12月28日，福田汽車發(fā)布公告稱，公司擬以自有資金2,000萬元認(rèn)購深圳安鵬后市場基金有限合伙份額，認(rèn)購資金占安鵬后市場基金已認(rèn)繳出資總額比例的78.43%。而就在三天前（12月25日），氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)億華通剛剛發(fā)布公告，公司以每股48元的價(jià)格，定向增發(fā)631.25萬股，募集資金總額為3.03億元，認(rèn)購對象共11位，其中定向增發(fā)的對象就包括深圳安鵬后市場基金。

除了深圳安鵬后市場基金，參與億華通定向增發(fā)的機(jī)構(gòu)還有北京安鵬行遠(yuǎn)新能源產(chǎn)業(yè)投資中心、深圳漢能新經(jīng)濟(jì)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、河南科源產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)、北汽產(chǎn)業(yè)投資基金等投資機(jī)構(gòu)。其中，北京安鵬和深圳安鵬為北汽產(chǎn)投管理基金，而北汽產(chǎn)投為北汽集團(tuán)子公司。億華通通過定向增發(fā)的方式與北汽集團(tuán)形成了合作伙伴關(guān)系，后續(xù)在氫燃料電池乘用車領(lǐng)域或?qū)⒗^續(xù)展開合作。

億華通是我國氫燃料電池新能源汽車行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)（產(chǎn)品）供應(yīng)商，是從事新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司于2016年1月13日掛牌，目前正在沖刺IPO。2018年半年報(bào)顯示，公司的主要客戶為國內(nèi)各大整車生產(chǎn)企業(yè)，包括鄭州宇通、北汽福田、上海申龍、中植新能源等國內(nèi)主流整車廠，公司為這些客戶提供燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)完整的解決方案。

2018年年初，北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇到億華通考察時(shí)曾表示，北汽集團(tuán)未來將與億華通繼續(xù)拓展合作深度與廣度，共同研發(fā)基于寶沃品牌的氫燃料電池SUV車型，以期在轎車、SUV、客車、物流車等多方領(lǐng)域全面開花?？上]能等到這一天，北汽福田剛剛宣布把67%的寶沃汽車股份賣給了神州優(yōu)車。

如此一來，億華通計(jì)劃與北汽集團(tuán)在寶沃品牌上展開的氫燃料電池合作可能就無法落地了，后續(xù)億華通在乘用車領(lǐng)域的探索，可能還需要通過北汽的其他品牌展開。

據(jù)了解，億華通此次定向增發(fā)后，其估值將超過25億元。此前，億華通2016年在新三板正式掛牌上市，成為“中國氫能第一股”。受益于近兩年燃料電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，2015-2017年，億華通分別實(shí)現(xiàn)營收5454.96萬、1.37億、2.01億，歸母凈利潤分別為5390.75萬、925.40萬和3044.56萬。

不過，2018年的中報(bào)顯示，億華通上半年?duì)I收為3781.21萬元，凈利虧損2334.67萬元。盡管上半年的營收和利潤表現(xiàn)不如前兩年亮眼，但是業(yè)內(nèi)人士分析表示，下半年往往是新能源汽車產(chǎn)銷旺季，作為燃料電池系統(tǒng)的代表性企業(yè)，億華通應(yīng)該也能夠借助下半年的旺季，實(shí)現(xiàn)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的逆轉(zhuǎn)。

億華通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，氫燃料電池還處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)有波動(dòng)也屬正常。2018年以來，受到宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦等大環(huán)境的影響，很多新創(chuàng)企業(yè)都受到一定影響。億華通作為創(chuàng)新性企業(yè)，多少也會(huì)有點(diǎn)影響，但是此次定向增發(fā)順利完成，也能夠看出市場對億華通的認(rèn)可。在資本的寒冬下，沒有技術(shù)護(hù)城河的新創(chuàng)企業(yè)可能會(huì)倒下，但是有能力熬過寒冬的企業(yè)，也將迎來下一個(gè)繁榮的春夏。