鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:953次 | 2019年10月16日
寧德時(shí)代投資者調(diào)研:高能量密度和低成本兩條技術(shù)路線將長(zhǎng)期并存
5月21日,寧德時(shí)代接受了投資者調(diào)研。公司董事會(huì)秘書兼副總經(jīng)理蔣理回答了投資者提問并介紹了企業(yè)運(yùn)營(yíng)及研發(fā)情況:
技術(shù)路線:
在電池種類上,寧德時(shí)代目前主導(dǎo)方形硬殼電池。雖然擁有軟包的生產(chǎn)技術(shù)能力,但并非目前公司的主流產(chǎn)品路線。未來還將以方形硬殼領(lǐng)域?yàn)橹鲗?dǎo)方形繼續(xù)投資布局。
在811產(chǎn)品的研發(fā)推廣上,寧德時(shí)代一方面繼續(xù)通過提高正極材料鎳含量來提升能量密度,另一方面將從負(fù)極角度進(jìn)一步持續(xù)提升能量密度。安全性能方面問題已經(jīng)得到解決,現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)供貨,可滿足客戶需求。
寧德時(shí)代表示:高能量密度和低成本兩條技術(shù)路線會(huì)長(zhǎng)期并存,高能量系列產(chǎn)品需要使用三元材料持續(xù)提升能量密度,應(yīng)對(duì)高端品牌追求快充、長(zhǎng)續(xù)航等差異化產(chǎn)品的需求;同時(shí),磷酸鐵鋰可滿足較低行駛里程的乘用車需求,以及物流車、卡車等對(duì)體積不敏感但價(jià)格敏感的車型需求,是低成本產(chǎn)品方案之一,此外,儲(chǔ)能也是未來磷酸鐵鋰應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。
除了研發(fā)動(dòng)力電池,寧德時(shí)代近日在上游正極材料上亦有布局動(dòng)作,對(duì)此,寧德時(shí)代表示:由于上游正極材料供應(yīng)商技術(shù)投入和產(chǎn)能擴(kuò)容不足,公司投資建設(shè)三元正極材料項(xiàng)目以保障未來自身的部分供應(yīng),大部分正極材料還將由獨(dú)立供應(yīng)商提供,公司投資建設(shè)正極材料項(xiàng)目亦為了帶動(dòng)正極材料供應(yīng)商進(jìn)一步加大研發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)力度。
資金計(jì)劃:
寧德時(shí)代表示:公司將通過加大研發(fā)投入、技術(shù)突破、充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、挖掘潛能降本增效等方式應(yīng)對(duì)成本壓力。
未來幾年,公司的資本開支計(jì)劃將根據(jù)整體戰(zhàn)略部署,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè),根據(jù)近期公告,時(shí)代一汽、時(shí)代廣汽、歐洲工廠、邦普正極材料等項(xiàng)目在未來幾年的投資超過300億元。
海外市場(chǎng):
寧德時(shí)代當(dāng)前已經(jīng)在德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)設(shè)立了子公司,在德國(guó)籌建海外生產(chǎn)基地,并開始產(chǎn)業(yè)鏈上游布局。后續(xù)寧德時(shí)代將根據(jù)海外市場(chǎng)需求情況,擇機(jī)進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際化布局。
寧德時(shí)代表示:在開拓海外市場(chǎng)時(shí),寧德時(shí)代重視研發(fā)投入,積極與國(guó)內(nèi)外知名高校和研究機(jī)構(gòu)開展聯(lián)合研發(fā),公司的業(yè)務(wù)發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)具備充分的專利保障。此外,公司亦要求供應(yīng)商擁有相關(guān)專利或授權(quán),不存在專利受制于人的情況。
氫燃料電池和固態(tài)電池距離商業(yè)化仍有較長(zhǎng)距離
談及近期熱議的氫燃料電池和固態(tài)電池,寧德時(shí)代認(rèn)為:氫燃料電池在國(guó)家的支持下,在商用車上會(huì)有一定的應(yīng)用,從技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施完備性、安全性、成本及能量轉(zhuǎn)換效率等角度考慮,在乘用車上的廣泛應(yīng)用還有較長(zhǎng)距離;而固態(tài)電池從目前技術(shù)進(jìn)展看,距商業(yè)化仍有較長(zhǎng)距離。寧德時(shí)代將持續(xù)關(guān)注固態(tài)電池、鋰空電池、鋰硫電池等電池新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)。