數(shù)據(jù)顯示，今年10月，蔚來(lái)品牌上險(xiǎn)數(shù)達(dá)2516輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.6%，同比增長(zhǎng)61%，在近幾個(gè)月新能源車(chē)銷(xiāo)量同比下滑的市場(chǎng)背景下，蔚來(lái)創(chuàng)下2019年以來(lái)其單月交付量最高。

截至目前，蔚來(lái)2019年全年交付數(shù)達(dá)14867輛，自2018年6月開(kāi)始交付以來(lái)，全品牌累計(jì)交付26215輛。

對(duì)于這一數(shù)據(jù)，李斌最近公開(kāi)表示，“這個(gè)數(shù)據(jù)不是說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)過(guò)得很好，別人過(guò)得不好。”他希望大家通過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)近期銷(xiāo)量變化認(rèn)識(shí)到電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)生的變化——個(gè)人購(gòu)車(chē)需求越來(lái)越強(qiáng)，好的產(chǎn)品越來(lái)越多，理性的用戶越來(lái)越多。

實(shí)際上，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品是否好，用戶是否選擇，很大程度上還是取決于其在“三電系統(tǒng)”上的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)蔚來(lái)而言，其在掌握核心技術(shù)方面有著比較強(qiáng)的主觀能動(dòng)性。

在12月16-18日舉辦的“利元亨冠名•2019高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)”上，蔚來(lái)汽車(chē)高級(jí)副總裁黃晨東將圍繞“蔚來(lái)汽車(chē)的三電之路”做主題演講，詳細(xì)介紹該公司在電池包管理、電驅(qū)系統(tǒng)方面的操作，以及分享現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備，并對(duì)未來(lái)技術(shù)做出前瞻預(yù)判。

此次年會(huì)將在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店舉行，主題為“全球電動(dòng)化的至暗時(shí)刻與遠(yuǎn)大前程”。屆時(shí)，500＋鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，800＋企業(yè)高層將齊聚一堂，共話鋰電產(chǎn)業(yè)的泥濘與坦途。

據(jù)悉，目前蔚來(lái)ES8和蔚來(lái)ES6車(chē)型采用的電池包，內(nèi)部設(shè)計(jì)有32個(gè)電芯模組，單一電芯模組由12個(gè)源自寧德時(shí)代的硬殼電芯組成，在繼承該類(lèi)型電芯高安全性的同時(shí)，蔚來(lái)還通過(guò)對(duì)電芯模組的逐一檢測(cè)，保證了封裝在同一個(gè)電池包內(nèi)的“模組”，均為性能達(dá)標(biāo)且彼此差異甚微的產(chǎn)品，從源頭保證了質(zhì)量的穩(wěn)定性。

雖說(shuō)電池包集成了蔚來(lái)汽車(chē)諸多先進(jìn)技術(shù)，不過(guò)它并非三電系統(tǒng)中最閃亮的星，ES8與ES6采用的電驅(qū)系統(tǒng)同樣有嚼頭。

以輸出功率240kW的感應(yīng)異步電機(jī)為例，得益于選用銅轉(zhuǎn)子與激光冷焊技術(shù)，在導(dǎo)熱性能超過(guò)傳統(tǒng)鋁制轉(zhuǎn)子40%之余，其自身的導(dǎo)熱性與一致性表現(xiàn)也更加出眾。

不僅如此，蔚來(lái)獨(dú)創(chuàng)的“雙三相拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)”逆變器，通過(guò)將兩個(gè)逆變模塊并聯(lián)，規(guī)避了單一功率器件在高功率狀態(tài)下的不穩(wěn)定性，雖然該部分的芯片源自英飛凌，但高度集成化設(shè)計(jì)與內(nèi)部冷卻裝置均由蔚來(lái)自行設(shè)計(jì)，讓蔚來(lái)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)有了自己的話語(yǔ)權(quán)。

此外，蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)各部件的熱管理也正圍繞兩部分進(jìn)行預(yù)研發(fā)。

一部分是電機(jī)油冷。針對(duì)這部分，黃晨東表示，在該公司未來(lái)的規(guī)劃中，為電機(jī)引入油冷技術(shù)已進(jìn)入試驗(yàn)階段，該技術(shù)若實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將有助于提升電機(jī)散熱效率并進(jìn)一步縮減其體積。

另一部分是用相變材料優(yōu)化電池?zé)峁芾?。?jù)悉該公司或?qū)㈦姵亟M等容易造成熱量聚集的組件“浸泡”在相變材料中，通過(guò)材料相變帶走多余的熱量。

更多關(guān)于蔚來(lái)汽車(chē)的“三電技術(shù)”的詳細(xì)內(nèi)容，屆時(shí)敬請(qǐng)關(guān)注12月16-18日舉辦的“利元亨冠名•2019高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)”。