6月28日，連續(xù)幾年躋身動力電池行業(yè)前三的深圳市沃特瑪向全體職工發(fā)出通知稱，公司一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面，為解決因訂單不足、資金困難給全體職工帶來的職業(yè)發(fā)展影響，決定自7月1日起，全體職工放假6個月，放假期間工資按規(guī)定支付、五險一金按規(guī)定購買。此舉引起行業(yè)一片嘩然。

緊隨其后，沃特瑪母公司堅瑞沃能7月4日晚發(fā)布公告稱，全資子公司沃特瑪擬通過存貨銷售的方式，將部分資產(chǎn)2－3折進行變現(xiàn)處置，預(yù)計此番變現(xiàn)將造成公司當期凈利潤凈損失6億元。接二連三的“炸彈”點燃了業(yè)界對新能源動力電池行業(yè)已經(jīng)進入淘汰賽的判斷。

對此，中國電池工業(yè)協(xié)會長常務(wù)副理事長王敬忠表示，新能源動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)到達瓶頸，前期因為國家給予大力支持，很多企業(yè)蜂擁而上地進入這個領(lǐng)域，產(chǎn)能一度過剩，當補貼退坡之后，行業(yè)就進入了優(yōu)勝劣汰階段。

實際上，沃特瑪現(xiàn)金流緊張早有預(yù)兆。沃特瑪副總裁人鐘孟光在今年4月對外解釋沃特瑪資金鏈緊張的原因時，承認公司在三方面出現(xiàn)決策失誤，首先是低估了2017年國家對電動汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整；其次，對于行業(yè)過于樂觀，在資金短缺的情況下反而加大擴張速度；其三，長期采用短債長投的方式擴大經(jīng)營規(guī)模，導(dǎo)致在銀根緊縮時，資金直接陷入困境。

不過沃特瑪高層表示，公司面臨的僅是短期現(xiàn)金流緊張。高負債率是動力電池行業(yè)的共性，特別是沃特瑪，既生產(chǎn)銷售電池，又購買電動車進行運營，不可避免地涉及到上下游回款周期較長，以及等待補貼到位的時間差。并指出，在總債務(wù)高達200多億元的同時，沃特瑪?shù)膽?yīng)收賬款也高達百億元。

在過去幾年的發(fā)展中，沃特瑪也一直伴隨著“野蠻擴張”的質(zhì)疑。據(jù)相關(guān)資料顯示，從2016年開始在全國快速擴張至今，沃特瑪目前在全國已有11個工廠投產(chǎn)。而該公司最高峰時期員工達到過一萬人，其背后的成本讓人望而生畏。盲目地擴大規(guī)模，但其研發(fā)的腳步并未真正跟上時代的需求。據(jù)悉，2017年開始，三元鋰電池成為趨勢，但直至今日，沃特瑪?shù)娜?a href="/keywords/lidianchi/" class = "seo-anchor" data-anchorid=120 target="_blank">鋰電池仍未投產(chǎn)，需待公司資金債務(wù)妥善處理后重新啟動。