一種看起來(lái)怎么也和電池搭不上界的物質(zhì)，成了突破電池技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵。美國(guó)俄亥俄州Nanotek儀器公司的研究人員利用鋰離子可在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開(kāi)發(fā)出一種新型儲(chǔ)能設(shè)備，可以將充電時(shí)間從過(guò)去的數(shù)小時(shí)之久縮短到不到一分鐘。該研究發(fā)表在近期出版的《納米快報(bào)》上。

電池充電性能成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的最大挑戰(zhàn)

眾所周知，電動(dòng)汽車(chē)因其清潔節(jié)能的特點(diǎn)而被視為汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展方向，但電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展面臨的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)。這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是電池的能量?jī)?chǔ)存密度，指的是在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲(chǔ)存能量的大小，要解決的是電動(dòng)車(chē)充一次電能跑多遠(yuǎn)的問(wèn)題。二是電池的充電性能。人們希望電動(dòng)車(chē)充電能像加油一樣，在幾分鐘內(nèi)就可以完成，但耗時(shí)問(wèn)題始終是電池技術(shù)難以逾越的障礙。動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間，讓許多對(duì)電動(dòng)車(chē)感興趣的人望而卻步。因此，有人又將電動(dòng)車(chē)電池的充電性能稱為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的真正瓶頸。