據(jù)奧迪官網(wǎng)報(bào)道，奧迪已經(jīng)與德國優(yōu)美科（Umicore）公司完成了電池回收戰(zhàn)略研究合作的第一階段。雙方正合作研發(fā)可以反復(fù)使用高壓電池組件的閉環(huán)，特別是電池原材料中比較有價(jià)值的材料。

在2018年6月與優(yōu)美科合作之前，奧迪曾分析過A3e－tron插電式混合動(dòng)力車的電池，并且確定了回收方式。奧迪與材料技術(shù)專家合作，確定了鈷、鎳和銅等電池組件的可能回收率。結(jié)果是，在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中，95％以上的電池組件可以回收再利用。

奧迪和優(yōu)美科目前正在研發(fā)具體的回收概念，重點(diǎn)在于閉環(huán)回收法。在閉環(huán)中，電池中有價(jià)值的元素在其生命周期結(jié)束時(shí)流入新產(chǎn)品，從而被重復(fù)使用。現(xiàn)在，奧迪正在新款?yuàn)W迪e－tron電動(dòng)汽車的高壓電池回收中采用該方法，目的是深入了解回收材料的純度、回收率和原材料庫等概念的經(jīng)濟(jì)可行性，而目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)安全供應(yīng)以及更短的交付周期。奧迪公司采購和IT管理委員會(huì)成員BerndMartens表示：“我們想成為推動(dòng)電池回收過程的先驅(qū)，這也是我們實(shí)現(xiàn)采購過程中減少二氧化碳排放量計(jì)劃的要素之一。”

對(duì)于奧迪來說，電池回收是可持續(xù)電動(dòng)移動(dòng)出行的關(guān)鍵因素。從原材料的提取到其位于布魯塞爾（Brussels）的二氧化碳中和e－tron工廠，再到回收電池組件，該高端品牌正致力于在整個(gè)汽車價(jià)值鏈中實(shí)現(xiàn)環(huán)保的概念。

優(yōu)美科公司簡(jiǎn)介

優(yōu)美科是一個(gè)全球性的物質(zhì)技術(shù)和回收集團(tuán)。它致力于應(yīng)用領(lǐng)域，專長(zhǎng)是原料科技，化學(xué)以及冶金術(shù)，他們使得這個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)生了一個(gè)真正的不同。他的行為主要專注于四個(gè)商業(yè)領(lǐng)域：催化劑，能源物質(zhì)，性能材料以及回收。每一個(gè)商業(yè)領(lǐng)域被分為市場(chǎng)專注的提供原料和幫助的商業(yè)單元，這些商業(yè)單元處在新技術(shù)發(fā)展的尖端，并且對(duì)日常的生活非常重要。

優(yōu)美科創(chuàng)造了大部分的收益,并且把大部分的研究和發(fā)展經(jīng)費(fèi)的努力去清理技術(shù)，比如排放控制催化劑，可回收電池和太陽光電的物質(zhì)，燃料電池以及回收。優(yōu)美科的最重要的可持續(xù)價(jià)值創(chuàng)造的目標(biāo)是基于致力于以一種滿足任務(wù)的方式（這些原材料是為了更好的生活)發(fā)展，創(chuàng)造，以及回收原材料。

優(yōu)美科集團(tuán)在所有大陸都有工業(yè)操作，并且服務(wù)一個(gè)全球的客戶基地。他在2013年產(chǎn)生了98億的營業(yè)額，目前大約雇傭了14000人。

本文摘自：蓋世汽車網(wǎng)