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2023年性能成本改進需求將鋰離子電池和新電池技術(shù)推向競爭極限

鉅大LARGE  |  點擊量:800次  |  2019年12月17日  

電池技術(shù)的飛速發(fā)展有望加快全球能源轉(zhuǎn)型的步伐,并在解決人類的「氣候危機」。僅在2019年上半年,對電池技術(shù)的投資就超過14億美元,而對電池制造的大量投資和技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展有可能讓我們在2030年前看到組織能源系統(tǒng)的方式發(fā)生巨大變化。



電動汽車鋰電池市場發(fā)展時間表|RMI研究報告


在2023年之前,已經(jīng)實施中和計劃中的電池制造業(yè)總投資約為1500億美元。分析人士預(yù)計,新的計劃中的電池制造能力的硬性成本將從2018年到2023年下降一半以上。這讓電池迅速打開新的市場,性能和成本改進的需求將鋰離子電池和新電池技術(shù)推向競爭極限,而且這比預(yù)期的速度更快。



電池技術(shù)的「競爭閾值」預(yù)估,及如何取代現(xiàn)有技術(shù)|RMI研究報告


到2025年,技術(shù)和制造的方面的發(fā)展進步將使鋰離子電池在電化學(xué)儲能市場保持領(lǐng)先地位。下圖顯示了公司預(yù)期的技術(shù)商業(yè)化時間表。


報告統(tǒng)計顯示,電動巴士和電網(wǎng)儲能所用的磷酸鐵鋰電池,制造商有比亞迪、力神、帥福得萬向A123等。電動汽車和電動工具所用的NCM三元電池,制造商企業(yè)有寧德時代、三洋、松下、三星、LG化學(xué)以及SKI等。



多種應(yīng)用場景將為新的電化學(xué)電池創(chuàng)造企業(yè)提供和鋰離子電池競爭的機會。


1.固態(tài)電池,如可充電的堿性鋅電池、鋰金屬電池和鋰硫電池,將有助于在更大的移動應(yīng)用中提供電力支持。


2.低成本和長時間的電池,如鋅基電池、液流電池和高溫技術(shù)等,將非常適合在未來高比例的可再生能源和電動汽車應(yīng)用的電網(wǎng)中提供平衡負荷作用。


3.高功率電池,提高電動汽車的普及率和提高充電速率。



多樣化的電池技術(shù)用戶案例|RMI研究報告


這對行業(yè)參與者意味著什么


隨著電池市場的持續(xù)增長,電池技術(shù)將有助于取代天然氣工廠,并在其他新的細分市場站穩(wěn)腳跟,包括重型卡車和短程特種。隨著這種轉(zhuǎn)變,化石燃料價值鏈上的遺留基礎(chǔ)設(shè)施可能會陷入困境,包括天然氣管道和內(nèi)燃機制造工廠。電池成本的下降已經(jīng)導(dǎo)致利用天然氣的發(fā)電計劃取消。


該報告探討了一個日益電氣化,鋰離子電池主導(dǎo)的世界將如何為其他即將商業(yè)化的新興電池技術(shù)打開重要的新市場機遇。RMI對新興電池技術(shù)的分析發(fā)現(xiàn),到2025年,除了先進的鋰離子電池外,還有六類電池具有巨大的商業(yè)生產(chǎn)潛力。下圖顯示了公司預(yù)期的技術(shù)商業(yè)化時間表。



預(yù)期的技術(shù)商業(yè)化時間表|RMI研究報告


RMI的分析確定了這些突破性電池技術(shù)對投資者、監(jiān)管機構(gòu)、政策制定者和其他能源行業(yè)參與者的影響,并確定了風(fēng)險緩解和投資策略,可以減少潛在的擱淺資產(chǎn)風(fēng)險。它概述了鼓勵創(chuàng)新的電池和儲能技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)加速采用在「全球化制造」的戰(zhàn)略。



全球儲能裝置市場累計增長預(yù)測|RMI研究報告


顯然,突破性的電池技術(shù)將在我們的能源系統(tǒng)中發(fā)揮核心作用,這比之前認為的可能要快得多,在向清潔能源經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中,電池技術(shù)正在創(chuàng)造更多價值以及創(chuàng)造各種各樣的新機會。


參考資料:RockyMountainInstitute(RMI)——「BreakthroughBatteries」


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