11月20日，猛獅科技發(fā)布公告稱，其全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“湖北猛獅”）于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知書(shū)》（［2019］鄂0684民破3－1號(hào)），根據(jù)債權(quán)人湖北宜城農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“湖北農(nóng)商行”）的申請(qǐng)，湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北農(nóng)商行提出的對(duì)湖北猛獅進(jìn)行破產(chǎn)清算的申請(qǐng)。

猛獅科技在2016年應(yīng)湖北宜城市人民政府招商引資邀請(qǐng)，與宜城市人民政府簽署了《關(guān)于投資建設(shè)年產(chǎn)5GWh電池項(xiàng)目合同書(shū)》等協(xié)議，約定宜城市人民政府與猛獅科技共同籌集30億元用于湖北猛獅年產(chǎn)5GWh鋰電池項(xiàng)目建設(shè)，雙方按1：1比例出資，宜城市人民政府負(fù)責(zé)籌集基金15億元。但因政府基金一直未成立，公司資金壓力大，項(xiàng)目建設(shè)未能正常開(kāi)展。

2017年3月，湖北猛獅年產(chǎn)5GWh鋰電池項(xiàng)目啟動(dòng)，猛獅科技及湖北猛獅通過(guò)現(xiàn)金投入、利用猛獅科技信用額度及擔(dān)保進(jìn)行融資租賃、施工方墊資等方式已實(shí)際投入資金超8億元，其中包括湖北猛獅向湖北農(nóng)商行融資借款3000萬(wàn)元。

截至目前，湖北猛獅年產(chǎn)5GWh鋰電池項(xiàng)目一期廠房基建合計(jì)建設(shè)9萬(wàn)平米，聯(lián)合廠房A線竣工，B線主體封頂，PACK車(chē)間主體封頂、成品庫(kù)和原材料庫(kù)主體結(jié)構(gòu)完成，附屬配套工程主體全部封頂。A線設(shè)備已經(jīng)到場(chǎng)安裝調(diào)試，在即將進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)試的最后階段，因資金緊缺，項(xiàng)目投產(chǎn)推進(jìn)暫處停滯狀態(tài)并出現(xiàn)債務(wù)糾紛。

鑒于這種情況，湖北農(nóng)商行已以金融借款合同糾紛向湖北省襄陽(yáng)市中級(jí)人民法院起訴湖北猛獅及相關(guān)擔(dān)保方，湖北省襄陽(yáng)市中級(jí)人民法院于2019年10月對(duì)該糾紛作出一審判決。

近日，湖北猛獅收到湖北省宜城市人民法院的《通知書(shū)》（［2019］鄂0684民破3－1號(hào)）等相關(guān)文件，湖北農(nóng)商行以湖北猛獅不能償還到期債務(wù)、明顯缺乏清償能力為由，向湖北省宜城市人民法院提出對(duì)湖北猛獅進(jìn)行破產(chǎn)清算。湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北農(nóng)商行提出的對(duì)湖北猛獅進(jìn)行破產(chǎn)清算的申請(qǐng)。

截至2019年9月30日，湖北猛獅的資產(chǎn)總額為8．81億元，負(fù)債總額為8．03億元，凈資產(chǎn)為7839萬(wàn)元；2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為0元，凈利潤(rùn)為－3761萬(wàn)元。本身營(yíng)收和盈利為零、但擁有一定凈資產(chǎn)的湖北猛獅被破產(chǎn)清算，對(duì)猛獅科技可謂打擊重大。

猛獅科技財(cái)報(bào)顯示，其2019年前三季度凈虧損7．2億元，是今年12家上市電池企業(yè)中唯二虧損的廠家，另一個(gè)虧損企業(yè)是即將進(jìn)入破產(chǎn)清算的沃特瑪。猛獅科技此前主要從事各類(lèi)鉛蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，近年業(yè)務(wù)向鋰電池拓展，但并不順利。

電車(chē)匯從新能源汽車(chē)推薦目錄中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出，2018年猛獅科技共配套了17款新能源車(chē)型，2019年配套了13款新能源車(chē)型，但是僅有3款車(chē)型是新上的產(chǎn)品。另外，猛獅科技動(dòng)力電池此前主要是裝配部分廠家如東風(fēng)的電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)，電動(dòng)乘用車(chē)型不多，這些專(zhuān)用車(chē)也多被企業(yè)自己消化，“左手倒右手”的運(yùn)作致其虧損不斷加重，而乘用車(chē)型里猛獅科技主要是與寧德時(shí)代、欣旺達(dá)一起為小鵬汽車(chē)供貨。

業(yè)內(nèi)人士表示，如今面臨新能源項(xiàng)目停滯的企業(yè)并非湖北猛獅一家，但從中可以看出企業(yè)和相關(guān)政府在此前的新能源投入上具有一定盲目性。從鋰電池行業(yè)看，由于鋰電池的下游為新能源汽車(chē)，且產(chǎn)業(yè)鏈依附性強(qiáng)，需求方單一，因此鋰電池銷(xiāo)售情況往往和新能源汽車(chē)相匹配。如今新能源汽車(chē)銷(xiāo)量疲軟，已連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)下滑且減幅不斷擴(kuò)大，這將加速問(wèn)題企業(yè)的爆發(fā)。

連續(xù)的虧損，讓猛獅科技陷入了困境并直接被加上＊ST，面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。猛獅科技也一直在尋求自救，并得到國(guó)資相助。截至目前，猛獅科技已獲得三凱盛科技、漳州交通集團(tuán)和詔安金都資產(chǎn)3家國(guó)企的馳援，出資助力進(jìn)行猛獅科技全資子公司福建猛獅復(fù)產(chǎn)和新項(xiàng)目的建設(shè)。并且，猛獅科技與三門(mén)峽市投資集團(tuán)、河南高創(chuàng)兩家國(guó)企聯(lián)手打造三門(mén)峽示范區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)基地，同時(shí)就猛獅在三門(mén)峽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)投資25億元，建設(shè)5GWh高端鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)成具體合作意向。

就在三天前（11月17日），＊ST猛獅發(fā)布公告稱，公司與中聯(lián)盟能源科技開(kāi)發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中聯(lián)盟能源”）簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。而中聯(lián)盟能源是由“商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)開(kāi)發(fā)中心”發(fā)起設(shè)立并全資控股的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)“中聯(lián)盟城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃有限公司”的全資子公司，也是一家綜合能源國(guó)有企業(yè)。