日前，京城機電股份發(fā)布公告稱，公司全資子公司北京天海工業(yè)有限公司(下稱“天海工業(yè)”)以掛牌底價人民幣1728萬元受讓北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司(下稱“伯肯節(jié)能”)10.91%股權，并已于2月22日辦理完成股權變更的工商登記手續(xù)，正式成為伯肯節(jié)能股東。

伯肯節(jié)能成立于2005年，公司主營業(yè)務包括天然氣/氫燃料電池汽車供氣系統(tǒng)、天然氣/氫燃料電池汽車加氣站設備的研發(fā)、制造與銷售等，目前為北汽福田、宇通客車等著名車企，提供天然氣汽車發(fā)動機的供氣系統(tǒng)；為城市天然氣加氣站提供整套加氣設備。

天海工業(yè)在氣體儲運行業(yè)扎根二十余載，通過對車用LNG氣瓶、CNG氣瓶、低溫貯罐、天然氣汽車加氣站等多方位的技術整合，可為客戶提供LNG/CNG系統(tǒng)解決方案。公司主要客戶為北汽福田、宇通客車、中通客車、飛馳客車、中國重汽等。

近年來，北汽福田、宇通客車等著名車企相繼將業(yè)務重心戰(zhàn)略調整至氫燃料電池汽車，伯肯節(jié)能和天海工業(yè)嗅到其中商機，緊跟著進行業(yè)務轉型，積極開拓氫燃料電池相關業(yè)務。

說干就干，伯肯節(jié)能于2014年在國內率先開展了氫燃料電池供氣系統(tǒng)的生產和研發(fā)，2016年，燃料電池供氫系統(tǒng)實現量產，并成為上海汽車公司的氫燃料電池汽車供氣系統(tǒng)的供應商。

在氫燃料電池汽車供氣系統(tǒng)研發(fā)方面取得一定成績后，公司又將目光聚焦于加氫站。2018年2月14日，伯肯節(jié)能以自有資金投資設立控股子公司淮北伯肯氫能科技有限公司，深入布局氫燃料電池產業(yè)。該公司主要負責加氫站建設與運營。

然而，加氫站建設中存在諸多技術難題，氫氣壓縮機就是其中一道難以逾越的坎。為此，同年3月9日，伯肯節(jié)能與美國PDCMachines,Inc.(簡稱PDC)在北京簽署了氫壓縮機系統(tǒng)協(xié)議，雙方共同開發(fā)加氫站市場。PDC是全球技術最領先的氫壓縮機生產商，生產的氫壓縮機性能先進、質量可靠，廣泛的應用于加氫站。

2018年7月，北京伯肯和美國伯肯公司共同首度展出自主研發(fā)的高效燃料電池空壓機產品，并攜手子公司北京蘭天達共同展出中國最具產業(yè)化的70MPa供氫系統(tǒng)及關鍵零部件和氫壓縮機加注站產品。

做好氫燃料電池核心技術儲備后，伯肯節(jié)能在市場競爭中底氣十足。

2019年1月23日，伯肯節(jié)能再傳捷報——公司與安徽省濉溪縣人民政府簽署了“投資建設氫能源產業(yè)鏈項目”的正式協(xié)議書。根據協(xié)議，公司將在濉溪縣投資建設3座加氫站、一座制氫站及光伏發(fā)電廠(用于電解水制氫)，并提供100臺燃料電池公交車、50輛市政環(huán)衛(wèi)車、50臺物流車在當地示范運營。

另外，雙方還將共同發(fā)起成立濉溪縣氫能產業(yè)基金，推動可再生能源制氫、氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)及其零部件、儲運氫裝備及氫能全產業(yè)鏈應用等項目落地并建成濉溪縣氫能產業(yè)園。

對于伯肯節(jié)能未來在氫燃料電池領域的發(fā)展計劃，公司董秘劉水龍透露：“在氫氣供應系統(tǒng)這部分，我們現在零部件都是外購的，只賺系統(tǒng)集成的那部分錢，利潤還是比較薄的。我們準備將來自己做，實現零部件的國產化。

現在氫燃料電池的氧供應系統(tǒng)空壓機我們已經研發(fā)出樣機了，正在上汽試跑，如果試跑成功，我們就取代日本的空壓機成為上汽的供應商。氫供應系統(tǒng)的減壓閥我們已經開發(fā)出了樣品，準備量產；下一步準備開始瓶閥、儲氫瓶和加氫站設備的研發(fā)，逐漸實現氫燃料電池全面的國產化?！?/p>

不甘落后，天海工業(yè)依托其在氣體儲運行業(yè)多年的研發(fā)經驗，發(fā)力車載儲氫領域。

天海工業(yè)擁有先進的鋁內膽碳纖維全纏繞復合氣瓶生產線，技術由國外引進，可設計制造工作壓力為15-70Mpa的各種規(guī)格鋁內膽碳纖維全纏繞高壓儲氫瓶及供氫系統(tǒng)。公司車用全纏繞儲氫氣瓶已獲得2022年冬奧會燃料電池車批量訂單，主要客戶為北汽福田、鄭州宇通、中通客車、飛馳客車、中國重汽等。

目前，公司在原有35MPa大巴車用車載供氫系統(tǒng)的基礎上，對所用三型瓶工作壓力進行了大幅度增加，成功研制出70Mpa高壓儲氫瓶，并已通過爆破、疲勞、耐久性和火燒等試驗。同時與整車廠進行合作，在示范樣車上安裝使用。

天海工業(yè)透露，當下研發(fā)70Mpa儲氫瓶最大的難點在于原材料本身需要從國外進口，因此研發(fā)所需投入成本也隨之升高，這是許多氫氣儲氫瓶廠家目前所面臨的挑戰(zhàn)之一。并且，由于70Mpa儲氫瓶沒有實現標準化，乘用車空間又十分有限，導致70Mpa儲氫瓶遲遲難以量產，國內總體技術最終得不到很好的發(fā)展空間。

對于天海工業(yè)此次受讓伯肯節(jié)能10.91%股份，業(yè)內人士認為其意在發(fā)揮公司在車載儲氫領域的技術優(yōu)勢以及伯肯節(jié)能在氫氣供應系統(tǒng)方面的研發(fā)優(yōu)勢，瞄準時機進入氫能領域的多個產業(yè)鏈環(huán)節(jié)。