隨著終端市場對于高能量密度、高安全性能動力電池需求的提升，通過工藝創(chuàng)新，打造具備性價比、高安全、高能量密度市場化需求產(chǎn)品，成為動力電池企業(yè)賽道突圍的重要手段。

6月21日，高工鋰電、高工產(chǎn)研主辦的第十二屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇在深圳隆重舉行，本次論壇主題為“補貼歸零前的博弈與謀略”，由利元亨總冠名，來自電池、材料、設(shè)備、BMS等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)超500位企業(yè)高層就2019年動力電池產(chǎn)業(yè)趨勢與變革進(jìn)行深度探討交流。

會上，瑞浦能源侯敏博士發(fā)表了題為“新型卷繞行鋰離子電池技術(shù)研究”的精彩演講。全面詳述了瑞浦能源自主創(chuàng)新的電極片多極耳一次模切技術(shù)(SCL設(shè)計技術(shù))。

侯敏博士指出，傳統(tǒng)極耳采用模切后繞卷針卷繞成型，每一圈的極耳不完全對齊，存在一定的錯位，瑞浦能源SCL設(shè)計技術(shù)既保證了極耳的載流能力，又能夠方便焊接。

與傳統(tǒng)工藝相比，瑞浦能源SCL極片模切及卷繞技術(shù)的創(chuàng)新點在于：

一是，采用零臺階一體化模切方式，避免了傳統(tǒng)方法中模切區(qū)域需要兩次模切而產(chǎn)生尖刺臺階的問題，相鄰極耳之間只用模切一次，降低刀模損耗，降低電池自放電率。

二是，解決卷繞電池存在的微短路安全隱患，降低工藝誤差，，提升制造精度，提升良品率。

三是，全涂覆既降低工藝復(fù)雜性，又提升電池能量密度，取消陶瓷涂覆降低生產(chǎn)成本；

四是，通過微調(diào)極耳寬度實現(xiàn)產(chǎn)線的連續(xù)性，同時極片厚度和隔膜厚度變更后，現(xiàn)有刀?？梢岳^續(xù)使用，降低設(shè)備投入成本。

資料顯示，瑞浦能源成立于2017年10月，隸屬于青山實業(yè)。公司設(shè)有溫州生產(chǎn)和上海研發(fā)中心兩個基地。產(chǎn)品以VDA標(biāo)準(zhǔn)尺寸的方形鋁殼為主，材料體系涵蓋三元和磷酸鐵鋰，市場定位于動力與儲能兩大領(lǐng)域。

市場應(yīng)用層面，動力領(lǐng)域，瑞浦能源在今年4-6月上乘用車及商用車公告近10個，全年公告預(yù)計超過20個；儲能領(lǐng)域，公司提供的印尼5MW調(diào)頻儲能系統(tǒng)已正式運行，預(yù)計未來達(dá)100MW。

產(chǎn)能規(guī)劃層面，公司一期已建設(shè)完成3GWh年產(chǎn)能（含三元電池、鐵鋰電池產(chǎn)線各一條），二期（2019.5-2019.11），在一期項目上完成3GWh的產(chǎn)能新增，三期（2020-2021年）規(guī)劃新建12GWh。