5月13日晚間，首航節(jié)能發(fā)布公告稱，已與大同市政府簽署《氫能產(chǎn)業(yè)項目框架合作協(xié)議》，積極推進在大同市制氫、加氫業(yè)務(wù)生態(tài)的布局。大同市政府將提供金融貸款便利、免租的辦公地址、有條件的新能源車電池訂單等。

合作協(xié)議顯示，大同市將在土地、扶持資金、稅收、技術(shù)、人才等方面，予以首航節(jié)能積極的支持，例如設(shè)立不少于20億元的政府氫能產(chǎn)業(yè)基金等；首航節(jié)能將大同作為重要目標(biāo)市場，在資源配置上予以大力支持，積極推進建設(shè)3座世界一流的制氫工廠、10-20座加氫站、3-5座分布式氫能源電站等項目，全方位積極參與大同市的氫能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)。具體來看，2020年之內(nèi)至少完成1座世界一流制氫工廠建設(shè)，2024年前完成不少于3座世界一流制氫工廠建設(shè)；2021年之內(nèi)完成10-20座世界一流加氫站建設(shè)，包含市內(nèi)及郊區(qū)縣加氫站建設(shè)和高速公路加氫站建設(shè)；建設(shè)3-5座分布式氫能源電站，并實現(xiàn)清潔熱電聯(lián)供。

此外，大同市還將對首航節(jié)能的氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了氫燃料公交車訂單的支持。根據(jù)協(xié)議，在2020年6月前，承諾在大同市城市區(qū)域內(nèi)建設(shè)2-3座加氫站。大同市保證在加氫站投運前為首航節(jié)能推薦的燃料電池公交車型引導(dǎo)200-300臺訂單。此后，首航節(jié)能每在城市區(qū)域內(nèi)建設(shè)一座加氫站，在加氫站投產(chǎn)運營前，大同市為首航節(jié)能推薦的燃料電池車型引導(dǎo)不少于100臺訂單。

公開資料顯示，2018年首航節(jié)能繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，集中資源推進非核心業(yè)務(wù)消減、電站空冷業(yè)務(wù)挖潛、光熱業(yè)務(wù)開拓及其它符合國家戰(zhàn)略發(fā)展方向業(yè)務(wù)切入的產(chǎn)業(yè)布局。

2018年度，首航節(jié)能營業(yè)收入為575,028,137.35元，同比下降56.84%，歸屬于母公司凈利潤-639,969,687.63元，同比下降781.58%。主要原因是該公司電站空冷項目推進緩慢，同時原材料價格上漲壓縮公司電站空冷業(yè)務(wù)利潤空間，西拓能源集團有限公司資產(chǎn)減值對公司的利潤產(chǎn)生較大影響。

氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)一直是首航節(jié)能重點關(guān)注的領(lǐng)域之一。首航節(jié)能將通過受讓和增資方式實現(xiàn)控股新研氫能源科技有限公司（以下簡稱“新研氫能源”）51%的股份，共同實現(xiàn)新研氫能源的快速和可持續(xù)發(fā)展。首航節(jié)能將加快該股權(quán)的收購進程，收購?fù)瓿珊髮⒓哟髮π卵袣淠茉丛谀る姌O、雙極板、電堆、控制系統(tǒng)等氫燃料電池核心環(huán)節(jié)的投資，首航節(jié)能將積極推進直接和間接融資的力度，加強氫能和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局。未來首航節(jié)能將通過股權(quán)合作、資產(chǎn)投入、技術(shù)引進、政府項目合作等多種模式推進高效氫燃料電池開發(fā)、制氫、儲氫、加氫等產(chǎn)業(yè)的布局和開發(fā)。

在氫燃料電池領(lǐng)域，首航節(jié)能將積極推進新研氫能與各大車企及地方政府的合作，推進核心布局區(qū)域氫能生態(tài)圈建設(shè)。

5月8日，新研氫能年產(chǎn)1萬套氫燃料電池電堆項目在山西大同開工。新研氫能在北京、大連和大同設(shè)有三家子公司，北京子公司主要開發(fā)極板和電堆，致力于研發(fā)1-80kW燃料電池電堆。

值得注意的是，大同市政府正在積極推進從“煤都”到“氫都”的轉(zhuǎn)型，是山西省能源革命的尖兵，氫燃料電池的發(fā)展獲得山西省政府的大力扶持。2019年4月30出臺《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動計劃》，行動計劃確定氫燃料電池汽車補貼政策按照中央財政補助1：1的比例給予省級財政補助，并對加氫站和氫燃料加注進行適度補貼，同時提及積極支持太原、大同和長治等地申報國家級燃料電池汽車試點示范城市，明確到制定了2019年到2024年山西省運營氫燃料汽車規(guī)模分別達(dá)到700臺、3000臺、7500臺運營規(guī)模的階段性目標(biāo)。

首航節(jié)能表示，這將有利于推動公司快速切入氫燃料公交車市場，有利于公司擬控股子公司新研氫能源技術(shù)有限公司正在建設(shè)的年產(chǎn)萬套氫燃料電池生產(chǎn)線產(chǎn)能的消化，進入運營的氫燃料公交車有望滿足公司投資建設(shè)的加氫站加氫業(yè)務(wù)的開展，形成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。隨著該合作的推進和執(zhí)行，公司氫能產(chǎn)業(yè)有望成為繼電站空冷、光熱發(fā)電后公司重要的營收和利潤來源。支撐公司“梯度業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略”的加快落地。