特斯拉若是在A股上市A股市場(chǎng)絕對(duì)會(huì)演繹出一副不一樣的大戲。

10月15日晚，A股的現(xiàn)象級(jí)選手在第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布前夜打開(kāi)了新世界的大門(mén)，貴州茅臺(tái)收盤(pán)大漲2.36%，價(jià)格站上了1200元/股，最新市值1.52萬(wàn)億元。正式超過(guò)貴州省1.48億的年度生產(chǎn)總值。

從2019年首個(gè)交易日的598.98元算起，貴州茅臺(tái)股價(jià)今年以來(lái)累計(jì)漲幅已超100%。隨著股價(jià)站上高位，貴州茅臺(tái)的總市值也達(dá)到1.52萬(wàn)億元的新巔峰，位居A股上市公司第三，僅次于工商銀行和中國(guó)平安。茅臺(tái)已然成為神股。

在大洋彼岸，另外一家企業(yè)在茅臺(tái)創(chuàng)立奇跡之后的短短一周后，同樣在股票市場(chǎng)引起軒然大波。

美國(guó)“茅臺(tái)”

10月24日，特斯拉股價(jià)盤(pán)中最高漲幅達(dá)20%以上，最終收漲17.67%，創(chuàng)出自2013年以來(lái)的單日最大漲幅。第二個(gè)交易日繼續(xù)上漲9.49%，總市值逼近600億美元，再次超越通用汽車(chē)，成為市值最高的美國(guó)汽車(chē)制造商。事實(shí)上，特斯拉股價(jià)四個(gè)月的時(shí)間里一直在悄悄上漲，至今累計(jì)漲幅已經(jīng)超過(guò)70%。

正如馬斯克年初說(shuō)過(guò)的那樣，“空頭正感覺(jué)到灼傷”。特斯拉股價(jià)的飆升，讓華爾街對(duì)賭的做空投資人損失慘重，單日虧損預(yù)計(jì)超過(guò)10億美元。根據(jù)S3Analytics提供的數(shù)據(jù)，這也意味著特斯拉空頭在單日虧損逾14億美元，抹去了他們今年做空特斯拉股票賺到得近70%的利潤(rùn)。

特斯拉不僅是美國(guó)賣(mài)空最嚴(yán)重的股票，也是世界上賣(mài)空最嚴(yán)重的汽車(chē)股。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉空頭的總倉(cāng)位市值達(dá)到90.3億美元。去年馬斯克曾在推特上說(shuō)要用一把世紀(jì)之火燒光空頭。在空頭接著賺了一年的錢(qián)后，這把世紀(jì)之火終于在2019年的秋天燒了起來(lái)。

10月23日，特斯拉公布的2019年三季度的財(cái)報(bào)讓世界所有投資人信心十足。根據(jù)資料顯示，特斯拉三季度營(yíng)收為63.03億美元，較去年同期減少8%；凈利潤(rùn)為1.43億美元，較去年同期減少54%，但是即便如此，也無(wú)法掩蓋特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利的事實(shí)。截至本季度末，特斯拉擁有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物增加了3.83億美元。

從今年整體來(lái)看，特斯拉一季度凈虧損7.02億美元，二季度凈虧損為4.08億美元，三季度的盈利直接推動(dòng)特斯拉股價(jià)盤(pán)后大漲約20%，至306美元/股。這一結(jié)果要?dú)w功于特斯拉推動(dòng)Model3的產(chǎn)能和交付上，此舉推動(dòng)了Model3在2019年前三季度銷(xiāo)量大漲50%。其中，一季度生產(chǎn)62,950輛，交付50,900輛；二季度生產(chǎn)72,531輛，交付77,634輛；三季度生產(chǎn)79,837輛，交付量為79,703輛。

財(cái)報(bào)中，特斯拉還展示了多張關(guān)于上海超級(jí)工廠(chǎng)的內(nèi)部照片，稱(chēng)其在10個(gè)月內(nèi)完成建設(shè)，生產(chǎn)線(xiàn)的建設(shè)成本較美國(guó)低65%，目前正等待政府的最終生產(chǎn)許可。目前特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)（一期）第一階段已于10月15日進(jìn)入調(diào)試階段，距離正式投產(chǎn)已越來(lái)越近。

馬斯克表示，預(yù)計(jì)數(shù)個(gè)月后將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，而且特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)附近的第二個(gè)建筑物主要用于電池和模塊生產(chǎn)，上海超級(jí)工廠(chǎng)將加建大量建筑，為生產(chǎn)ModelY做準(zhǔn)備。

在公布財(cái)報(bào)后的第三天，國(guó)產(chǎn)版特斯拉正式開(kāi)啟預(yù)定，起售價(jià)格為人民幣35.58萬(wàn)元，預(yù)計(jì)第一批交付時(shí)間為明年第一季度。從即日起消費(fèi)者可以登陸特斯拉中國(guó)官網(wǎng)tesla.cn或前往特斯拉體驗(yàn)中心進(jìn)行咨詢(xún)或預(yù)訂。

冰火兩重天

因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)，特斯拉可以說(shuō)是徹底擺脫了往日的陰霾。曾經(jīng)在虧損中掙扎的特斯拉在不少外媒報(bào)道中還出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似“賣(mài)一輛燒掉XXXX美元”的標(biāo)題，今后特斯拉將成為真正的明星企業(yè)。

在特斯拉暴漲后的24日早盤(pán)，A股特斯拉概念板塊集體走強(qiáng)，天汽模高開(kāi)秒板，威唐工業(yè)、星星科技等隨后漲停，旭升股份等跟漲。不得不讓人聯(lián)想起當(dāng)年的火車(chē)頭“中國(guó)中車(chē)”。

特斯拉若是在A股上市，A股市場(chǎng)絕對(duì)會(huì)演繹出一副不一樣的大戲。去年8月份，馬斯克向內(nèi)部員工發(fā)了一封信，意欲將特斯拉私有化，隨后來(lái)遭到股東和投資人瘋狂反對(duì)，但是也無(wú)意間暴露了其巨大的野心。

此外，在中國(guó)獨(dú)資建廠(chǎng)的優(yōu)惠待遇本來(lái)就給了特斯拉無(wú)限的可能。

在特斯拉的風(fēng)光之下，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力正在努力熬過(guò)寒冬。昨日，蔚來(lái)股價(jià)報(bào)收于1.56元，自上次財(cái)報(bào)風(fēng)波后，便再無(wú)起色。

9月24日，蔚來(lái)公布第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告顯示，2019年第二季度蔚來(lái)的營(yíng)業(yè)總收入為15.09億元，較第一季度下降7.5%。凈虧損為32.84億元，較第一季度上升25.2%，同比上升83.1%。其中，歸屬于普通股東的凈虧損額度達(dá)到33.14億元，較第一季度上升24.9%。

二季度財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來(lái)宣布取消當(dāng)日舉行的電話(huà)財(cái)報(bào)會(huì)議。自此，蔚來(lái)股價(jià)開(kāi)始大跳水，當(dāng)日跌幅一度遠(yuǎn)超20%，并且由從此開(kāi)啟，六日連跌之旅。值得關(guān)注的是，從9月26日開(kāi)始，蔚來(lái)股價(jià)首次跌破2美元。

截至目前，蔚來(lái)股價(jià)仍舊在1美元-2美元之間徘徊。從2018紐交所上市，蔚來(lái)的股價(jià)一度攀升至10美元，不到短短一年時(shí)間里蔚來(lái)縮水近90%。

在特斯拉最艱難的時(shí)節(jié)里，加州政府可以說(shuō)給予了極大的支持。2009年6月，特斯拉通過(guò)審批得到了美國(guó)能源部4.65億美元的低息貸款，并且當(dāng)月資金就到位。在這筆低息貸款的幫助下，特斯拉渡過(guò)了資金最緊缺的關(guān)口，并在2010年成功上市。馬斯克也曾表示，“沒(méi)有這筆貸款，特斯拉不可能順利上市”。

此外，美國(guó)聯(lián)邦和加州政府還提供了實(shí)際的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)車(chē)。特斯拉車(chē)主還可以在加州使用共乘車(chē)道，少交收費(fèi)公路費(fèi)用，這在交通擁堵的灣區(qū)和洛杉磯地區(qū)是一種巨大的吸引力。

加上在進(jìn)入中國(guó)之后的最惠待遇，特斯拉完全可以說(shuō)是幸運(yùn)女神的寵兒。有消息稱(chēng)，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型在補(bǔ)貼過(guò)后售價(jià)或?qū)⒌陀?0萬(wàn)，在如狼似虎的猛烈攻勢(shì)下，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)又該如何作出應(yīng)對(duì)?