（記者魏帥）11月25日新京報(bào)記者了解到，奧迪中國總裁武佳碧在接受采訪時表示，公司正在與比亞迪就動力電池進(jìn)行談判，但不能公布更多細(xì)節(jié)。比亞迪方面則表示，一切以公告為準(zhǔn)。

奧迪方面表示，公司計(jì)劃與比亞迪合作，是為了打破對單一供應(yīng)商的依賴。據(jù)悉，11月18日剛上市的純電動車奧迪Q2Le-tron搭載的是寧德時代提供的動力電池。

事實(shí)上，早在今年9月就有消息稱，奧迪正在與比亞迪進(jìn)行談判，計(jì)劃將后者納入其電池供應(yīng)商之列。彼時消息指出，比亞迪的動力電池將用于基于奧迪和保時捷共同開發(fā)的PPE平臺打造的高端車型，首批車型將于2021年左右進(jìn)入市場。此外，二者還探討了深化合作的可能性，奧迪可能將入股比亞迪電池業(yè)務(wù)部門，或共同成立合資公司。

據(jù)新京報(bào)記者從比亞迪方面了解，比亞迪在動力電池方面已經(jīng)具備自身的一定優(yōu)勢。目前，比亞迪在電動車方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)平臺化開發(fā)，其“e平臺”實(shí)現(xiàn)了對電動車的五大核心零部件的開發(fā)和集成，其中尤其強(qiáng)調(diào)對于高性能動力電池的開發(fā)及安全化的應(yīng)用研究。

為了尋求更大化的發(fā)展空間，比亞迪動力電池部門也正計(jì)劃從集團(tuán)拆分成為獨(dú)立公司。比亞迪董事長王傳福曾表示，計(jì)劃在2022年將比亞迪旗下的電池業(yè)務(wù)剝離上市，以期在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型之際實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前比亞迪電池部門的出貨量主要依靠自身新能源汽車，而能與奧迪等主機(jī)廠合作，對于動力電池部門拆分合作助力不小。