【原文鏈接】電動自行車鋰電池燃起“換電模式”戰(zhàn)火

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“新國標(biāo)及3C認證強制性新規(guī)將于4月15日正式實施，新規(guī)過渡期間，電動自行車領(lǐng)域的鋰電池替代“風(fēng)暴”早已刮起，而為進一步搶灘電動自行車市場，鋰電企業(yè)玩起了“新花招”。

高工鋰電注意到，目前包括星恒電源、遠東福斯特、中天鴻鋰、紅橋集團等鋰電企業(yè)已經(jīng)著手布局電動自行車市場的換電模式，通過鋰電池+智能換電系統(tǒng)+網(wǎng)點鋪設(shè)的閉環(huán)體系，實現(xiàn)新國標(biāo)下用戶續(xù)航痛點的突破。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)電動自行車的市場保有量超過2億輛，并每年呈現(xiàn)3000多萬輛的增長態(tài)勢，按照一輛車平均用電量0.6KWh估算，3000萬輛*0.6KWh＝18GWh。換電模式的興起也將帶動鋰電池在這一細分產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的順勢增長。

實際上，“換電風(fēng)口”已經(jīng)觸動了資本的敏銳嗅覺。今年3月，新能源兩輪車出行服務(wù)商易騎換電宣布已完成由騰訊領(lǐng)投、凱輝能源基金等跟投的B輪數(shù)億元人民幣融資。除了易騎換電之外，包括e換電、哈嘍換電等多家兩輪車換電服務(wù)商也獲得了大額融資?！?/p>

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