5月30日，長園集團發(fā)布《關于股東一致行動協(xié)議到期相關事宜的提示性公告》（以下簡稱“公告”）。根據(jù)公告顯示，截至2019年5月24日，長園集團的前十大股東名單中，格力集團旗下的兩家金融機構–“珠海格力金融投資管理有限公司”（以下簡稱“格力金投”）和“珠海保稅區(qū)金諾信貿易有限公司”（以下簡稱“金諾信”）分別持股4715．25萬股和1849．02萬股，至此，格力集團已間接持股長園集團4．96％股，雖未達到實際控制人的段位，但已逼近舉牌。

有消息人士透露，格力集團旗下金融機構對長園集團的股份增持還將持續(xù)，以求通過投資入股，構建格力集團除傳統(tǒng)業(yè)務外，在高分子正極材料、電力電子（充電設施）及相關領域的產(chǎn)業(yè)鏈版圖。而這不禁讓業(yè)界產(chǎn)生諸多猜測：在新能源領域一直堅持低調耕耘的長園集團，在收購動力電池企業(yè)沃特瑪未果，且長效布局鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈兩端（電池材料＆充電樁）業(yè)務初見成效后，是否將基于新能源汽車領域，與同在珠海的格力集團共同構建除深圳外的珠三角第二新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群呢？

重啟“銀隆鈦”？格力入股長園集團始末

根據(jù)調研，長園集團目前主營業(yè)務分別為以下三部分：

第一：電動汽車用相關材料

包括中鋰新材（電池隔膜及對應材料供應商）、長園電子（電子線路保護產(chǎn)品及解決方案的生產(chǎn)及銷售）、長園維安和長園華盛（全球鋰離子電池電解液添加劑龍頭企業(yè)）四家子公司。

第二：智能工廠裝備

第三：智能電網(wǎng)設備（包括充電設備）

包括長園深瑞、長園電力和長園共創(chuàng)三家子公司。主要產(chǎn)品涉及高壓繼電保護、電子互感器、電動汽車充電樁、儲能系統(tǒng)等。

由此可見，長園集團的產(chǎn)業(yè)布局立足鋰離子動力電池，業(yè)務涉及產(chǎn)品相關的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。巧合的是，在格力集團及董明珠個人持續(xù)投資珠海銀隆的兩年中，同屬珠海本地企業(yè)的–長園集團卻極少在輿論視野中高調亮相，甚至還有諸多業(yè)界人士不知，珠海銀隆鈦酸鋰儲能電池隔膜、電解液的重要供應商正是長園集團旗下企業(yè)。

然而，無論是上市公司格力電器，還是其背后的大股東珠海格力集團（珠海國資委控股企業(yè)），在持續(xù)入股長園集團后，已然開始了格力集團從單純的家電制造企業(yè)到資產(chǎn)規(guī)模超2000億元的多產(chǎn)業(yè)大型國有獨資企業(yè)集團的戰(zhàn)略轉型。

根據(jù)文章所述，此番入股的兩家機構，分別為格力集團旗下公司而并非格力電器旗下資本。而這背后不得不提及的關鍵人物還是有“鐵娘子”之稱的董明珠。目前，董明珠雖然不再擔任格力集團董事長、董事、法定代表人職務，但其仍是格力電器的董事長兼總裁和法定代表人。更是格力品牌的絕對靈魂人物，亦對格力的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略有著充分的話語權。

而在這樣的背景下，立足發(fā)展新能源及高端制造的集團戰(zhàn)略，通過被格力集團入股而成為珠海國資委旗下企業(yè)，格力＆長園的資本動作，不但符合珠海本地大力發(fā)展節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)的總體思路，也進一步完善了格力集團乃至董明珠期待的產(chǎn)業(yè)鏈布局。在產(chǎn)業(yè)鏈上游，從電池材料生產(chǎn)源頭把控品質，控制成本；在產(chǎn)業(yè)鏈下游，積極開展充電設施等基礎設施、甚至燃料電池加氫站的布局，回看2016年末珠海市政府發(fā)布《珠海市新能源汽車推廣應用實施方案》，到2020年，珠海全市推廣使用新能源汽車不少于一萬輛，其中私人新能源用車不低于3000輛，且給予較高額度的地方補貼。也正是在該政策發(fā)布后不久，董明珠即以個人身份，聯(lián)合資本開始了珠海銀隆的強勢收購。

再看格力與銀隆的那點事兒……

根據(jù)2019年新能源補貼政策，此前用于補貼新能源車這部分資金將轉為用于支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。在全行業(yè)政策區(qū)域全面理性之后，時下的珠海銀隆已然成為了格力靈魂–董明珠的心病。

2017年，在“格力130億收購銀隆案”上遭遇慘敗的董明珠，迅速以個人名義聯(lián)手王健林、劉強東，拿下銀隆新能源22．388％的股權。其中董明珠一人投資10億元，8233萬元計入實收資本，占銀隆新能源注冊資本7．462％。董明珠砸上全部身家豪賭的銀隆，如今卻遭遇“翻車”。且與銀隆大股東、原管理層徹底翻臉，雙方逐漸從暗斗升級為明爭，從口水戰(zhàn)鬧上了法庭。

在業(yè)界看來，銀隆的技術卻飽受爭議，大多數(shù)人認為，董明珠很可能被“坑了”。而在電車匯看來，對珠海銀隆階段性的投資失利，除了投資人與原股東在股權關系上錯綜復雜的糾葛外，對產(chǎn)品技術的未來的規(guī)劃，以及未來對產(chǎn)業(yè)鏈的融入，顯然比“錢”的事兒更重要。

事實上，在完成對銀隆收購的幾個月內，2018年5月15日，長園集團即發(fā)布《長園集團關于收到格力集團要約收購報告書摘要的提示性公告》。根據(jù)當時的公告，格力集團的目標是控股長園，收購其20％的股權。

僅僅一個月后，6月12日長園集團公告，公司當日收到格力集團的《關于終止要約收購長園集團股份有限公司股份的函》：格力集團以要約方式收購公司不超過20％股份事項未獲得珠海市國資委批準，格力集團決定終止本次要約收購。

根據(jù)當時的情況，格力集團的誠意十足，只是結果非常遺憾。

目前根據(jù)公開資料顯示，長園集團股權較為分散，格力集團的股權比例與前三位股東山東科興藥業(yè)有限公司（7．81％）、深圳市藏金壹號投資企業(yè)（5．90％）、吳啟權（5．25％）相比，差距已非常小?？梢灶A言，若珠海市國資委意愿強烈，格力集團隨時可以成為長園的第一大股東，甚至控股股東。此外，據(jù)前述《公告》顯示，“藏金壹號與其一致行動人（共29方主體）簽署的《一致行動協(xié)議》已于2019年5月24日到期，經(jīng)一致行動人協(xié)商同意一致行動關系在2019年5月24日到期后即自動終止，不再延續(xù)?！遍L園集團的股東中，已沒有潛在能對格力集團構成威脅的對手。

此外，另據(jù)公開資料顯示，今年5月24日，長園集團股份有限公司（包括子公司）從2019年1月1日至2019年4月30日共收到地方政府補助7，972．28萬元。