2018年3月27日，工信部印發(fā)《2018年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，其中值得注意的是，燃料電池汽車(chē)的再次被寫(xiě)入標(biāo)準(zhǔn)化要點(diǎn)，工信部推進(jìn)完成燃料電池汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的審查和報(bào)批、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)耐久、燃料電池電堆新年標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研以及加氫通信協(xié)議及加氫口標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研與立項(xiàng)。

而近年來(lái)，隨著氫燃料電池技術(shù)的突破、新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，以及國(guó)家對(duì)清潔能源的日益重視。我國(guó)開(kāi)始加大對(duì)氫燃料電池領(lǐng)域的規(guī)劃和支持力度，政策出臺(tái)也越來(lái)越集中，而地方配套措施的跟進(jìn)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

因此，車(chē)創(chuàng)為大家整理了現(xiàn)今國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)地方相關(guān)政策及發(fā)展情況，及時(shí)了解地方政府對(duì)于燃料電池汽車(chē)支持政策的最新動(dòng)態(tài)。

北京市

政策:《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)明確把技術(shù)創(chuàng)新放在突出位置，以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、燃料電池等關(guān)鍵零部件，以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)為主攻方向，加快形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和品牌。

b)重點(diǎn)聚焦電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)的支持力度，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

c)科學(xué)布局并適度超前推進(jìn)燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研制和示范，培育產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

d)進(jìn)一步明確現(xiàn)階段主要任務(wù)，包括：增強(qiáng)新能源智能汽車(chē)創(chuàng)新能力；構(gòu)建新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系；促進(jìn)新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展；加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。

城市特色：北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模居內(nèi)地前列且發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

代表企業(yè)：清華大學(xué)、億華通、福田客車(chē)、海德利森、氫璞創(chuàng)能、中國(guó)航天集團(tuán)

企業(yè)動(dòng)作：加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車(chē)開(kāi)發(fā)力度，著力在整車(chē)耐久性、續(xù)駛里程和燃料電池使用壽命等領(lǐng)域取得突破。重點(diǎn)增強(qiáng)燃料電池電堆及系統(tǒng)、氫氣循環(huán)泵、空壓機(jī)等零部件，高壓儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫等的研發(fā)生產(chǎn)能力。將加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，推進(jìn)在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)中應(yīng)用。

研究方向：科學(xué)布局并適度超前推進(jìn)燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研制和示范，培育產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

遼寧省

政策:《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車(chē)的實(shí)施方案》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)加強(qiáng)新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)研究。推進(jìn)以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為發(fā)展重點(diǎn)的關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，使新能源汽車(chē)整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，燃料電池汽車(chē)技術(shù)取得重大突破。

b)科學(xué)規(guī)劃新能源汽車(chē)區(qū)域布局。依托省內(nèi)有較好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的沈陽(yáng)、錦州等市，根據(jù)各地的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，以帶動(dòng)性強(qiáng)的龍頭企業(yè)為依托，加快建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

c)優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。支持重點(diǎn)整車(chē)產(chǎn)品發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展新能源乘用車(chē)、新能源商用車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)三大類(lèi)產(chǎn)品。

d)加快培育新能源汽車(chē)配套體系。以華晨汽車(chē)集團(tuán)、曙光汽車(chē)集團(tuán)等龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套體系建設(shè)，帶動(dòng)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

e)積極推進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。全面貫徹落實(shí)國(guó)家出臺(tái)的鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展的各項(xiàng)政策措施，結(jié)合我省實(shí)際加快制定出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的具體政策措施?？偨Y(jié)沈陽(yáng)、大連兩個(gè)國(guó)家新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用、產(chǎn)品性能驗(yàn)證及生產(chǎn)使用、售后服務(wù)、電池回收利用等方面的經(jīng)驗(yàn)，探索融資租賃、分時(shí)租賃等具有商業(yè)可行性的市場(chǎng)推廣模式，形成推廣應(yīng)用帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效機(jī)制。

重點(diǎn)城市：大連、撫順、沈陽(yáng)、丹東、朝陽(yáng)、鐵嶺、錦州

重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園：鞍山產(chǎn)業(yè)園、新賓氫能產(chǎn)業(yè)園

城市特色：東北的“高冷”對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展確實(shí)是個(gè)難關(guān)，但是風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇向來(lái)是共存的，東北經(jīng)濟(jì)不景氣或可在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)找到個(gè)突破口也不一定。

代表企業(yè)：新源動(dòng)力、大連氫能源研究院、沐與康氫能、華晨汽車(chē)集團(tuán)、曙光汽車(chē)集團(tuán)等。

企業(yè)動(dòng)作：大力推廣普及節(jié)能汽車(chē)，加快形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌。以整車(chē)為龍頭，培育并帶動(dòng)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展，并形成完備的產(chǎn)業(yè)配套體系。

研究方向：以帶動(dòng)性強(qiáng)的龍頭企業(yè)為依托，加快建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，形成涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、整車(chē)制造、關(guān)鍵零部件配套的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)格局。

河北省

政策:《河北省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃》、張家口《氫能源示范城市發(fā)展規(guī)劃（編制中）》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)圍繞10個(gè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，組織實(shí)施六大工程，建設(shè)30個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范基地。

b)大力開(kāi)展“互聯(lián)網(wǎng)+”制造業(yè)試點(diǎn)示范，支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等在工業(yè)企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、銷(xiāo)售服務(wù)等全流程的綜合應(yīng)用。

c)圍繞雄安新區(qū)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)”建設(shè)，在信息網(wǎng)絡(luò)、生命科技、特種航天、高端新材料等領(lǐng)域，爭(zhēng)取布局一批國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、重大科技基礎(chǔ)設(shè)施和國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程研究中心。

d)每年組織實(shí)施50項(xiàng)基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、開(kāi)發(fā)研究項(xiàng)目，加大研發(fā)投入力度，加強(qiáng)與京津的產(chǎn)學(xué)研合作，力爭(zhēng)每年突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌。

e)建設(shè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范基地。加快推進(jìn)京津冀大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)、張家口可再生能源示范區(qū)、石家莊高端生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、示范基地建設(shè)，組織開(kāi)展“回頭看”，推動(dòng)規(guī)劃任務(wù)落地，打造引領(lǐng)我省創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略高地。

重點(diǎn)城市：張家口、霸州

代表企業(yè)：億華通、福田汽車(chē)、宇通汽車(chē)

企業(yè)動(dòng)作：申報(bào)新能源與智能電網(wǎng)裝備、新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、高端裝備制造發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目。長(zhǎng)城寶馬攜手共建新能源汽車(chē)公司，河北車(chē)企加速全球化布局。

研究方向：重點(diǎn)是圍繞10個(gè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，組織實(shí)施高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范、重點(diǎn)技術(shù)改造、創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、重大科技攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)體系創(chuàng)建、領(lǐng)軍企業(yè)培育等6大工程，建設(shè)30個(gè)以上省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范基地和產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)更多關(guān)鍵共性技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)的集成與突破，推動(dòng)更多京津科技成果在冀轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，努力增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，做大做強(qiáng)一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和知名品牌，提升戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模、質(zhì)量和對(duì)全省經(jīng)濟(jì)的支撐作用。

山西省

政策:《山西省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)以電動(dòng)客車(chē)、轎車(chē)、專(zhuān)用車(chē)為發(fā)展方向，加快引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)企業(yè)和科研成果，突破掌握一批電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)。積極延伸電池、電機(jī)、電控等配套產(chǎn)業(yè)鏈，提升車(chē)輛生產(chǎn)配套能力。

b)依托電網(wǎng)公司等企業(yè)，加快建設(shè)全省智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。以城市公交、出租、市政、快遞、區(qū)間公務(wù)等領(lǐng)域用車(chē)為重點(diǎn)，創(chuàng)新商業(yè)模式，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。

c)以甲醇轎車(chē)、微型客車(chē)、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)展方向，發(fā)揮甲醇燃料優(yōu)勢(shì)，以城市甲醇出租車(chē)為出發(fā)點(diǎn)、逐步推廣甲醇私家車(chē)并在城市加快甲醇加注站建設(shè)，做大甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

d)以燃?xì)庵乜榘l(fā)展方向，發(fā)揮我省煤層氣資源優(yōu)勢(shì)，在煤層氣原產(chǎn)地建設(shè)煤層氣燃料汽車(chē)示范工程，深入開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)試點(diǎn)示范，進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證和技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，提升產(chǎn)品技術(shù)水平。以創(chuàng)新煤層氣氣化和液化技術(shù)、加快燃?xì)饧幼⒄窘ㄔO(shè)為重點(diǎn)，做大做強(qiáng)燃?xì)馄?chē)產(chǎn)業(yè)。

重點(diǎn)城市：大同

重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園：雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園

城市特色：依據(jù)資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，重點(diǎn)布局建設(shè)以朔州、大同、忻州為中心的晉北千萬(wàn)千瓦風(fēng)電基地；以大同、陽(yáng)泉為主的采煤沉陷區(qū)光伏發(fā)電基地；以太原、長(zhǎng)治為主的新能源研發(fā)與裝備制造基地，以晉城為主的世界級(jí)煤層氣發(fā)電基地，以晉中、運(yùn)城、長(zhǎng)治、忻州為主的生物質(zhì)能推廣基地。

代表企業(yè)：雄韜股份

研究方向：以電動(dòng)汽車(chē)、甲醇汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)為重點(diǎn)，以產(chǎn)業(yè)帶市場(chǎng)、以市場(chǎng)促產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)化水平高、市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模大的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

山東省

政策:《山東省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、正在計(jì)劃出臺(tái)燃料電池產(chǎn)業(yè)政策

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)發(fā)展新型電池和電控系統(tǒng)。重點(diǎn)發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池、鉛炭儲(chǔ)能電池等高端電池，加快燃料電池、氫能電池等新型電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

b)積極推進(jìn)高性能、高可靠性動(dòng)力電池生產(chǎn)、控制和監(jiān)測(cè)設(shè)備創(chuàng)新，提升動(dòng)力電池工程化和產(chǎn)業(yè)化能力。

c)鼓勵(lì)采取自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新相結(jié)合的方式，加快研發(fā)突破新一代新能源汽車(chē)電控技術(shù)，推進(jìn)“雙80鋰電池”集中式管理系統(tǒng)、電動(dòng)大巴鋰電池分布式管理系統(tǒng)、電動(dòng)乘用車(chē)整車(chē)管理系統(tǒng)的商業(yè)化。

d)壯大整車(chē)規(guī)模。推動(dòng)由整車(chē)企業(yè)聯(lián)合電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件企業(yè)及高校、科研院所共同建設(shè)低能耗與新能源汽車(chē)共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。

e)以新能源汽車(chē)推廣示范為契機(jī)，依托中通客車(chē)等龍頭企業(yè)，研發(fā)制造續(xù)航里程更長(zhǎng)、舒適性更優(yōu)的新能源客車(chē)，建設(shè)配套體系完善的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。

f)完善掛牌、保險(xiǎn)等保障體系，推動(dòng)安全、適用、便捷、低成本的低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展，著力滿(mǎn)足鄉(xiāng)村出行需求。推動(dòng)國(guó)Ⅳ及以上低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)在重卡汽車(chē)的推廣應(yīng)用，降低卡車(chē)排放水平。

重點(diǎn)城市：濟(jì)南、濰坊、淄博、濱州、聊城、（中國(guó)氫谷）

代表企業(yè)：東岳、濰柴、大洋機(jī)電、中通客車(chē)

企業(yè)動(dòng)作：發(fā)展新型電池和電控系統(tǒng)，壯大整車(chē)規(guī)模。

研究方向：重點(diǎn)發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池、鉛炭?jī)?chǔ)能電池等高端電池，加快燃料電池、氫能電池等新型電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。到2020年，建成聊城、臨沂、棗莊、濰坊、德州等一批新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，純電動(dòng)轎車(chē)、載貨電動(dòng)車(chē)等各類(lèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)輛。

陜西省

政策:《陜西省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《陜西省低碳試點(diǎn)工作實(shí)施方案》

主要相關(guān)內(nèi)容:

a)把握全球新能源汽車(chē)輕量化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力和LNG(液化天然氣)節(jié)能動(dòng)力相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略。

b)加快發(fā)展混合動(dòng)力多能源管理系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)、無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)，積極發(fā)展大功率絕緣柵雙極晶體管(IGBT)等車(chē)用功率型電子元器件。

c)加快推進(jìn)感應(yīng)電機(jī)、永磁同步電機(jī)、磁懸浮電機(jī)等技術(shù)突破升級(jí)，促進(jìn)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)向永磁化、數(shù)字化和集成化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)在混合動(dòng)力汽車(chē)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

d)優(yōu)先建設(shè)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，形成便捷、高效的充電系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施體系。

e)完善充電系統(tǒng)質(zhì)量體系，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、兼容互通的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。

f)繼續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃，加快環(huán)保清潔型城市公交和出租汽車(chē)推廣應(yīng)用，不斷提高新能源汽車(chē)普及率和充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率。

重點(diǎn)城市：西安

代表企業(yè)：新青年客車(chē)

企業(yè)動(dòng)作：重點(diǎn)發(fā)展新能源轎車(chē)、重卡整車(chē)制造，強(qiáng)化動(dòng)力電池、控制系統(tǒng)以及充電設(shè)施等配套產(chǎn)業(yè)，建立龍頭企業(yè)引領(lǐng)的專(zhuān)業(yè)化、品牌化、服務(wù)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。研究方向：整車(chē)制造、動(dòng)力電池、控制系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施。

研究方向：把握全球新能源汽車(chē)輕量化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力和LNG(液化天然氣)節(jié)能動(dòng)力相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)發(fā)展新能源轎車(chē)、重卡整車(chē)制造，強(qiáng)化動(dòng)力電池、控制系統(tǒng)以及充電設(shè)施等配套產(chǎn)業(yè)，建立龍頭企業(yè)引領(lǐng)的專(zhuān)業(yè)化、品牌化、服務(wù)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛，新能源客車(chē)和中輕卡達(dá)到2萬(wàn)輛，LNG重卡達(dá)到1萬(wàn)輛。

河南省

政策:《河南省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)堅(jiān)持自主研發(fā)與開(kāi)放合作相結(jié)合,完善動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈,大力發(fā)展新能源汽車(chē)整車(chē)及動(dòng)力總成。加快完善配套設(shè)施和運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系,建成具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

b)建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)基地。加快能量密度高、制造成本低的新型動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,著力突破電池成組和系統(tǒng)集成技術(shù),加快發(fā)展電池新材料、電池設(shè)計(jì)、高性能熱管理系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)鋰離子電池技術(shù)升級(jí)。

c)推動(dòng)新能源汽車(chē)整車(chē)及核心零部件跨越提升。積極開(kāi)展驅(qū)動(dòng)、控制、節(jié)能、充電、輔助駕駛、電池回收等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),積極發(fā)展新能源汽車(chē)動(dòng)力總成,培育壯大新能源動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)基地,增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

d)加快發(fā)展便捷智能充電基礎(chǔ)設(shè)施。積極探索充電基礎(chǔ)設(shè)施與智能電網(wǎng)、智能交通融合發(fā)展的技術(shù)方案,加強(qiáng)與電網(wǎng)雙向互動(dòng)、無(wú)線充電、移動(dòng)充電、電池梯次利用、無(wú)人值守自助式服務(wù)、樁群協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)及裝備研發(fā),在公共服務(wù)區(qū)域、居民區(qū)與單位加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充電等設(shè)施,大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”,提高充電服務(wù)智能化水平。

重點(diǎn)城市：鄭州、平頂山、新鄉(xiāng)

重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園：新鄉(xiāng)安能產(chǎn)業(yè)園

代表企業(yè)：海馬汽車(chē)、宇通客車(chē)

企業(yè)動(dòng)作：河南省發(fā)改委批復(fù)海馬汽車(chē)跨細(xì)分類(lèi)生產(chǎn)新能源轎車(chē)技改項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告。

研究方向：儲(chǔ)能和動(dòng)力電池、新能源整車(chē)及核心零部件、智能充電基礎(chǔ)設(shè)施。

安徽省

政策:《安徽省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)以純電動(dòng)汽車(chē)和插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)為主，鼓勵(lì)發(fā)展燃料電池汽車(chē)，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用相結(jié)合、整車(chē)引領(lǐng)和加強(qiáng)配套相結(jié)合，加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。

b)大力推進(jìn)動(dòng)力電池及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新。重點(diǎn)開(kāi)展高比能動(dòng)力電池新材料、新體系以及新結(jié)構(gòu)、新工藝研究，加強(qiáng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)控制器、制動(dòng)器等關(guān)鍵零部件研發(fā)，力爭(zhēng)電機(jī)、電池、電控研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

c)加快充電設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，加快形成布局合理的充電服務(wù)體系。加大對(duì)充電設(shè)施建設(shè)用地的支持力度。鼓勵(lì)建設(shè)集停車(chē)和充電功能于一體的停車(chē)場(chǎng)，逐步推進(jìn)城市公共停車(chē)場(chǎng)及住宅小區(qū)增建充電樁。

d)加大新能源汽車(chē)推廣力度。在城市客運(yùn)、環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場(chǎng)和車(chē)站通勤、公安巡邏、景區(qū)觀光等領(lǐng)域積極推廣新能源汽車(chē)。探索開(kāi)通城際間新能源汽車(chē)客運(yùn)專(zhuān)線，增加營(yíng)運(yùn)路線和規(guī)模。推進(jìn)黨政機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位使用新能源汽車(chē)。

重點(diǎn)城市：六安

產(chǎn)業(yè)園：明天氫能產(chǎn)業(yè)園

城市特色：國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心或?qū)⒙鋺?hù)安徽。

代表企業(yè)：明天氫能

企業(yè)動(dòng)作：將生產(chǎn)推廣新能源汽車(chē)2.8萬(wàn)輛(標(biāo)準(zhǔn)車(chē))以上，加快推動(dòng)江淮大眾新能源汽車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。全力支持合肥爭(zhēng)創(chuàng)“中國(guó)制造2025”國(guó)家級(jí)示范區(qū)。

研究方向：以純電動(dòng)汽車(chē)和插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)為主，鼓勵(lì)發(fā)展燃料電池汽車(chē)，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用相結(jié)合、整車(chē)引領(lǐng)和加強(qiáng)配套相結(jié)合，加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。到2020年，全省新能源汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)到30萬(wàn)輛，建成核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先、配套完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)1000億元。

湖北省

政策:《武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案》、《武漢金及技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）加氫站審批及管理辦法》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)在研發(fā)層面，實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；在制儲(chǔ)氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長(zhǎng)距離、大規(guī)模氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，形成制、儲(chǔ)、運(yùn)氫的示范化應(yīng)用。

b)建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過(guò)100家燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過(guò)100億元；在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5-20座加氫站，在輪船、無(wú)人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車(chē)、通勤車(chē)、物流車(chē)等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000—3000輛。

c)建設(shè)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)工程技術(shù)研發(fā)中心，到2025年，要累計(jì)實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)萬(wàn)輛級(jí)別。

d)武漢將產(chǎn)生3-5家氫能?chē)?guó)際領(lǐng)軍企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對(duì)完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)、公交、物流車(chē)及其他特種車(chē)輛總計(jì)1-3萬(wàn)輛的運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭(zhēng)突破1000億元，成為世界級(jí)新型氫能城市。

e)以武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)為核心，打造輻射全國(guó)影響國(guó)際的中部氫能與燃料電池創(chuàng)新密集區(qū)和產(chǎn)業(yè)中心區(qū)。

重點(diǎn)城市：武漢

重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園：武漢開(kāi)發(fā)區(qū)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園

代表企業(yè)：雄韜股份、眾字動(dòng)力、氫陽(yáng)能源

企業(yè)動(dòng)作：雄韜股份投資不少于50億元，將在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)(漢南區(qū))建設(shè)全國(guó)首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園，主要從事氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)、泰歌氫能汽車(chē)公司與武漢開(kāi)沃簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在未來(lái)兩年內(nèi)聯(lián)合生產(chǎn)制造銷(xiāo)售3000臺(tái)“開(kāi)沃?泰歌號(hào)”氫能汽車(chē)，以武漢為起步區(qū)，逐步推廣到上海、南京、深圳、廣州、成都等地，同時(shí)泰歌氫能汽車(chē)公司和圣天美達(dá)簽訂了100臺(tái)氫能汽車(chē)訂單、武漢資環(huán)工研院同時(shí)與中石油湖北公司簽訂了聯(lián)合建設(shè)加氫站的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

研究方向：在研發(fā)層面，實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；在制儲(chǔ)氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長(zhǎng)距離、大規(guī)模氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，形成制、儲(chǔ)、運(yùn)氫的示范化應(yīng)用，并建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園。

江蘇省

政策:《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)深入推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)資源整合和布局優(yōu)化，合理配置生產(chǎn)要素，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)集中度、發(fā)揮集群優(yōu)勢(shì)，形成蘇州“1+N”氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展模式。

b)依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈資源，引進(jìn)吸收，補(bǔ)鏈培強(qiáng)，構(gòu)建蘇州地區(qū)生產(chǎn)、研發(fā)、應(yīng)用、服務(wù)等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)體系。打造制氫加氫基礎(chǔ)設(shè)施配套服務(wù)平臺(tái)、氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、燃料電池汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)、燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用推廣平臺(tái)、氫能產(chǎn)業(yè)檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)、氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化平臺(tái)，以及基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的氫能與傳統(tǒng)能源、其它新能源多能流協(xié)同管理平臺(tái)。

c)依托南京大學(xué)昆山創(chuàng)新研究院、氫云新能源研究院、豐田汽車(chē)研發(fā)中心等創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，加快集聚國(guó)內(nèi)乃至全球創(chuàng)新要素，打造蘇州氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，全力開(kāi)展氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，突破高效低成本可再生能源制氫技術(shù)、耦合可再生能源電力的高效低成本的氫儲(chǔ)能技術(shù)

d)推動(dòng)氫能試點(diǎn)示范和終端應(yīng)用，為新裝備、新技術(shù)提供實(shí)證場(chǎng)所，加快規(guī)?；⑸虡I(yè)化進(jìn)程，牽引氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，打造蘇州氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

e)加速和優(yōu)化氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，率先在張家港市等示范區(qū)域完善加氫站的規(guī)劃與建設(shè)，破解燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行瓶頸。

f)建立完善檢測(cè)認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)管、安全監(jiān)測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，營(yíng)造有利于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境。積極參與氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究制訂，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)與行業(yè)組織之間的聯(lián)系，推動(dòng)蘇州優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品、技術(shù)成為國(guó)家/行業(yè)/團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

重點(diǎn)城市：如皋、蘇州、張家港、鹽城、鎮(zhèn)江

重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園：如皋氫能產(chǎn)業(yè)園、丹徒氫能產(chǎn)業(yè)園

代表企業(yè)：南京大學(xué)、弗爾賽、百應(yīng)能源、富瑞特裝、氫云新能源研究院、神華集團(tuán)、蘇州竟力。

企業(yè)動(dòng)作：到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10座，推進(jìn)公交車(chē)、物流車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)車(chē)；到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車(chē)、物流車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)車(chē)和乘用車(chē)批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到10000輛。

研究方向：打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和生態(tài)圈，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈資源加速匯聚，氫能與燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù)跟蹤國(guó)際先進(jìn)水平，在示范區(qū)域建成相對(duì)完善的氫能供給、應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，氫能示范應(yīng)用效應(yīng)逐步放大。成為具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)典范城市，氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、零部件和動(dòng)力系統(tǒng)集成核心技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平，氫能規(guī)?；⑸虡I(yè)化應(yīng)用進(jìn)一步普及，產(chǎn)業(yè)鏈基本成熟，輻射帶動(dòng)長(zhǎng)三角乃至全國(guó)城市能源變革轉(zhuǎn)型。

浙江省

政策:《浙江省能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)優(yōu)化能源發(fā)展布局。統(tǒng)籌能源資源、能源消費(fèi)市場(chǎng)、生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸?shù)韧獠織l件，堅(jiān)持系統(tǒng)優(yōu)化，加快能源集聚、集約、高效發(fā)展，建設(shè)“五基地、五張網(wǎng)、一中心”。

b)大力推進(jìn)能源消費(fèi)革命。加快樹(shù)立科學(xué)的能源消費(fèi)觀，實(shí)施能源及煤炭消費(fèi)總量控制，著力提升能源利用效率，推進(jìn)生產(chǎn)生活用能清潔低碳化，加快構(gòu)建節(jié)能型生產(chǎn)消費(fèi)體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和生活消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變。

c)構(gòu)建現(xiàn)代能源供應(yīng)體系。立足浙江實(shí)際，落實(shí)國(guó)家和我省加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，加強(qiáng)能源領(lǐng)域去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板，加快發(fā)展綠色低碳能源，穩(wěn)步推進(jìn)光伏、核電、海上風(fēng)電、抽水蓄能、LNG、石油儲(chǔ)備等項(xiàng)目建設(shè)，確保我省能源供應(yīng)更加安全、清潔。

d)推動(dòng)能源技術(shù)革命。把握國(guó)際能源技術(shù)革命新趨勢(shì)，緊緊抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源模式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化孕育突破期這一關(guān)鍵時(shí)期，積極推動(dòng)能源技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新。

e)探索能源體制機(jī)制改革創(chuàng)新。按照國(guó)家能源體制機(jī)制改革總體部署，推進(jìn)我省能源市場(chǎng)化改革和能源管理體制改革，充分激發(fā)能源發(fā)展活力，提高綜合管理水平。

f)深入推進(jìn)能源合作。積極發(fā)揮浙江的資本和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，抓住國(guó)內(nèi)外能源市場(chǎng)總體供大于求的有利時(shí)機(jī)，圍繞“一帶一路”，深化國(guó)際國(guó)內(nèi)能源合作，有力支撐我省能源發(fā)展。

重點(diǎn)城市：臺(tái)州

重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園：臺(tái)州氫能產(chǎn)業(yè)園

代表企業(yè)：淳華氫能

企業(yè)動(dòng)作：把握國(guó)際能源技術(shù)革命新趨勢(shì)，緊緊抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源模式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化孕育突破期這一關(guān)鍵時(shí)期，積極推動(dòng)能源技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新。

研究方向：重點(diǎn)發(fā)展應(yīng)用于城市家庭用車(chē)、出租車(chē)和公共車(chē)領(lǐng)域的純電動(dòng)乘用車(chē)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，發(fā)展以氫燃料為主的燃料電池乘用車(chē)。

上海市

政策:《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)面向燃料電池汽車(chē)優(yōu)勢(shì)應(yīng)用領(lǐng)域，探索互聯(lián)網(wǎng)與新能源深度融合的燃料電池汽車(chē)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式，落實(shí)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)組織管理、政策保障等措施。設(shè)置燃料電池汽車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)，開(kāi)展公共交通、定制共享班車(chē)、分時(shí)租賃等運(yùn)營(yíng)示范。

b)落實(shí)責(zé)任主體，部署加氫站網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃與建設(shè)。以產(chǎn)業(yè)配套和氫源基地等為基礎(chǔ)，推動(dòng)環(huán)上海加氫站走廊、嘉定汽車(chē)城、迪士尼、虹橋機(jī)場(chǎng)、金山化工區(qū)、臨港等示范區(qū)域加氫站的規(guī)劃與建設(shè)。研究加氫終端補(bǔ)貼等政策，降低消費(fèi)成本，推動(dòng)上海氫能與燃料電池汽車(chē)協(xié)同發(fā)展。

c)推動(dòng)汽車(chē)城科技創(chuàng)新港、同濟(jì)科技園、外岡基地等園區(qū)，提升企業(yè)創(chuàng)新活力，吸引人才、資金和上下游企業(yè)進(jìn)一步集聚，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外資源整合與良性互動(dòng)。

d)支持機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、同濟(jì)大學(xué)智能型新能源汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新中心等機(jī)構(gòu)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，建設(shè)為產(chǎn)業(yè)提供研發(fā)、測(cè)試認(rèn)證等服務(wù)的功能平臺(tái)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源高效利用。加快推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定，促進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)交流，形成健康開(kāi)放的合作機(jī)制。

e)突破燃料電池電堆關(guān)鍵技術(shù)，提高電堆產(chǎn)品的性能和壽命，降低成本。優(yōu)化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)集成與控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可靠性、耐久性等全面提升。加大輔助系統(tǒng)關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)力度，進(jìn)一步完善關(guān)鍵零部件技術(shù)鏈。

f)引導(dǎo)和鼓勵(lì)有條件的各類(lèi)資本設(shè)立燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金，吸引撬動(dòng)社會(huì)資金積極參與，進(jìn)一步發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，提升市場(chǎng)主體活力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園：嘉定區(qū)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)園

城市特色：我國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化的先行者，上海燃料電池汽車(chē)技術(shù)水平始終代表了我國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展的最高水平。

代表企業(yè)：同濟(jì)大學(xué)、上海燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、上海重塑、上海新源、中科同力

企業(yè)動(dòng)作：推動(dòng)國(guó)際汽車(chē)城科技創(chuàng)新港、同濟(jì)科技園、外岡新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地等燃料電池汽車(chē)相關(guān)園區(qū)建設(shè)，提升燃料電池汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新活力，加快技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移，吸引人才、資金和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)一步集聚，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈之間的資源整合與良性互動(dòng)，提高上海燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

研究方向：專(zhuān)注于氫能與燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)。覆蓋了關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)與整車(chē)，以及推廣應(yīng)用與配套服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。具備了氫能、燃料電池、動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)、燃料電池汽車(chē)及示范運(yùn)營(yíng)等較完整的產(chǎn)業(yè)配套要素。在電堆及核心材料、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成與控制、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，推進(jìn)測(cè)試技術(shù)和指標(biāo)體系研究

四川省

政策:《四川省任命政府關(guān)于印發(fā)四川省節(jié)能減排綜合工作方案（2017—2020年）的通知》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)要抓好一批戰(zhàn)略性、支撐性、帶動(dòng)性強(qiáng)的節(jié)能環(huán)保裝備重大項(xiàng)目實(shí)施，鞏固提升成都、自貢兩大核心節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)基地優(yōu)勢(shì)地位。

b)突破關(guān)鍵能源技術(shù)裝備，培育燃?xì)廨啓C(jī)、智能電網(wǎng)、燃料電池、大規(guī)模儲(chǔ)能、頁(yè)巖氣勘探開(kāi)發(fā)等能源裝備產(chǎn)業(yè)，積極推動(dòng)德陽(yáng)、自貢和瀘州清潔能源技術(shù)裝備基地建設(shè)。

c)加快推動(dòng)成都、瀘州綠色建材產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。鞏固提升成都、自貢兩大核心節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)基地優(yōu)勢(shì)地位，培育發(fā)展成都金堂、自貢板倉(cāng)、宜賓臨港、綿陽(yáng)游仙、廣安武勝、四川長(zhǎng)江工業(yè)園和成都錦江等節(jié)能環(huán)保特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

重點(diǎn)城市：成都

代表企業(yè)：東方電氣成都客車(chē)、金昱清潔能源裝備

企業(yè)動(dòng)作：公共機(jī)構(gòu)率先淘汰老舊車(chē)輛，率先采購(gòu)使用節(jié)能和新能源汽車(chē)，省直機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例提高到50%以上，新建和既有停車(chē)場(chǎng)要配備電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。

研究方向：促進(jìn)交通用能清潔化，推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保汽車(chē)、新能源和清潔能源車(chē)船，加快相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，大幅提高公共交通出行分擔(dān)比例，建立公眾出行信息服務(wù)平臺(tái)。到2020年，市區(qū)人口300萬(wàn)以上城市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到60％。

廣東省

政策:《佛山市南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》、《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》

主要相關(guān)內(nèi)容：

a)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外投資者在南海區(qū)投資建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)。對(duì)符合扶持范圍新設(shè)立的、區(qū)內(nèi)現(xiàn)有從事新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)新增投資的或區(qū)內(nèi)現(xiàn)有非新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)實(shí)施轉(zhuǎn)型的，承諾在區(qū)內(nèi)從事新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和納稅，并形成實(shí)際投資的前100家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)，給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

b)財(cái)政貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)2017年1月1日前在南海區(qū)內(nèi)登記注冊(cè)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)，2017—2019年3年分別按企業(yè)對(duì)南海區(qū)地方財(cái)政新增貢獻(xiàn)額度的100%、100%、50%比例標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)2017年1月1日后在南海區(qū)內(nèi)登記注冊(cè)，并在本辦法有效期內(nèi)投產(chǎn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)，自投產(chǎn)當(dāng)月起前3年分別按企業(yè)對(duì)南海區(qū)地方財(cái)政貢獻(xiàn)額度的100%、100%、50%比例標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

c)為促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，給予新進(jìn)駐廣東新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)（丹灶）前50家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)租金補(bǔ)貼。

d)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總部企業(yè)落戶(hù)或進(jìn)駐南海區(qū)。

e)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)申報(bào)與本辦法第二條規(guī)定相關(guān)的各類(lèi)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新項(xiàng)目、產(chǎn)學(xué)研共性技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等專(zhuān)項(xiàng)，對(duì)獲得省級(jí)及以上財(cái)政補(bǔ)貼支持的項(xiàng)目，按國(guó)家或省的支持金額給予1∶1的配套補(bǔ)貼（上級(jí)有明確要求區(qū)級(jí)財(cái)政配套比例的，以從高不從低的原則進(jìn)行配套）。

f)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)孵化器、產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)、優(yōu)質(zhì)企業(yè)上市、企業(yè)自主創(chuàng)新和品牌推進(jìn)、企業(yè)人才引進(jìn)、招商引資獎(jiǎng)勵(lì)等等與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的扶持政策，按照我區(qū)相關(guān)的政策執(zhí)行。

重點(diǎn)城市：佛山、云浮、東莞、深圳、中山、廣州

重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園：佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園、廣順產(chǎn)業(yè)園

城市特色：全國(guó)首個(gè)正式商業(yè)化載客運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池公交車(chē)示范線在廣東運(yùn)營(yíng)，這條公交示范運(yùn)營(yíng)線上的所有氫燃料電池公交車(chē)，生產(chǎn)地均為廣東。廣東依托佛山、云浮兩個(gè)珠江西岸城市，通過(guò)創(chuàng)新性的產(chǎn)業(yè)對(duì)口幫扶模式，各自打造了相對(duì)完整的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，正在不斷吸引整車(chē)企業(yè)落戶(hù)。

代表企業(yè)：國(guó)鴻氫能、大洋機(jī)電、飛馳客車(chē)、長(zhǎng)江汽車(chē)、東沛新能源、中石化、鴻基創(chuàng)能、東風(fēng)特商

企業(yè)動(dòng)作：“多地開(kāi)花”的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，使廣東具備了“制氫-儲(chǔ)氫-運(yùn)氫-加氫-氫氣燃料發(fā)動(dòng)機(jī)-整車(chē)示范運(yùn)行”全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)儲(chǔ)備和試點(diǎn)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)。以氫能科技產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以建設(shè)氫能應(yīng)用示范與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為目標(biāo)，將構(gòu)筑起東莞首個(gè)完整的集氫能源科研、技術(shù)、產(chǎn)品、平臺(tái)、為一體的產(chǎn)業(yè)基地。

研究方向：預(yù)計(jì)在2019年投入使用10座加氫站，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)千輛氫能公交車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

本文摘自：車(chē)創(chuàng)