鋰電池廠家解讀鋰電池運輸操作流程及鋰電池運輸?shù)娘L險。由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學反應的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當，易燃燒和爆炸，事故也時有發(fā)生。其包裝和運輸中的非規(guī)范行為而導致的事故越來越受到重視，國際上多個機構頒布有多個規(guī)定，各管理機構也愈發(fā)嚴格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)。下面鋰電池廠家解讀鋰電池運輸操作流程及鋰電池運輸?shù)娘L險。

鋰電池運輸操作流程

●鋰電池的空運流程

前期：電話咨詢>提供方案>細化要求>文件提供>文件審核>運價確認>接受委托>預定艙位>反饋信息

中期：貨物入倉>過磅>航班倉位確認>做危險品報關>機場安檢>貨站交貨>貨入危險品庫>提單確認>發(fā)送信息>打板裝機>航班起飛

后期：簽發(fā)提單>發(fā)海外預報>目的港預報>進口清關>預定DG車輛>送收貨倉庫>客戶簽收，報關退單寄還

●鋰電池的海運流程(整箱)

前期：電話咨詢>提供方案>細化要求>文件提供>文件審核>運價確認>接受委托>作危險品艙位申請>反饋信息

中期：貨物進倉>堆場提箱>貨物裝箱>現(xiàn)場加固>粘貼危標>拍照確認>危險品貨申報>集裝箱進庫>提單確認>發(fā)送信息>查詢開港計劃>集裝箱進港>海關報關

如遇查驗：排查驗計劃>疏港計劃>集裝箱疏運至危庫>專人陪同查驗>重新加固>拍照留檔>二次進港>查詢出港信息

后期：簽發(fā)提單>發(fā)送海外預報>目的港預報>進口清關>預定DG車輛>送貨收貨倉庫>客戶簽收，報關退單寄還

鋰電池運輸?shù)娘L險

1.針對客戶--丟失訂單的風險

研發(fā)測試樣品交貨時間緊，但空運所需要的UN38.3報告檢測時間極長(約一個月)，往往因此延誤交期，失去客戶信任，喪失訂單，還浪費大量費用。

2.針對包裝--包裝和加固因素的風險

包裝疏忽或未進行專業(yè)的加固，將會被目的港扣貨和高額罰款，影響交貨，極易遭客人投訴和索賠，如若再因此而發(fā)生事故，將會面臨嚴重的法律責任和經濟損失。

3.針對操作--查驗導致的風險

鋰電池特種運輸100%安檢查驗，原包裝會被破壞，如不作處理或處理不當，包裝中途散落，鋰電池將損壞。海運一旦遇海關查驗，需移箱至危險品倉庫，路程較遠，如管控不力，加固恢復被忽略，無法趕上原定船期，將延緩交貨(約延誤2周)。

4.各類風險的應對

幫助客人專業(yè)處理各類文件問題，提高交貨速度，及時贏得訂單；提供專業(yè)的包裝指導和現(xiàn)場加固督導，全程跟蹤拍照存擋；7x24小時專人貨物跟蹤，對查驗后的包裝和加固恢復全程拍照，車隊及時預留調配。

鋰電池運輸過程中注意包裝問題

第一就是在不考慮例外的情況下，鋰電池必須要遵守規(guī)則里的限制進行運輸。還有它們必須要依據適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并且在包裝上完整的顯示對應的編號。

第二是符合要求的包裝除了要有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標記以外，還必須要貼上9類危險性標簽。

第三是托運人必須要填寫危險品申報單，提供相應的危險包裝證明，提供獲得認證的第三機構出具的運輸鑒定報告，并且顯示為符合標準的產品，其中包含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗。

總之，鋰電池的運輸無論是客運、航運、海運都具有額外需要特別注意的事項，大家在運輸?shù)倪^程中一定要嚴格按照規(guī)章制度來操作，以保證運輸環(huán)節(jié)的安全。