11月動力電池裝機量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、國軒高科、比亞迪、力神、億緯鋰能、孚能、中航鋰電、桑頓、多氟多和德朗能。

（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)” ID：weixin-lddsj 作者：劉苗苗）

11月動力電池裝機量分析

起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年11月新能源汽車裝機量約為10.82萬輛，同比下降43.6%，環(huán)比增長30.4%，其中乘用車約有8.93萬輛、占比82.5%，客車約有0.83萬輛、占比7.7%，專用車約有1.06萬輛、占比9.8%。

從電池裝機量來看，11月總裝機量為6.29GWh，同比下降29.4%，環(huán)比增長54.2%，其中乘用車電池裝機量為3.88GWh、約占比62%，客車電池裝機量為1.77GWh、約占比28%，專用車電池裝機量為0.64GWh、占比10%。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

裝機量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、國軒高科、比亞迪、力神、億緯鋰能、孚能、中航鋰電、桑頓、多氟多和德朗能，10家企業(yè)合計市場份額達到92.8%，僅寧德時代一家占比接近六成。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

從電池技術(shù)路線來看，11月三元電池裝機量為3.54GWh、占比56%，磷酸鐵鋰電池裝機量為2.45GWh、占比39%，錳酸鋰電池裝機量為0.06GWh、占比不足1%，其他類型電池占比約為4%。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

從電池封裝類型來看，方型電池裝機量為5.28GWh、占比84%，軟包電池裝機量為0.67GWh、占比11%，圓柱電池裝機量為0.33GWh、占比5%。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

國軒高科第2，環(huán)比增長138%

11月國軒高科動力電池裝機量為482.3MWh，市場占有率7.7%，排名第二位，裝機量環(huán)比增長了138%，電池技術(shù)路線主要為磷酸鐵鋰，電池類型為方型、圓柱，配套客戶包括開沃、奇瑞、安凱、江淮、陜西秦星、吉利四川商用車等。

隨著補貼逐步退坡，更低成本的磷酸鐵鋰電池重回車企視野，國軒高科憑借在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的優(yōu)勢，進一步搶奪乘用車市場，裝機量打破了寧德時代和比亞迪雙寡頭壟斷的局面，在本月排名第二位。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

德朗能進前十，環(huán)比增長139%

11月德朗能動力電池裝機量為91.4MWh，市場占有率1.5%，排名第10位，裝機量環(huán)比增長139%，電池技術(shù)路線為三元，電池類型為圓柱，主要為東風(fēng)、杭州長江、大運汽車等提供配套。

德朗能成立于2001年，主要專注于圓柱電池領(lǐng)域，技術(shù)路線包括鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和三元，目前在上海、張家港、寧波、山東等地設(shè)立了生產(chǎn)基地和銷售中心。公司產(chǎn)品具能量密度高、循環(huán)壽命長、安全性能高、高溫性能穩(wěn)定等特點，主要應(yīng)用于新能源汽車、大型儲能、家庭儲能、移動電源、3C數(shù)碼產(chǎn)品、照明產(chǎn)品、等領(lǐng)域。

目前公司18650動力電池產(chǎn)能達到日產(chǎn)60萬只，產(chǎn)品能量密度最高已突破260wh/kg。

1-11月動力電池裝機量分析

起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月新能源汽車裝機量約為102.2萬輛，同比下降1%，其中乘用車約有91萬輛、占比89%，客車約有6.2萬輛、占比6%，專用車約有5萬輛、占比5%。

從電池裝機量來看，1-11月總裝機量為52.57GWh，同比增長20.4%，其中乘用車電池裝機量為37.4GWh、約占比71%，客車電池裝機量為11.1GWh、約占比21%，專用車電池裝機量為4GWh、占比8%。

裝機量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、中航鋰電、億緯鋰能、孚能、鵬輝、卡耐和比克，10家企業(yè)合計市場份額達到89.6%，僅寧德時代一家占比達到52.5%。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

從電池技術(shù)路線來看，1-11月三元電池裝機量為32.6GWh、占比62%，磷酸鐵鋰電池裝機量為15.3GWh、占比29%，多元復(fù)合鋰電池裝機量0.55GWh、錳酸鋰電池裝機量為0.43GWh、鈦酸鋰為0.29GWh。

從電池封裝類型來看，方型電池裝機量為44.2GWh、占比84%，軟包電池裝機量為4.8GWh、占比9%，圓柱電池裝機量為3.6GWh、占比7%。

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

寧德時代前十客戶

寧德時代1-11月份總裝機量為27.4GWh，市場份額過半，其中乘用車電池裝機量為18.9GWh、占比68.5%；客車裝機量為8.1GWh、占比29.5%；專用車裝機量為0.5GWh、占比2%。

從裝機量來看，目前寧德時代前五大客戶為北汽、吉利、宇通、上汽、廣汽，5家企業(yè)合計電池裝機量占比達到56.7%。

在乘用車領(lǐng)域配套前十的企業(yè)為北汽、吉利、上汽、廣汽、東風(fēng)、江淮、威馬、長城、長安和上汽大眾；客車領(lǐng)域配套前十的企業(yè)為宇通、中通、中車、金龍汽車、廈門金龍、廈門金旅、申沃、申龍、揚州亞星和丹東黃海；專用車領(lǐng)域配套前十的企業(yè)為東風(fēng)、長沙中聯(lián)、宇通、重慶瑞馳、福建龍馬、吉利四川、南京汽車、中通和上汽大通。具體如下：

數(shù)據(jù)來源：起點研究院（SPIR）

原標題:11月動力電池裝機量：CATL/國軒高科/BYD前三，德朗能進前十