5月22日，比亞迪（002594）發(fā)布公告稱，控股子公司比亞迪汽車工業(yè)收到深圳市坪山區(qū)財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的國家新能源汽車推廣補(bǔ)貼款34.58億元，其中2016年度新能源汽車補(bǔ)助清算和補(bǔ)充清算資金31.26億元，2017年度補(bǔ)充清算資金3.32億元。

比亞迪在公告中表示，該補(bǔ)貼款將提升公司現(xiàn)金流，減少公司利息支出，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，對資產(chǎn)負(fù)債率下降也將產(chǎn)生積極影響。

事實(shí)上，公司歷年來收到的政府補(bǔ)助數(shù)額都不小。據(jù)工信部發(fā)布的《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》，比亞迪2015-2016年共計(jì)獲得補(bǔ)助金額達(dá)到26.88億元，其中2015年補(bǔ)助金額居首達(dá)到19.35億元，總金額占2015年申報(bào)總額30億元的比例達(dá)到64.5%；2016年補(bǔ)助金額達(dá)7.53億元，占2016年申報(bào)總額95.8億元的比例8%。

34.58億元政府補(bǔ)助，對于公司來說是一筆不小的數(shù)額。2018年，比亞迪實(shí)現(xiàn)歸母利潤27.8億，當(dāng)年收到政府補(bǔ)助20.73億，占利潤的75%。2017年，公司歸母利潤共40.66億，收到政府補(bǔ)助12.76億，占利潤的31%。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2018年全年累計(jì)銷售52.07萬輛新車，同比增長27.09%，其中新能源汽車24.78萬輛，燃油汽車27.29萬輛。可以看出，新能源汽車銷量有趕超燃油汽車的趨勢。

2019年，新能源汽車政策補(bǔ)貼在2018年基礎(chǔ)上平均退坡約50%，對電池能量密度、整車能耗、續(xù)駛里程的要求也有所提高。比亞迪表示，新能源退坡給企業(yè)帶來巨大壓力，該公司將積極調(diào)整產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)，保持技術(shù)優(yōu)勢，加強(qiáng)成本管控，同時適當(dāng)調(diào)整車型配置及價(jià)格。

新能源汽車方面，比亞迪新能源汽車一季度累計(jì)銷售7.32萬輛，同比增長146.89%。其中乘用車銷量7.12萬輛，同比增長149.95%；商用車1940輛，同比增長70.47%。

動力電池方面，比亞迪一季度累計(jì)動力電池裝機(jī)總量3.97GWh，公司動力電池對外業(yè)務(wù)的推進(jìn)帶動電池產(chǎn)能需求快速增長，隨之加快了動力電池產(chǎn)能擴(kuò)充。同時，為備戰(zhàn)補(bǔ)貼退出后時代，比亞迪正在穩(wěn)步提升三元與鐵鋰電池能量密度，平衡安全、成本與性能，以適應(yīng)市場的發(fā)展。

目前比亞迪新能源乘用車以三元電池為主，不排除后續(xù)為了迎合新能源汽車市場發(fā)展需求，在某些細(xì)分市場車型將轉(zhuǎn)換搭載磷酸鐵鋰電池，進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，其新建的電池產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)三元和磷酸鐵鋰柔性切線使用。