汽車廠商研發(fā)無線供電技術(shù)的步伐正在不斷加快……

負責無線供電技術(shù)專輯采訪的記者野澤和久米在匯報情況時如此介紹。他們在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，作為電動汽車（EV）充電方式，豐田、日產(chǎn)汽車及三菱汽車等廠商紛紛加大了無線供電技術(shù)的開發(fā)力度。

此次專輯的目的是介紹在智能手機等便攜終端上迎來實用化階段的無線供電技術(shù)的最新動向。但在采訪各界專家及關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)商時發(fā)現(xiàn)，除了便攜終端廠商之外，汽車廠商其實也在積極研發(fā)無線供電技術(shù)。

當然，這并不是說來年或后年上市的汽車立即就會配備無線充電功能。估計還需要一段時間才能在汽車上實現(xiàn)實用化。既然如此，為何汽車廠商現(xiàn)在就充滿熱情地開發(fā)這種技術(shù)呢？原因之一估計在于標準化。

各汽車廠商都是從幾年前開始自主研發(fā)無線供電技術(shù)的。早在美國MIT的研究部門發(fā)布磁共振方式無線供電技術(shù)之前，就有日本廠商探討與其相近的技術(shù)了。最近，之所以日本汽車廠商積極采取行動，是因為海外的一家大型汽車廠商開始著手推進汽車無線供電方式的國際標準化。這樣下去的話，就算日本廠商擁有這方面的技術(shù)，也會由其他國家的廠商率先推出標準方式（無線供電關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)企業(yè)負責人）。出于這種危機感，日本業(yè)界對標準方式的探討日益活躍。

為何說標準方式對無線供電技術(shù)非常重要呢？原因在于該技術(shù)主要用于基礎(chǔ)設(shè)施。比如，EV充電器形狀的標準化就十分重要，無線供電標準方式將來會被很多汽車采用，從這一點出發(fā)，統(tǒng)一方式具有非常大的價值。如果海外大型廠商確定的方式成為國際標準方式，不采用這種方式的廠商有可能會在推進業(yè)務(wù)時被迫簽署特定的授權(quán)協(xié)議。