作為“一帶一路”沿線重要節(jié)點，四川省在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面有得天獨厚的優(yōu)勢。首先，四川省是全國最大的水電基地，天然氣、風(fēng)電、光電資源也非常豐富，可再生能源制氫產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚；其次，四川省具備較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條；同時，四川省作為中國西部的經(jīng)濟龍頭與重要交通樞紐，擁有迫切的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求與巨大的燃料電池汽車市場潛力。

作為四川省的省會城市，成都市氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2023年）》（下稱《規(guī)劃》），成為四川省氫能推廣先鋒。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2023年，成都全市在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務(wù)車、共享汽車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用燃料電池汽車2000輛以上。

《規(guī)劃》還提出，到2023年，全市氫能產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過500億元。培育從事氫能相關(guān)業(yè)務(wù)企業(yè)100戶，其中百億以上企業(yè)1-2戶、50億以上企業(yè)2-3戶，初步建立健全覆蓋全市、輻射全省的氫能產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力及產(chǎn)業(yè)配套能力，建設(shè)全國知名的氫能產(chǎn)業(yè)高端裝備制造基地。

該《規(guī)劃》內(nèi)容詳細，實施步驟清晰，可見成都市發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的信心與決心。有了政府明確的支持信號，將極大提振企業(yè)發(fā)展信心，同時吸引更多的相關(guān)企業(yè)落戶成都。

事實上，成都地區(qū)燃料電池企業(yè)之間的較量已經(jīng)開啟，最突出的或許是東方電氣和億華通。

2000輛大蛋糕，東方電氣和億華通率先嘗鮮

今年7月29日，成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))舉行“氫燃料公交示范線”交車儀式，由中植一客生產(chǎn)的首批20輛氫燃料電池客車交付使用。車輛運行線路選定了為成都2021年世界大學(xué)生運動會大運會服務(wù)的L026線路，從7月30日起陸續(xù)在線路上開始試運行，預(yù)計8月底全面投入運行。該批車輛搭載億華通最新一代氫燃料電池發(fā)動機，續(xù)航可達500公里左右。

同樣在近日，在東方電氣集團全資子公司東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司2019年年中工作會議上，黨委書記、總經(jīng)理曹劍綿表示，要確保高質(zhì)量完成成都市第二批90臺氫燃料電池客車，并順利交付運行。

事實上，早在去年2月，由東方電氣配套、四川省首批氫燃料電池客車在成都已經(jīng)正式投入運營。該批客車共投放10輛，均為蜀都牌CDK6900型號燃料電池城市客車，由東方電氣和成都客車聯(lián)合研制。本次同樣由東方電氣配套的第二批90套燃料電池客車也將交付運行，再一次印證東方電氣的技術(shù)能力提升，也說明其市場拓展卓有成效。

從公開資料來看，目前成都市場上還沒有出現(xiàn)第三家燃料電池系統(tǒng)企業(yè)，僅有億華通和東方電氣在成都率先獲訂單，在外界看來，這兩家企業(yè)似乎形成了PK之勢。

那么，一方是國內(nèi)氫能領(lǐng)域綜合實力首屈一指的產(chǎn)業(yè)先行者，資源背景雄厚、技術(shù)實力突出，深耕燃料電池發(fā)動機研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；另一方是成都本地企業(yè)，研發(fā)積累也較深，并在成都地區(qū)“縱橫捭闔”產(chǎn)業(yè)鏈，擁有“近水樓臺先得月”得天獨厚的條件，誰能夠更勝一籌？

先看億華通。億華通是我國燃料電池發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化的先行者，通過示范運行、聯(lián)合承接國家課題、合作開發(fā)燃料電池車型等方式與宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等我國知名商用車企業(yè)建立了良好的長期合作關(guān)系，在行業(yè)內(nèi)積累了大量優(yōu)質(zhì)客戶資源和良好的品牌聲譽，技術(shù)能力受到廣泛認(rèn)可。

億華通及下屬公司目前已形成136項發(fā)明專利、69項實用新型專利、73項軟件著作權(quán)，主導(dǎo)和參與制訂了30項現(xiàn)行和即將實施的燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)，報告期內(nèi)累計完成了10項燃料電池領(lǐng)域國家課題，是我國燃料電池領(lǐng)域極少數(shù)具有自主核心知識產(chǎn)權(quán)并實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機及電堆批量化生產(chǎn)的企業(yè)之一。

億華通基于燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和自主產(chǎn)品技術(shù)迭代開展研發(fā)活動，其核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合，通過長期的科技成果轉(zhuǎn)化形成了其目前覆蓋30kW及60kW系列燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)產(chǎn)品，產(chǎn)品關(guān)鍵性能接近國際先進水平，具備一定的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

市場應(yīng)用方面，目前國內(nèi)燃料電池汽車市場商業(yè)化剛剛進入起步階段。2016年度、2017年度和2018年度，中國市場銷售的氫燃料電池汽車數(shù)量分別為629輛、1272輛和1527輛，億華通燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)銷量分別為76臺、192臺和303臺，正處于從技術(shù)研發(fā)、示范運營進一步到核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時期。

財務(wù)數(shù)據(jù)方面，近年來億華通營業(yè)收入規(guī)?？焖贁U張，2016年度、2017年度及2018年度，發(fā)行人的營業(yè)收入分別為13,765.60萬元、20,122.49萬元以及36,847.39萬元，年均復(fù)合增長率達到63.61%；員工數(shù)量自2016年度的233人增長至2018年度的474人，顯示公司具有較強的成長性。

再看東方電氣。東方電氣的燃料電池研發(fā)工作始于2010年，經(jīng)過9年在燃料電池領(lǐng)域的自主創(chuàng)新與技術(shù)積累，已掌握從核心部件到電堆設(shè)計及系統(tǒng)控制與集成全套關(guān)鍵技術(shù)。從2016年8月起，公司與成都客車股份有限公司展開深度合作，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，成功開發(fā)出燃料電池動力城市客車，并于2018年年初正式上線運行，車載燃料電池動力系統(tǒng)45千瓦。東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司與東方鍋爐氫能事業(yè)部也于2018年成立。

東方電氣利用自身雄厚資源，從去年開始積極聯(lián)合各方勢力成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、基金、研究院等，推進氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2018年2月11日，東方電氣作為聯(lián)盟理事長單位，與國家能源投資集團有限責(zé)任公司等共18家單位發(fā)起設(shè)立了“中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，聯(lián)盟致力于成為構(gòu)建氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、資源整合、推廣應(yīng)用和交流宣傳的國家級平臺。

2018年12月19日，成都市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會第一次會員代表大會在東方電氣集團總部召開，標(biāo)志著氫能促進會正式成立。希望以東方電氣牽頭的氫能促進會能夠發(fā)揮協(xié)調(diào)、團結(jié)、協(xié)助等作用，早日實現(xiàn)成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展希望和目標(biāo)。

2019年4月10日，由東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司投資建設(shè)的氫燃料電池自動化生產(chǎn)線正式投入使用，這也是中國西部首條氫燃料電池自動化生產(chǎn)線。據(jù)悉，該生產(chǎn)線具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動機的批量化生產(chǎn)能力，產(chǎn)品從核心部件膜電極、電堆到發(fā)動機系統(tǒng)均由東方電氣自主開發(fā)研制。

2019年6月26日，東方電氣投資管理有限公司與三峽資本控股有限責(zé)任公司、成都創(chuàng)新風(fēng)險投資有限公司在京簽署協(xié)議，共同成立東方三峽(成都)產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司，并發(fā)起設(shè)立“東方電氣氫能產(chǎn)業(yè)基金”。

2019年7月9日，成都氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院在四川成都科學(xué)城天府新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園成立。成都氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院由清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院聯(lián)合26家單位共同建設(shè)，實行理事會領(lǐng)導(dǎo)下的院長負責(zé)制，清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院任理事長單位，東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司、國家電網(wǎng)四川公司、四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、成都科學(xué)技術(shù)服務(wù)中心等12家單位任副理事長單位。成都氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院將充分發(fā)揮清華大學(xué)人才、學(xué)科、技術(shù)優(yōu)勢，搭建氫能領(lǐng)域“共建、共享、共贏”的開放式政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新合作交流平臺。

業(yè)內(nèi)人士表示，如今成都市政府釋放出4-5內(nèi)推廣2000輛以上燃料電池汽車的信號，肯定會有更多的燃料電池企業(yè)搶食。而東方電氣和億華通已經(jīng)搶占了市場先機，未來不排除有更多的燃料電池企業(yè)進入成都市場。

能夠分享此輪成都氫能發(fā)展機遇的還有哪些企業(yè)？

在政府的明確示意下，《規(guī)劃》的出臺將更快推動成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也會帶動一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展。除了東方電氣和億華通之外，成都氫能產(chǎn)業(yè)鏈還有哪些突出企業(yè)？

公開資料顯示，成都目前已聚集氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及院所50余戶，覆蓋氫氣制備、儲運、加注和檢測，燃料電池及整車（機）研發(fā)制造等主要環(huán)節(jié)。

氫氣制備、儲運、加注、檢測環(huán)節(jié)，聚集了昊華科技、亞聯(lián)高科、中材科技、華氣厚普、中測院等企事業(yè)單位；燃料電池環(huán)節(jié)，聚集了東方電氣、榮創(chuàng)新能、億華通等企業(yè)；整車（機）制造環(huán)節(jié)，聚集了成都客車、中植一客、四川豐田等汽車企業(yè)以及中車成都、新筑股份（啟動燃料電池混合動力列車研發(fā)項目）等軌道交通企業(yè)。同時，成都在特種航天、電子信息等領(lǐng)域處于全國第一梯隊，為氫能應(yīng)用領(lǐng)域的拓展奠定了扎實基礎(chǔ)。

昊華科技是經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委國經(jīng)企改[1999]745號文批準(zhǔn)，以西南化工研究設(shè)計院(原化工部西南化工研究院)為主要發(fā)起單位，并將變壓吸附氣體分離技術(shù)及成套裝置、催化劑產(chǎn)品、碳一化學(xué)及工程設(shè)計等資產(chǎn)注入成立的股份制有限公司，該公司成立于1999年，2001年，在上海證券交易所上市。昊華科技對變壓吸附提純氫氣技術(shù)的研發(fā)可追溯至上世紀(jì)八十年代初，經(jīng)過多年發(fā)展，公司在國內(nèi)已建成千余套變壓吸附分離提純氫氣裝置。

亞聯(lián)高科成立于2000年，以新能源解決方案和工業(yè)氣體（H2、CO、CO2、CH4、N2、O2等）的制備、分離、提純的技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計、工程建設(shè)、工程服務(wù)為主導(dǎo)，以生產(chǎn)工業(yè)催化劑、閥門、污水處理技術(shù)等為輔業(yè)的專業(yè)氣體工程技術(shù)公司。

中材科技是經(jīng)原國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會批準(zhǔn)，由原中國中材集團公司作為主發(fā)起人，于2001年12月28日在國家工商行政管理總局注冊設(shè)立的股份制企業(yè)。主要從事特種纖維復(fù)合材料及其制品的制造與銷售，并面向行業(yè)提供技術(shù)與裝備服務(wù)。其從事的主營業(yè)務(wù)中，高壓復(fù)合氣瓶與儲氫瓶相契合，因而從近幾年開始，中材科技逐步涉獵氫能源儲氣瓶生產(chǎn)及研發(fā)。

華氣厚普是由成都厚普電子科技有限責(zé)任公司與華油天然氣股份有限公司發(fā)起，合資成立的股份制公司。華氣厚普是國內(nèi)最早設(shè)計箱式撬裝加氫設(shè)備的公司，目前已具備核心零部件研發(fā)與生產(chǎn)能力，僅在2018年，就為上海、武漢、鄭州、張家口等國內(nèi)布局氫能源汽車的城市供應(yīng)了氫氣加注設(shè)備。

整體而言，成都市氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群已初步成型，但整體發(fā)展實力還有待壯大；在燃料電池核心材料、關(guān)鍵部件、電堆及系統(tǒng)方面，電堆及系統(tǒng)環(huán)節(jié)有企業(yè)涉足，其他環(huán)節(jié)則呈缺失狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦成都市燃料電池汽車推廣真正開始上量，產(chǎn)業(yè)鏈集群也會愈發(fā)完善。