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氫燃料電池為什么會收到各界廣泛關(guān)注?

鉅大LARGE  |  點擊量:977次  |  2019年12月07日  

目前,全球新能源汽車?yán)塾嬩N售突破550萬輛,中國占比超過53%。同時,有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,2030年新能源汽車保有量將達(dá)8千萬到1億輛。


這意味著,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來一個巨大機(jī)遇期,這將形成一個十萬億級的巨型市場。


2019年3月29日-30日,第二屆須彌山大會在江蘇常州盛大舉行,繼續(xù)為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展建言、把脈。


大會由江蘇省新能源汽車智慧能源裝備創(chuàng)新中心主辦,星星充電、江蘇智行未來汽車研究院共同承辦。


中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高應(yīng)邀出席大會,并針對最近一些行業(yè)熱點問題做了評述、展望。


首先,純電動汽車在春節(jié)期間冬季長途運行暴露出了問題,特斯拉進(jìn)入中國也引發(fā)了人們對中國純電動汽車前景的關(guān)注。


對此,歐陽明高表示:我們應(yīng)該對純電動汽車電池充滿信心,中國確定純電驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型路線是在2009年,在全球來看,時間較早。


2009-2019年,鋰離子動力電池從100瓦時/公斤增加到了300瓦時/公斤,尤其它的體積能量接近每升800瓦時,應(yīng)該說沒有任何其它類型的電池能跟鋰離子電池競爭。


同時,歐陽明高指出:現(xiàn)在發(fā)展還在持續(xù),仍有很大潛力,鋰離子電池對汽車來講或是一個主流技術(shù);而鋰離子電池隨著能量越來越高而材料熱穩(wěn)定性差的問題,相信從系統(tǒng)角度出發(fā),這是完全可以解決的。


此外,歐陽明高還提到:純電動型的插電式混合動力,即所謂短途純電動,長途油電混合,也是很好的車型,可以解決前面提到的人們春節(jié)回家遇到的問題。


其次,氫能燃料電池汽車受到汽車界、能源界、化工界、各地方政府廣泛關(guān)注,熱度不斷攀升,也成為了當(dāng)下的輿論熱點。


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