4月份，該公司在一篇名為充電是我們的優(yōu)先任務的博客中宣布，計劃到年底將充電站數(shù)量增加一倍。

如今，在2017年僅剩幾天之際，特斯拉在全球1120個地區(qū)運營著超過8250座超級充電站。

通過計算可知，特斯拉充電網(wǎng)絡今年增加了350個地區(qū)和超過3150座充電站，同比增幅分別達38%和63%。

這些數(shù)字在未來幾天很可能會繼續(xù)增加，因為特斯拉有不少充電站眼下已接近完工，但這些數(shù)字仍然能夠讓我們清晰地了解該網(wǎng)絡在過去12個月的擴張。

以下的地圖分別是特斯拉在2017年4月（左）運營和規(guī)劃的超級充電站分布圖，以及12月（右）運營的超級充電站分布圖。

北美

歐洲

亞洲

顯然，特斯拉并沒有實現(xiàn)自己的目標，但對其超級充電站網(wǎng)絡來說，今年仍然是創(chuàng)紀錄的一年。目前該網(wǎng)絡已經(jīng)是全球分布最廣泛的單一快速網(wǎng)絡。

實際上，幾乎每一位特斯拉車主都會抱怨超級充電站未能覆蓋特定的路線，但相比其他大部分電動汽車車主，他們并沒有太多可以抱怨的地方。

正如媒體此前報道，超級充電站網(wǎng)絡是特斯拉相比其他汽車廠商最大的優(yōu)勢之一。

目前，大部分開發(fā)電動汽車的廠商仍然依賴于第三方充電網(wǎng)絡。盡管這些網(wǎng)絡也在迅速擴張，但它們的用戶體驗與特斯拉充電網(wǎng)絡不可同日而語。因為這些第三方網(wǎng)絡是獨立的業(yè)務，所以他們必須優(yōu)化使用率來賺錢，這就導致單個充電站的充電口數(shù)量較少。

相比之下，特斯拉推出充電網(wǎng)絡并非是為了賺錢，而是將其作為特斯拉汽車的基礎設施，是其汽車業(yè)務的補充。

雖然特斯拉現(xiàn)在對充電網(wǎng)絡的部分服務開始收費，并且不再允許新車主免費使用，但它仍是目前最好的快充網(wǎng)絡模式。