鈉離子電池將大規(guī)劃使用于電力儲能

見慣了鋰電池的大范圍使用，假如改為推行運(yùn)用鈉離子電池，會帶來什么樣影響？眼下的新動力車，用戶最大的抱怨便是充電麻煩和續(xù)航里程比較短，假如改為鈉離子電池驅(qū)動，狀況會明顯好轉(zhuǎn)嗎？答案是肯定的。

如今，鈉離子電池使用演示項(xiàng)目已在上海超碳中心落地，經(jīng)過這個演示工程，今后將愈加有利于鈉離子電池大規(guī)劃地使用于電力儲能范疇，結(jié)合智能電網(wǎng)服務(wù)于大眾。未來3至5年內(nèi)，鈉離子的工業(yè)化能夠大規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，整個儲能市場前景相當(dāng)美好。

新形式儲能與電網(wǎng)相結(jié)合

近來，由上海大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院科研人員傾力打造的新式低本錢鈉離子電池工業(yè)化項(xiàng)目，作為上海的獨(dú)立原創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)最新成果，已經(jīng)走入市場，預(yù)計產(chǎn)生的工業(yè)集群經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃將超過1萬億元。

鈉離子電池將大規(guī)劃使用于電力儲能

這個項(xiàng)目的團(tuán)隊領(lǐng)銜人吳明紅教授是俄羅斯自然科學(xué)院、工程院院士。她說：現(xiàn)在市場上使用的電池各有長短。最常用的鉛酸電池雖然本錢低、技能成熟，但壽命短、不環(huán)保、保護(hù)頻繁、回收本錢高。相同，鋰電池本錢高且安全功能差，全釩液流電池的制造本錢也很高，且也有安全隱患；還有高溫鈉硫電池，不僅安全性差，且能量密度也低。經(jīng)過對市場競爭產(chǎn)品的分析，咱們給新開發(fā)的鈉離子電池作了定位，便是要低本錢、安全、環(huán)境友好。

據(jù)吳明紅介紹，電是清潔動力的終究使用方式，也是效率最高的使用方式，我國現(xiàn)在電力消費(fèi)在終端動力消費(fèi)的比重已達(dá)到21%。隨著電動汽車的飛速開展，電力消耗將大幅增加，并且會集在現(xiàn)有城市電網(wǎng)的必定區(qū)域中（小區(qū)內(nèi)）。另一方面，現(xiàn)有城市電網(wǎng)空間缺乏，很難再次改造升級。因此，在電動汽車會集充電區(qū)域，會出現(xiàn)用電荒。上大開發(fā)的以鈉離子儲能為核心的儲能微電網(wǎng)，它以分布式光伏發(fā)電為能量源泉，結(jié)合電采暖等綜合動力服務(wù)，打造增量配電網(wǎng)演示基地，旨在研究儲能使用場景和才能、儲能與電網(wǎng)的結(jié)合形式，逐步向存量網(wǎng)推行，形成動力使用的新形式，為動力互聯(lián)網(wǎng)供給解決方案，助推動力革命。

擁有包含博士后、博士以及來自資料研發(fā)和儲能電池研發(fā)等范疇的一批專家，這個新式低本錢鈉離子電池工業(yè)化項(xiàng)目團(tuán)隊的愿景，一是努力新動力使用和并網(wǎng)，二是努力技能基礎(chǔ)和工業(yè)基礎(chǔ)，三是形本錢市的新動力與可再生動力工業(yè)。

咱們與工業(yè)合作伙伴遼寧星空鈉電電池有限公司一起建立了世界首條鈉離子電池的實(shí)驗(yàn)出產(chǎn)線，其間，上海大學(xué)的新動力和新資料科研團(tuán)隊供給了強(qiáng)大的科技支撐，現(xiàn)在正負(fù)極資料的中試已獲成功，包含正極普魯士藍(lán)類資料和負(fù)極新式碳資料。進(jìn)一步的資料出產(chǎn)線也正在趕緊建設(shè)中。唐量說，新開發(fā)的鈉離子儲能電池模組，具有比能量高、本錢低、安全可靠、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特性，還能夠經(jīng)過系統(tǒng)BMS通訊功能，配置電池運(yùn)營智能辦理技能，經(jīng)過4G模組和物聯(lián)網(wǎng)技能，在企業(yè)大型數(shù)據(jù)中心完成在線運(yùn)行的所有儲能電池系統(tǒng)的監(jiān)控辦理，從而為客戶發(fā)明超值服務(wù)。