近期，以巴拉德（(Ballard）、水吉能（Hydrogenics）、普拉格（PlugPower）、布魯姆能源（BloomEnergy）全球知名燃料電池上市公司陸續(xù)發(fā)布財務報告，從這些公司財務數(shù)據(jù)及業(yè)績變動因素可以一窺包括中國在內(nèi)的燃料電池市場需求概況。

巴拉德H1營收3966萬美元，同比下降15%

巴拉德成立于1979年，最初主要專注于高能鋰電池的研發(fā)。四年后，質(zhì)子交換膜燃料電池的研究取得突破性進展，逐漸成為公司的主要業(yè)務重點，巴拉德自此成為質(zhì)子交換膜燃料電池行業(yè)的全球領導者。1993年，巴拉德首次公開募股并在多倫多證券交易所上市，隨后于1995年在納斯達克交易所上市。在這40年發(fā)展進程中，巴拉德已投入超過10億美元用于研究和開發(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)，并已生產(chǎn)超過850兆瓦的質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品。

今年8月1日，巴拉德發(fā)布2019年半年報，2019年H1公司營收為3966萬美元（約合2.78億人民幣），同比下降15%；2019H1公司歸母凈利潤為-1900萬美元，同比下降93%。

公司業(yè)績下滑主要系國鴻提前采購MEA、濰柴巴拉德虧損。公司重型動力業(yè)務表現(xiàn)不佳導致2019H1整體營收下降，2019H1重型動力業(yè)務營收為902萬美元，同比下降60%，其主要原因是中國下游客戶國鴻巴拉德2017年、2018年H1提前采購膜電極導致國鴻巴拉德膜電極庫存較高，2018年H2、2019年H1仍處于去庫存的階段。

2017年、2018年H1年國鴻巴拉德膜電極采購金額為1490、1570萬美元，而2018年H2、2019年H1僅為180、110萬美元。2019年全年國鴻巴拉德MEA訂單總額達800萬美元，伴隨庫存消化，下半年MEA采購量將有所回暖。另外，公司持股49%的合資公司濰柴巴拉德上半年虧損989萬美元，也是凈利潤下滑主要因素。

雖然今年上半年業(yè)績表現(xiàn)不佳，但巴拉德宣布了支持公司商業(yè)計劃的兩項重要進展：首先是來自中國濰柴巴拉德合資企業(yè)的4400萬美元（約合3億人民幣）訂單。巴拉德提供的所有產(chǎn)品和零部件以及相關(guān)的應用工程支持將以巴拉德新一代LCS電堆技術(shù)為基礎，并計劃于2019年和2020年交付；其次，巴拉德加入新的H2Bus聯(lián)盟，計劃到2023年在歐洲城市部署1000輛燃料電池電動巴士。

據(jù)了解，這1000輛燃料電池電動巴士都將配套FCmove™-HD模塊。2019年6月，公司發(fā)布第八代高性能燃料電池模塊FCmove™-HD，產(chǎn)品基于LCS電堆集成，預計全生命周期成本降低35%，體積減少40%，重量減少35%，可以-25⁰C低溫條件下啟動。公司今年上半年已經(jīng)收到20臺FCmove™-HD模塊訂單，包括SolarisBus&Coach12臺、阿拉伯零排放汽車項目的6臺和ABB零排放河流項目2臺。

水吉能H1營收1854萬美元，同比增長17.67%

水吉能位于加拿大密西沙加，生產(chǎn)設施位于德國、比利時和美國，是納斯達克（HYGS）和多倫多證券交易所（HYG）的上市公司。水吉能主營電解槽和燃料電池產(chǎn)品。

從財務報告來看，水吉能今年上半年營業(yè)收入1854萬美元（約合1.3億人民幣），同比增長17.67%，凈利潤-741.3萬美元，呈現(xiàn)“增收不增利”狀態(tài)。收入增長主要來自歐美等地現(xiàn)場制氫業(yè)務，同比增長59%；電源系統(tǒng)收入同比增加17％，系與中國主要客戶的許可服務協(xié)議確認收入。

從股權(quán)變動來看，2017年7月，雪人股份發(fā)布公告稱投資2100萬美元收購水吉能17.6%的股權(quán)；2018年12月，水吉能對外宣稱，以私人配售方式作價2052萬美元向液化空氣公司全資子公司TheHydrogenCompany發(fā)行353.79萬股普通股（每股作價約5.80美元），液化空氣公司所占權(quán)益為18.6%；2019年6月，公司宣布已與康明斯公司及其所屬公司組成的收購方達成協(xié)議。據(jù)此，康明斯將以每股15美元收購所有公司的已發(fā)行普通股（液化空氣所屬股份除外），當前公司市值約2.8億美元，比雪人和液化空氣入主時溢價約160%。

水吉能將于8月29日舉行股東特別會議進行表決。預計交易將于2019年9月完成，屆時公司將從多倫多證券交易所和納斯達克證券交易所摘牌，后續(xù)將有望借助康明斯強大的分銷網(wǎng)絡快速發(fā)展。

值得一提的是，水吉能在中國的戰(zhàn)略是與集成商合作，已與億華通、雪人等多方建立合作關(guān)系，并創(chuàng)建了一個經(jīng)過認證的集成商計劃來執(zhí)行該戰(zhàn)略。盡管2018年和2019年上半年的生產(chǎn)訂單出現(xiàn)放緩，但公司仍然實現(xiàn)300多輛公交車技術(shù)輸出，并擁有1000臺以上的未完成訂單。迄今為止，10多個采用公司燃料電池技術(shù)的公交車入選工信部新能源車推薦目錄。

普拉格H1營收8140萬美元

普拉格是氫燃料電池發(fā)動機領先制造商，服務于廣泛的物流和運輸市場。同時也是世界上最大的液氫燃料買家，超過了美國宇航局。目前，普拉格已經(jīng)部署了28000多個燃料電池系統(tǒng)。

普拉格核心產(chǎn)品

普拉格財務報告顯示，2019年第一季度營業(yè)收入為2280萬美元，第二季度營業(yè)收入為5860萬美元，上半年合計實現(xiàn)營業(yè)收入8140萬美元（約合5.71億人民幣）。公司預計2019年下半年的營收為1.54-1.64億美元，全年總營收為2.35-2.45億美元。

布魯姆能源H1營收4.41億美元

與巴拉德、水吉能、普拉格主營產(chǎn)品為PEMFC不同的是，布魯姆能源主營產(chǎn)品為固體氧化物燃料電池，是該領域的領軍企業(yè)。公司成立于2001年，創(chuàng)始人團隊曾受美國航天研究局邀請，負責研究和制造可以在火星上進行的生命維持技術(shù)，建立可由電力產(chǎn)生空氣和燃料，或從空氣和燃料產(chǎn)生電力的裝置。2018年7月25日，布魯姆能源正式登陸紐交所。

布魯姆能源網(wǎng)站顯示，公司客戶包括25家財富100強公司以及云服務和數(shù)據(jù)中心、醫(yī)療保健、零售、金融服務、公用事業(yè)等行業(yè)的領導者。迄今為止，布魯姆能源服務器已在4個國家多個行業(yè)的600個項目上實現(xiàn)部署。

從財務報告來看，布魯姆能源2019年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入2.07億美元，第二季度實現(xiàn)營業(yè)收入2.34億美元，上半年合計實現(xiàn)營業(yè)收入4.41億美元（約合30.94億元人民幣）。預計三季度，公司將完成28-31MW產(chǎn)品銷售，系統(tǒng)安裝成本在4125-4425美元/KW，平均銷售價格6300-6600美元/KW。