純電動(dòng)汽車作為新能源汽車的主力車型，從最初問世就受到了很多消費(fèi)者的青睞，可它也伴隨著不少的爭議。最主要的就是新能源技術(shù)沒有實(shí)質(zhì)性經(jīng)驗(yàn)的突破。那么，按照目前的技術(shù)突破來看，純電動(dòng)汽車未來能不能被普及，還是要從技術(shù)短板來看。畢竟相對(duì)于優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)才是消費(fèi)者更加關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象，想要檢驗(yàn)一輛汽車的整體，就必須遠(yuǎn)觀性的看到它本身的缺點(diǎn)。

充電安全問題

這是目前新能源廠家都擔(dān)心的問題。在純電動(dòng)汽車問世的這幾年中，相應(yīng)充電時(shí)純電動(dòng)汽車爆炸的案例屢見不鮮，可以說，充電慢的效率問題是可以改觀的，但如果純電動(dòng)汽車充電和安全隱患掛鉤，那么絕對(duì)是埋在消費(fèi)者心中的一顆定時(shí)炸彈，這對(duì)于新能源汽車的市場也會(huì)產(chǎn)生影響。

續(xù)航里程問題

這是讓很多一線純電動(dòng)汽車研究人員頭疼的問題。里程焦慮可以說是純電動(dòng)汽車本身自帶的矛盾型存在，比起傳統(tǒng)燃油汽車說走就走的灑脫，純電動(dòng)汽車想要達(dá)到長途出行，需要顧及和考慮的方面可就要比燃油汽車多的多，并且短時(shí)間內(nèi)，諸如此類的問題并不能得到全面的解決。

充電樁的普及率

都知道純電動(dòng)汽車是通過純粹的電力轉(zhuǎn)換來做到能源供給的，所以電的存在，就相當(dāng)于它的心臟，在這樣的大背景下，充電樁的數(shù)量必須要做到相匹配才能應(yīng)對(duì)后期純電動(dòng)汽車的市場份額，就目前來看，充電樁的數(shù)量并沒有跟上純電動(dòng)汽車的銷售數(shù)量，也就是說供電要求達(dá)不到，也是消費(fèi)者在購車時(shí)猶豫的一大問題來源。

不夠成熟的汽車結(jié)構(gòu)本身

切合純電動(dòng)汽車本身的結(jié)構(gòu)來看，配套電控、電機(jī)和電池技術(shù)的發(fā)展速度，和目前的狀態(tài)來看都沒有達(dá)到市場和消費(fèi)者的要求以及期待指標(biāo)，目前不夠成熟的存在也成了困擾純電動(dòng)汽車未來發(fā)展的一大阻礙。

電動(dòng)汽車時(shí)代總結(jié)：

雖然近兩年，以純電動(dòng)汽車代表的新能源汽車越來越受消費(fèi)者的青睞，但是其銷售數(shù)量依然無法和燃油汽車分庭抗禮。綜合來看，純電動(dòng)汽車目前雖然存在著很多亟待完善的方面，可伴隨著未來人類對(duì)于生活的需要，純電動(dòng)汽車應(yīng)該會(huì)被大量普及，當(dāng)然如果按照目前的技術(shù)發(fā)展速度，相應(yīng)的普及時(shí)間會(huì)長一些。