根據(jù)外媒消息，梅賽德斯-奔馳EQC已正式在德國不來梅工廠投入生產(chǎn)，新車將與奔馳C級(jí)、GLC以及GLC雙門轎跑車一起組裝生產(chǎn)，量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將于6月份開始交付。

據(jù)此前報(bào)道，EQC海外版車型計(jì)劃在年中交付，但由于產(chǎn)能有限，將僅限于小部分VIP客戶可以在11月份之前獲得該車，而剩下的已交定金客戶則需要等到11月以后才能交付。至于國內(nèi)的交付日期，原定計(jì)劃是今年年底交付。該車在海外的售價(jià)區(qū)間為71281-84930歐元（折合人民幣約為53.97-64.30萬元）。

不久前，北京奔馳EQC400純電動(dòng)SUV已經(jīng)進(jìn)入了工信部產(chǎn)品公告，按照這樣的進(jìn)程，預(yù)計(jì)年底之前國產(chǎn)EQC也將投產(chǎn)。

EQC的NEDC綜合工況續(xù)航為445公里，公告申報(bào)圖尾標(biāo)顯示的是EQC400字樣。

動(dòng)力部分，EQC搭載雙電機(jī)，具備四驅(qū)功能，因此車尾部也有4MATIC的標(biāo)志，前軸電動(dòng)機(jī)最大功率148kW，后軸電動(dòng)機(jī)最大功率162kW，總輸出功率達(dá)到300kW，最大扭矩達(dá)到765N.m。

動(dòng)力電池為三元鋰材料，電池系統(tǒng)由北京奔馳生產(chǎn)，容量為80kWh。在最大充電功率110kW的快充模式下，整車電量從10%充至80%需要40分鐘。

外媒消息稱，EQC在不來梅工廠與C級(jí)、GLC等車型共線生產(chǎn)，雖然北京奔馳在北京市的亦莊以及順義都有工廠，但這款車型在亦莊工廠生產(chǎn)的可能性較大。在售價(jià)方面，EQC德國的價(jià)格(含19％增值稅)起價(jià)為71,281歐元，預(yù)計(jì)國產(chǎn)之后，售價(jià)有望達(dá)到奔馳GLE的級(jí)別，也就是70萬元+。

奔馳EQC的電池組總?cè)萘繛?0千瓦時(shí)，電池組重量為625千克，大致推斷其電池系統(tǒng)能量密度約為128Wh/kg。由于128Wh/kg為推算數(shù)據(jù)，非?？拷?019年補(bǔ)貼門檻125Wh/kg，因此這款車型最終能否拿到補(bǔ)貼還不能確定。如果最終高于125Wh/kg，那么按照2019年的最新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，125(含)-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，EQC可獲得2萬元補(bǔ)貼。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)銷售執(zhí)行副總裁貝思格(BrittaSeeger)說：“隨著梅賽德斯-奔馳EQC的到來，我們步入了新的移動(dòng)時(shí)代。這款SUV是梅賽德斯-奔馳電動(dòng)系列的一員。我們致力于為消費(fèi)者提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)，獨(dú)特的駕駛舒適性，此外，這一系列的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程充足，完全可以滿足日常出行需求?！?/p>

在傳統(tǒng)汽車裝配過程中，車身與懸架、動(dòng)力系統(tǒng)的組裝過程又被稱為“結(jié)合”。就EQC的生產(chǎn)而言，公司引進(jìn)了一種新的流程，被稱為二次“結(jié)合”，即在電動(dòng)機(jī)和其他動(dòng)力系統(tǒng)之后安裝電池組。這一安裝過程類似于傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)汽車安裝內(nèi)燃機(jī)(ICE)的過程，支撐臂從低處將電池組運(yùn)送至車底，一名工人負(fù)責(zé)監(jiān)控自動(dòng)栓接過程。

今年下半年，梅賽德斯-奔馳將通過在華合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司在中國生產(chǎn)EQC。未來，公司還計(jì)劃在德國拉施塔特(Rastatt)、辛德爾芬根(Sindelfingen)、美國塔斯卡盧斯(Tuscaloosa)和法國哈姆巴赫(Hambach)生產(chǎn)EQ品牌汽車。戴姆勒旗下全資子公司Accumotive負(fù)責(zé)提供EQC汽車的電池。