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億緯鋰能陳翔:領(lǐng)跑船舶動力電池應(yīng)用市場

鉅大LARGE  |  點擊量:893次  |  2020年01月16日  

一面是新能源補貼窗口期不斷收窄,市場高度集中且競爭愈演愈烈。一面是船舶電動化藍海市場“山雨欲來”,部分鋰電企業(yè)開始重點瞄準這一細分市場。


那么目前,動力電池在電動船舶中的應(yīng)用方向及應(yīng)用趨勢發(fā)展幾何?


12月16-18日,“利元亨•2019高工鋰電&電動車年會”在深圳機場凱悅酒店盛大舉行。作為鋰電及電動車行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會,現(xiàn)場吸引了材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、整車、運營租賃整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參與其中。


在18日由新嘉拓冠名的鋰電池新應(yīng)用專場,億緯鋰能營銷中心副總經(jīng)理陳翔帶來《動力電池在電動船舶中的應(yīng)用》的主題演講。


陳翔表示,動力電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展非??焖?,而億緯鋰能也榮幸在過去的兩年率先進入這個市場,積累了非常多的實踐經(jīng)驗。


目前,動力電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用正在向三個方向推進,一是純電動船舶,適用于內(nèi)河、內(nèi)湖等觀光船、短途運輸領(lǐng)域。另一個應(yīng)用場景是在內(nèi)河和沿海的連接段。


二是燃料電池+鋰電池混合應(yīng)用,主要解決未來遠洋運輸船舶,因為行使里程很長,純電動相對經(jīng)濟性偏低,在長航距需要與燃料電池做結(jié)合補充。


三是油/氣+動力電池混合應(yīng)用,主要解決近海領(lǐng)域的水體污染,在遠洋和公海還是采用內(nèi)燃機的方式進行驅(qū)動,在近海領(lǐng)域采用純電驅(qū)動。


作為最早進入船舶領(lǐng)域的鋰電池廠家,億緯鋰能在船用動力電池優(yōu)勢,包括實現(xiàn)智能化制造,全系列船用電池CCS&TUV認證,提供定制化服務(wù),動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈,實船應(yīng)用案例最多,電池回收無憂。


“目前,億緯鋰能船用電池獲得了全系列認證,包括CCS-電芯認證、CCS-BMS認證以及TUV防爆認證?!标愊璞硎尽?/p>

基于在船舶電動領(lǐng)域的深耕積累,2018-2019年,億緯鋰能已交付200多艘電動船的動力電池系統(tǒng),累計電量超過50MWh,運行安全,效益明顯。


陳翔透露,除了豐富的經(jīng)驗積累外,億緯鋰能也在與上下游企業(yè)一起,著力推動整個電動船舶標準化的制定,在基礎(chǔ)上促進行業(yè)的良性發(fā)展。


高工鋰電注意到,近期,億緯鋰能與中船動力研究院舉行“新能源動力系統(tǒng)電池產(chǎn)品合作協(xié)議”簽約儀式,這標志著億緯鋰能在新能源船舶領(lǐng)域的版圖再下一城。


“億緯鋰能希望在能源和人類的交通領(lǐng)域作出自己應(yīng)有的貢獻?!标愊璞硎?,除開儲能、電動汽車,如今電動船也跟生活息息相關(guān),跟綠水藍天息息相關(guān),跟能源息息相關(guān),希望億緯能夠以扎實的工作推動整個行業(yè)健康的發(fā)展。


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