隨著技術(shù)的進步和對環(huán)保要求的提高，鋰電池正在逐漸成為充電電池的主流，尤其在移動電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鋰電池依靠較高的能量密度，已經(jīng)幾乎占領(lǐng)了所有的市場。但是在一些對動力要求比較高的應用領(lǐng)域，鋰電池由于在成本和放電率指標方面不占優(yōu)勢，所占份額仍然不高。比如在電動自行車領(lǐng)域，鉛酸電池仍舊占據(jù)較高份額，在中國市場使用鋰電池的只有大概1%的市場份額，而在歐美發(fā)達國家則占據(jù)大概50%。這么低的市場占有率，主要原因當然是價格，但是鋰電池本身的使用壽命和安全性也是一大短板，這些問題不能良好地解決，會極大影響鋰電池的市場占有率。

而要解決鋰電池的壽命和安全性就需要專門的監(jiān)控和保護電路，這是鋰電池相比其他電池的一個特點，它必須帶有保護電路，否則就會因為發(fā)熱而爆炸，以前有過山寨手機使用不帶保護電路的鋰電池，結(jié)果電池爆炸造成傷害事故的報道。由此可以看出保護電路的重要性，而以前很多保護電路是用分立元器件搭出來，在成本和可靠性方面都不具有優(yōu)勢，針對這一市場狀況，德州儀器推出了業(yè)界首款面向電源工具與電動自行車的單芯片電池管理器件bq77910。

為何是面向電源工具和電動自行車的應用，這要從支持的電池組串數(shù)說起。因為該器件的支持范圍是4到10串，通過級聯(lián)方式可以支持最高20串的電池，鋰電池的串數(shù)決定了它的輸出電壓，10串就是輸出34V電壓，在這個范圍內(nèi)，電池的應用范圍就是電動自行車、電動踏板車、便攜式園藝工具、電源工具以及不間斷電源（UPS）等，對電壓電流要求有一定要求，但是要求不是非常高的領(lǐng)域。如果要進入電動車領(lǐng)域，那么這個串數(shù)就可以到100多串，這就不是該器件所能覆蓋的領(lǐng)域了。

電池保護電路的主要作用是在各種條件下保持電池組的安全工作、盡量延長保持電池的使用壽命、在不超出安全閾值的情況下確保電池組的完全充電和利用。bq77910就是一種集成型電池管理解決方案，提供所有必要的電池組保護功能和集成型電量平衡功能，包括：電池單元過壓、電池單元欠壓、充電短路、放電短路過流、電池組溫度、開路短路熱敏電阻檢測和開路電池單元檢測、掉電保護，防止功率FET過熱等功能。它的最大特色就是以獨立器件方式運行，無需外部微處理器，內(nèi)部集成邏輯控制部分，這樣就使整體方案的低成本成為可能。

在該器件所針對的高功率電池組本身在應用中就要經(jīng)受極大的挑戰(zhàn)，比如極高的電流，而且要求放電電流大，充電電流小，負載本身與電池也要分離。還需要獨立的充放電路徑，這樣可以根據(jù)所需大小選擇適當?shù)谋Ｗo路徑元件（MOSFET），從而減少成本。而在某些應用領(lǐng)域，比如電動車和UPS中，還需要快速的充放電轉(zhuǎn)換。這些都對電池組的設(shè)計以及保護電路帶來了極大的技術(shù)挑戰(zhàn)。