彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）近日發(fā)布最新報告：《2019電動汽車展望》。報告指出，電池價格的下跌或使得油動車時代終結(jié)的速度比預(yù)計更快：“搭載內(nèi)燃引擎的乘用車銷量已經(jīng)到達(dá)頂峰，往后或再無復(fù)蘇可能?！薄?/p>

得益于電池價格大幅且持續(xù)下降，電動汽車在近幾年得以快速應(yīng)用及發(fā)展：從2010年至2018年，鋰電池組的平均價格驟降85%，價格從1160美元降到只有176美元。

目前，電動汽車銷量已經(jīng)大量蠶食了內(nèi)燃引擎車輛的銷量，未來幾年內(nèi)這一趨勢預(yù)計將加速推進。據(jù)BNEF預(yù)計，2028年乘用車領(lǐng)域的原油需求將達(dá)到頂峰，2035年商用車領(lǐng)域的這一需求也將達(dá)到最大值。

彭博新能源財經(jīng)還預(yù)計電動汽車銷量的快速上漲將促使原油消費步伐減緩，另外還將令其經(jīng)歷到達(dá)頂峰后再急轉(zhuǎn)直下的階段。這意味著原油價格以及對原油企業(yè)的投資也將有所收縮。

值得一提的是，彭博新能源財經(jīng)的報告中還有一些其他令人感到震驚的發(fā)現(xiàn)。比如，電動汽車的應(yīng)用保持快速增長之勢，使得到2030年左右電動汽車在中國和歐洲市場的銷量將占到新車總銷量的50%。與此同時，電動汽車銷量在美國乘用車銷量中的比重將達(dá)到40%左右。

彭博新能源財經(jīng)預(yù)計這樣的暴跌勢頭將得以延續(xù)，其預(yù)計電池組平均價格“到2025年將達(dá)到87美元/kWh，到2030年將進一步降至62美元/kWh”，相當(dāng)于在2018年的基礎(chǔ)上再跌價65%。

電池組平均價格跌勢圖（時間跨度：2010年至2018年）

數(shù)據(jù)來源：彭博新財經(jīng)能源

電池價格的下降意味著擁有一輛電動汽車的經(jīng)濟性將快速超越擁有一輛油動車。

在未來三年時間里，電動汽車的價格將降至內(nèi)燃引擎車型之下，這將使得前者的吸引力有所增加。

在許多核心層面電動汽車已經(jīng)超越了油動車，比如電動汽車的加速更快、維護成本更低、尾氣零排放，即使在使用無碳燃料時車輛的每英里油耗成本大大低于油動車。

隨著電池價格越來越便宜，電動汽車的續(xù)航里程也變得越來越長，其可以達(dá)到300、400甚至是500英里。電池充電時間也在快速縮短。有部分充電器僅需20分鐘便可為電動汽車充滿電，而最新的充電器甚至只用一半的時間便完成充電。最終下一代電池或可以在3到5分鐘之內(nèi)將電池充滿電。

電池和電動汽車的快速應(yīng)用，再結(jié)合電池價格以及可再生能源應(yīng)用率得以加速實施，多項因素綜合起來意味著全球交通領(lǐng)域的“除碳化”進程要比人們幾年前預(yù)想的更快速、更經(jīng)濟。