鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1116次 | 2020年01月15日
強(qiáng)化技術(shù)引擎驅(qū)動(dòng)國(guó)軒高科第九屆科技創(chuàng)新大會(huì)觀察
技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心,也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。
12月6—7日,由國(guó)軒高科主辦的第九屆科技創(chuàng)新大會(huì)在合肥開幕,來(lái)自全球多地的專家、學(xué)者、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)研發(fā)人員共聚一堂,分享科學(xué)精神,共謀鋰電行業(yè)發(fā)展。此外,大會(huì)還將亮出今年來(lái)國(guó)軒高科在研發(fā)領(lǐng)域的成績(jī)單,揭曉本年度優(yōu)秀科技成果獎(jiǎng)。
高工鋰電獲悉,作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè),國(guó)軒高科長(zhǎng)期致力于動(dòng)力電池核心技術(shù)的研發(fā)投入。國(guó)軒高科的科技創(chuàng)新大會(huì)至今已舉辦至第八屆,已經(jīng)成為推動(dòng)國(guó)軒高科技術(shù)進(jìn)步及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性平臺(tái)。
與往屆一樣,第九屆科技創(chuàng)新大會(huì)依然邀請(qǐng)了很多國(guó)內(nèi)外頂級(jí)的行業(yè)專家學(xué)者。在主題演講板塊,組委會(huì)邀請(qǐng)了中國(guó)科學(xué)院院士、中科院金屬所教授成會(huì)明,歐盟科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授孫金華,中國(guó)工程院院士鄭綿平,前歐盟能源委員會(huì)主席、現(xiàn)哥倫比亞大學(xué)、耶魯大學(xué)教授ManuelPinho,世界IEEE電池組主席張正銘,加拿大皇家科學(xué)院院士、國(guó)家工程院院士張久俊等業(yè)界大咖,分別圍繞碳納米管和石墨烯在鋰離子電池中的應(yīng)用、新能源鋰電產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、全球鋰電安全現(xiàn)狀、新機(jī)理及解題方法等話題,分享行業(yè)前沿技術(shù),把脈中國(guó)與世界新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。
國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝
國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝在開幕致辭中表示,當(dāng)下經(jīng)濟(jì),轉(zhuǎn)型升級(jí),如履薄冰,消費(fèi)能力減弱,投資放緩,出口盈利下降,而新能源產(chǎn)業(yè),上合能源變革大道,中合經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之需求,下合技術(shù)進(jìn)步之能力,雖阻力重重,困頓交加,仍愈戰(zhàn)愈勇,愈走愈明。
如李縝所言,受到宏觀經(jīng)濟(jì)和補(bǔ)貼調(diào)整影響,中國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在2019年迎來(lái)前所未有的壓力和挑戰(zhàn),市場(chǎng)淘汰快速進(jìn)入下半場(chǎng),嚴(yán)峻的行業(yè)形勢(shì)考驗(yàn)著企業(yè)的戰(zhàn)略定力和市場(chǎng)應(yīng)變能力。
在此背景下,國(guó)軒高科堅(jiān)持“做強(qiáng)鐵鋰、發(fā)力三元”的發(fā)展策略,一方面鞏固與國(guó)內(nèi)主流車企的穩(wěn)定合作關(guān)系,另一方面還與德國(guó)博世、印度塔塔等世界一流企業(yè)開展深度合作。
GGII數(shù)據(jù)顯示,前三季度國(guó)軒高科在各車型配套裝機(jī)排名中,乘用車市場(chǎng)以1455MWh位列第4;客車市場(chǎng)341MWh裝機(jī)量列第4名;專用車市場(chǎng)以476MWh裝機(jī)量位列第2位。各項(xiàng)指標(biāo)顯示國(guó)軒高科市場(chǎng)戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。
市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)的背后,與國(guó)軒高科多年來(lái)在創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化建立的核心競(jìng)爭(zhēng)力密不可分。最為明顯的案例就是,國(guó)軒2019年以來(lái)在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化降本上的突破。
基于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì),前三季度,在乘用車領(lǐng)域,國(guó)軒磷酸鐵鋰裝機(jī)數(shù)量占整個(gè)磷酸鐵鋰裝機(jī)的72%,高于去年同期的65%。
國(guó)軒高科工程研究總院院長(zhǎng)蔡毅
國(guó)軒高科工程研究總院院長(zhǎng)蔡毅在報(bào)告中透露,2020年國(guó)軒高科將在完善研發(fā)體系、研發(fā)全球化和開拓新市場(chǎng)上做足功夫。包河研發(fā)中心與上海研發(fā)中心將陸續(xù)建成投入使用;公司在合肥包河、上海嘉定、合肥廬江、合肥新站、南京六合規(guī)劃建設(shè)五處實(shí)驗(yàn)中心及測(cè)評(píng)基地。
2020年國(guó)軒也將集中研發(fā)力量做好高性能低成本材料開發(fā),電芯、系統(tǒng)及儲(chǔ)能產(chǎn)品規(guī)劃開發(fā),和新型功能安全材料等前瞻技術(shù)的規(guī)劃與開發(fā)。
根據(jù)規(guī)劃,國(guó)軒高科未來(lái)在全球建立10個(gè)達(dá)到國(guó)際一流水平的研發(fā)平臺(tái),涵蓋電池材料、電機(jī)電控、電池管理體系等前沿技術(shù);未來(lái)3~5年,國(guó)軒將新增300名以上具備國(guó)際視野的人才。
與研發(fā)投入加大同步進(jìn)行的,是國(guó)軒高科對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高度重視和技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)激勵(lì)。
高工鋰電獲悉,截至目前,國(guó)軒高科2019年新增申請(qǐng)專利607項(xiàng),其中發(fā)明專利118項(xiàng);公司累計(jì)申請(qǐng)專利3356項(xiàng),授權(quán)1915項(xiàng),在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域,專利申請(qǐng)及授權(quán)總量位居行業(yè)前列。
同時(shí),為鼓勵(lì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)公司創(chuàng)新能力的不斷提高,國(guó)軒高科每年都會(huì)對(duì)當(dāng)年度“優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果”進(jìn)行表彰。
在6日晚的頒獎(jiǎng)晚會(huì)上,國(guó)軒高科工程研究總院“磷酸鐵鋰電池綜合降成本開發(fā)項(xiàng)目”喜獲特等獎(jiǎng)。獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)包括四個(gè)項(xiàng)目組:低成本磷酸鐵鋰電池體系開發(fā)項(xiàng)目組、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化項(xiàng)目組、低成本電解液開發(fā)項(xiàng)目組、低成本負(fù)極開發(fā)項(xiàng)目組。
據(jù)了解,“低成本磷酸鐵鋰電池開發(fā)項(xiàng)目”在材料端、體系端、結(jié)構(gòu)端協(xié)同推進(jìn),在保持高質(zhì)量高性能的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池成本不斷降低,同時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)策略,先議價(jià)后驗(yàn)證,節(jié)約開發(fā)成本,短期導(dǎo)入低成本正極配方,同時(shí)面向2020年鐵鋰各平臺(tái)低成本電芯體系開發(fā)工作已開展,對(duì)公司未來(lái)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有重要影響。
此外,此次科技大會(huì)還邀請(qǐng)了很多國(guó)外的嘉賓,前歐盟能源委員會(huì)主席、現(xiàn)哥倫比亞大學(xué)、耶魯大學(xué)教授ManuelPinho、哈佛大學(xué)能源創(chuàng)新教授,前意大利埃尼集團(tuán)副總裁NicolaDeBlasio、來(lái)自美國(guó)的PolyPlusBatteryCompany首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官SteveVisco、哥倫比亞大學(xué)電化學(xué)能源中心主任DanSteingart等嘉賓在主題演講和新能源專題論壇環(huán)節(jié),提出了很多真知灼見,并對(duì)中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)表示出高度關(guān)注。