磷酸鐵鋰電池包：

●能量密度:在相同體積下，鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，鋰電池包體積更小，重量更輕。

●長壽命：鉛酸電池對環(huán)境溫度要求較高，在惡劣的環(huán)境溫度下，使用壽命不超過5年。而磷酸鐵鋰電池包在同樣條件下使用壽命更長。

●出色的高溫性能：磷酸鐵鋰電池熱峰值可達350~500℃。

●快速充電：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內即可將電池充滿，啟動電流可達2C

三元鋰電池：不安分的未來，可能取代磷酸鐵鋰電池

三元鋰電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰電池，相比之前介紹的磷酸鐵鋰電池，能量密度更高、價格合適，綜合表現(xiàn)更加的優(yōu)秀，成為了目前大多數(shù)新能源汽車所采用的電池類型。畢竟誰不想在確保動力的情況下來降低成本呢?

氫燃料電池：潛力股未來主流電池

氫燃料電池一直被視為未來發(fā)展方向的新能源汽車電池，氫燃料電池最基本原理就是電解水的逆反應。它與充充電電池最大的區(qū)別在于不用充電，只需要加氫氣，沒氫氣了就到指定地點沖氫氣，使用起來非常的方便，不用像充電電池一樣需要花費大量的時間充電。

隨著能源資源的短缺，國家開始頻出利好政策來進行宏觀調控，希望用污染少、成本低的清潔能源來代替鋰電池。氫燃料電池無污染、使用壽命長，排放也沒有污染物，非常環(huán)保。所以氫燃料電池更環(huán)保。

新能源汽車未來發(fā)展趨勢

1.市場因素對新能源汽車發(fā)展的推動作用越來越大，新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。

2、新能源汽車產銷將持續(xù)快速增長，市場規(guī)模將達萬億。預計2018年我國新能源汽車產銷量將超過100萬輛，2020年達到200萬輛。預計到2030年，我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛;新能源大中型客車將成為客車銷售主力。

3、汽車新四化大勢所趨，汽車產業(yè)新四化，即電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化，已成為汽車行業(yè)公認的未來趨勢，不具備四化特征便很有可能被淘汰。