隨著環(huán)境污染和能源危機的加劇，全社會節(jié)能與綠色能源的發(fā)展朝向不可避免，電動汽車已經越來越占有發(fā)展的大勢。電動汽車從動力技術上來講主要包括混合動力汽車、燃料電池汽車和純電動汽車。近年來世界各國電動汽車的研發(fā)方興未艾，在電動汽車研發(fā)布局中，出現了純電動車和燃料電池車、混合動力車三駕馬車并行齊驅的局面，電動汽車正在朝產業(yè)化方向一步步邁進。

國外內電動汽車發(fā)展現狀

美國政府至今已出資數百億美元支持汽車廠商和相關廠商進行電動汽車技術的開發(fā)研究。美國三大汽車公司1991年聯合成立了美國先進電池聯合體，投入了415億美元，其中政府撥款2125億美元，共同開發(fā)鎳鎘、鎳氫、鋅空氣電池、燃科電池等各種高性能蓄電池。日、法、德等國各大公司也投入巨資研究開發(fā)高性能電池。

我國電動汽車的研發(fā)與國外在技術水平與產業(yè)化方面差距較小。十五期間，在國家863計劃電動汽車重大專項連續(xù)兩期的滾動支持下，我國在純電動汽車的核心部件研發(fā)、總成集成以及整車系統設計上實現了技術創(chuàng)新和跨越。自主研發(fā)的55輛純電動鏗電池汽車、25輛混合動力客車、75輛混合動力轎車、20輛燃料電池轎車，以及41輛純電動場地車等各種新能源汽車。

中國汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃正式發(fā)布，規(guī)劃中稱，將實施新能源汽車戰(zhàn)略。規(guī)劃中稱，推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業(yè)化。掌握新能源汽車的專用發(fā)動機和動力模塊（電機、電池及管理系統等）的優(yōu)化設計技術、規(guī)模生產工藝和成本控制技術。建立動力模塊生產體系，形成10億安時（Ah）車用高性能單體動力電池生產能力。發(fā)展普通型混合動力汽車和新燃料汽車專用部件。另外，啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車。

我國電動汽車發(fā)展所存在問題：

1）制約電動汽車發(fā)展的技術瓶頸尚待突破；

2）電動汽車的價格過高阻礙了電動汽車的普及和產業(yè)化；

3）我國發(fā)展電動汽車的配套設施不夠完善。