15萬(wàn)噸的廢舊鉛酸蓄電池，經(jīng)過一系列的工藝處理，出來10萬(wàn)噸再生鉛，塑料1.25萬(wàn)噸，硫酸鈉1.89萬(wàn)噸。這就是國(guó)內(nèi)已建成最大的廢舊鉛酸蓄電池處理項(xiàng)目正式投產(chǎn)后，每年將交出的綠色賬單。浙江天能電源材料有限公司規(guī)?；?、無(wú)害化年回收處理15萬(wàn)噸廢鉛酸蓄電池建設(shè)項(xiàng)目已于本周通過審批并正式投產(chǎn)運(yùn)行。

隨著家用電動(dòng)汽車數(shù)量的增加和電動(dòng)自行車的普及，廢舊鉛酸電池成為了生活中常見的一種可回收物。然而，一個(gè)廢舊的鉛酸電池如果拆解不當(dāng)，每一部分都會(huì)對(duì)環(huán)境生態(tài)造成很大的破壞。

在生產(chǎn)車間，該公司負(fù)責(zé)人給記者介紹了廢舊鉛酸蓄電池的重生過程：經(jīng)歷破碎、水力分選、脫硫、結(jié)晶、低溫熔煉、精煉、合金等10多道工序后，最終形成合金鉛，而合金鉛又能成為用于制造新的鉛酸蓄電池的原材料。

記者看到，經(jīng)熔煉后的一塊塊半圓形粗鉛被整齊碼放在一起。再經(jīng)過特殊處理后，這些粗鉛會(huì)被生產(chǎn)成為條狀的合金鉛錠。隨后，這些合金鉛錠被送入緊鄰著的生產(chǎn)車間，送上鉛酸蓄電池生產(chǎn)線，開始新一輪的循環(huán)。據(jù)介紹，在這個(gè)過程中，不僅使廢鉛酸電池資源化再生利用達(dá)到了最大化，通過引進(jìn)的全自動(dòng)機(jī)械破碎設(shè)備和水力分選設(shè)備，結(jié)合天能自主創(chuàng)新的封閉式回收技術(shù)，整個(gè)過程廢水全部循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)近零排放工藝標(biāo)準(zhǔn)，鉛回收率達(dá)到98%以上，完全避免了鉛蓄電池回收過程中對(duì)資源環(huán)境的破壞。

此外，不僅廢舊電池得到無(wú)公害化處理，而且從回收中產(chǎn)生的寶貝更是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)。從廢鉛酸蓄電池中直接回收再生鉛，不需要像原生鉛那樣采礦、選礦，再生鉛的生產(chǎn)成本比原生鉛低了38%，能耗僅為原生鉛消耗的25.1%，每生產(chǎn)一噸再生鉛可節(jié)約1360公斤標(biāo)煤，減少固體廢物98.7噸，節(jié)水208噸，減排二氧化硫0.66噸，大大減少了污染和資源浪費(fèi)。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，通過循環(huán)經(jīng)濟(jì)的鉛回收生產(chǎn)線，每年可以無(wú)公害回收處理15萬(wàn)噸廢舊電池，產(chǎn)生10萬(wàn)噸再生鉛及數(shù)萬(wàn)噸副產(chǎn)品，企業(yè)的綠色回報(bào)也是相當(dāng)驚人的。

該負(fù)責(zé)人告訴記者，在天能循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，現(xiàn)在每天都有從全國(guó)2萬(wàn)多個(gè)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)回收來的廢舊鉛酸蓄電池運(yùn)往這里的回收車間。