據(jù)英國《每日郵報(bào)》4月5日報(bào)道，瑞士一家初創(chuàng)公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動汽車?yán)m(xù)航600英里(約965.4公里)，突破了目前電動汽車電池的供能上限。

瑞士Innolith公司表示，可能還需要三到五年時間才能推出這款新電池，已經(jīng)為這款能量密度為1000Wh/kg的新型電池申請專利，正在審核中。這種新電池的耐用性是松下生產(chǎn)的特斯拉Model3電池的近三倍左右。Model3單次充電續(xù)航里程為300英里(約482.7公里)。

Innolith首席執(zhí)行官SergeyBuchin在一份聲明中表示，“電動汽車”革命受到了現(xiàn)有電池技術(shù)的限制。Innolith電池的秘密在于它運(yùn)用了一種公司稱之為“無機(jī)電解質(zhì)”的溶液。美國科技媒體網(wǎng)站TheVerge的一份報(bào)告指出，該公司高管稱這種電解液為一種“鹽狀材料”。

Innolith說，除了更高效的汽車供能，該技術(shù)還將比目前使用的基于電解液(濕式)的鋰電池更加安全，且后者使用的揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)極易起火。雖然Innolith的說法引人矚目，但該公司表示，德國實(shí)驗(yàn)室目前仍在“研發(fā)”該產(chǎn)品，這種新型鋰電池還需要三到五年才能投產(chǎn)。

然而與其他同類實(shí)驗(yàn)室相比，該說法更具有前景，目前該公司的一款電池正在由PJMGrid電力公司進(jìn)行測試，該公司在特拉華州、伊利諾伊州、印第安納州、肯塔基州、馬里蘭州、密歇根州、新澤西州、北卡羅來納州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州等地開展業(yè)務(wù)。

該公司在一份聲明中還表示，公司正在尋求在德國生產(chǎn)這種新型電池，并將這項(xiàng)技術(shù)最終授權(quán)給其他制造商和電池公司。

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鋰電池行業(yè)基本概況分析

化學(xué)電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變成直流電能的裝置，如鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鋅錳電池等，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，鋰在鋰電池領(lǐng)域里的應(yīng)用主要分為動力鋰電池、3C鋰電池以及儲能鋰電池。動力鋰電池主要應(yīng)用在新能源汽車、電動自行車以及新能源專用車等領(lǐng)域。3C鋰電池主要應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、照相機(jī)等電子產(chǎn)品領(lǐng)域。儲能鋰電池主要應(yīng)用于電網(wǎng)儲能、基站備用電源等領(lǐng)域。

全球鋰電池行業(yè)發(fā)展迅猛

得益于3C消費(fèi)類電子產(chǎn)品消費(fèi)量的快速增長，以及新能源汽車的不斷普及，全球鋰電池行業(yè)發(fā)展迅勐。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國鋰電池行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年全球鋰電池行業(yè)市場規(guī)模已達(dá)120億美元左右，并呈現(xiàn)逐年快速增長趨勢，2012年全球鋰電池行業(yè)市場規(guī)模突破200億美元，2014全球鋰電池行業(yè)市場規(guī)模突破300億美元。截止至2017年全球鋰電池行業(yè)市場規(guī)模已大幅增長至442億美元，期間增速基本保持在兩位數(shù)以上。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院測算，2018年全球鋰電池行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)493億美元左右。

從鋰電池的下游應(yīng)用來看，2017年，全球鋰電池消費(fèi)市場規(guī)模達(dá)到158.89GWh，其中以手機(jī)、移動電源為代表的消費(fèi)市場規(guī)模達(dá)到69.10GWh，占比43.49%；以電動汽車為代表的交通市場規(guī)模達(dá)到65.69GWh，占比41.34%；以發(fā)電儲能、基站電源為代表的工業(yè)儲能市場規(guī)模達(dá)到24.10GWh。

從鋰電池的區(qū)域分布來看，中國、日本和韓國形成了三足鼎立的局面。2000年以前，全球88%以上鋰電池產(chǎn)自日本；2000年后，中國及韓國相繼投入鋰電池行業(yè)并陸續(xù)量產(chǎn)，與日本形成三足鼎立之勢。目前，中國、日本及韓國生產(chǎn)的鋰電池占全球產(chǎn)量的95%以上。

值得一提的是，中國能夠成為全球鋰電池*的生產(chǎn)國，主要得益于中國新能源汽車及動力電池市場的快速發(fā)展。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，我國新能源汽車動力鋰電池市場發(fā)展迅勐，產(chǎn)量由2012年的1.2GWh上升至2017年的44.5GWh，2018年預(yù)計(jì)在70GWh左右。

從鋰電池的企業(yè)競爭來看，2017年，全球鋰電池生產(chǎn)企業(yè)中，松下的市場份額占比*，達(dá)到12.43%；其次是LGC，占比為11.26%；三星SDI位居第三，占比為10.99%，我國的寧德時代(CATL)、寧德新能源(ATL)占比分別為8.26%和7.61%，比亞迪占比6.13%。

總體而言，鋰電池行業(yè)受到世界各國政府的高度重視和大力支持，鋰電池已大量應(yīng)用在消費(fèi)電子產(chǎn)品(手機(jī)、筆記本電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品)、新能源汽車和儲能領(lǐng)域等，隨著電子產(chǎn)品的不斷更新、新能源交通工具的發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保要求的提高，全球鋰電池行業(yè)的市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。

全球鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析

從應(yīng)用趨勢來看，與傳統(tǒng)電池比較，鋰離子電池具有能量密度高、工作電壓高、重量輕、體積小、自放電小、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長、充電快速等優(yōu)勢，同時由于不含鉛、鎘等重金屬，無污染、不含毒性材料，被稱為綠色新能源產(chǎn)品。因此，鋰電池在便攜式電子設(shè)備、電動汽車、空間技術(shù)、特種工業(yè)等多方面具有廣闊的應(yīng)用前景，在太陽能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電領(lǐng)域甚至公共建筑和家庭同樣有廣闊的發(fā)展空間。

從市場趨勢來看，隨著電極材料結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系研究的深入，從分子水平上設(shè)計(jì)出來的各種規(guī)整結(jié)構(gòu)或摻雜復(fù)合結(jié)構(gòu)的正負(fù)極材料將有力地推動鋰離子電池的研究和應(yīng)用。鋰離子電池將會是繼鎳鎘、鎳氫電池之后，在今后相當(dāng)長一段時間內(nèi)，市場前景*、發(fā)展快的一種二次電池。

從需求趨勢來看，電動汽車市場將逐漸成為鋰電池的大應(yīng)用領(lǐng)域。未來隨著支持政策持續(xù)推動、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，GGII預(yù)計(jì)2022年全球新能源汽車銷量將達(dá)到600萬輛，相比2017年增長2.7倍，同期全球電動汽車鋰電池需求量將超過325GWh，相比2017年增長3.7倍。與此同時，鋰電池行業(yè)的競爭也將主要集中在新能源動力汽車方面。