目前我國(guó)已成為全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售的第一大國(guó)。據(jù)2017年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的電動(dòng)兩輪車社會(huì)保有量早已突破了2億輛，預(yù)計(jì)2018年突破年銷售量3000萬輛。

表面來看，這個(gè)數(shù)字耀眼光鮮，似乎我國(guó)出行方式向新能源化、綠色化的嬗變已然完成得相差無幾。但實(shí)際上，在這個(gè)龐大的數(shù)字背后，還蘊(yùn)藏著諸多問題。

隨著《電動(dòng)助力車用蓄電池,第1部分技術(shù)條件》、《電動(dòng)助力蓄電池第2部分,產(chǎn)品品種規(guī)格》(簡(jiǎn)稱電池新國(guó)標(biāo))的發(fā)布，由來已久的電動(dòng)車電池問題才浮出水面，真正擺到人們面前。

在過去，我國(guó)90%以上電動(dòng)車運(yùn)用的都是鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。一直以來，這種電池因?yàn)槠涞土膬r(jià)格以及自帶的回收利用屬性，獲得了多數(shù)騎行者的喜愛。不少商家為了增加消費(fèi)者的使用粘性，還往往會(huì)舉辦“以舊換新”之類的活動(dòng)，鼓勵(lì)消費(fèi)者補(bǔ)上差價(jià)后換一組新電池。

但是除了在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)以外，鉛酸蓄電池給人們帶來的隱患卻是層出不窮。由于鉛酸蓄電池的體積較大、質(zhì)量較重，時(shí)常會(huì)造成“超重車”的問題，給出行的人們帶來潛在的危險(xiǎn)。另外，鉛酸蓄電池的充電速度相對(duì)較慢，這也是困擾不少出行者的問題。

在鉛酸蓄電池存在的問題不斷暴露出來之際，對(duì)于鋰電池的開發(fā)利用事業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。

事實(shí)上，此前多年內(nèi)，鋰電池的運(yùn)用都囿于科學(xué)研究的范疇，因其成本較高而難以大規(guī)模投入商用。但是也有不少頗具長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的行業(yè)領(lǐng)先者，早早嗅出了其中無限的商業(yè)潛能，以及即將給人們出行體驗(yàn)帶來的巨大優(yōu)化空間，毅然置身于這篇廣闊而浩瀚的新能源藍(lán)海。

電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)航者新日正是其中一員。新日電動(dòng)車的“鋰想”全系列電動(dòng)車，全部以鋰電池作為能源動(dòng)力，率先將“鋰電池”商用作為一種全新的可能性帶到人們的綠色出行領(lǐng)域。

鋰電池的價(jià)格雖然比傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池要高，但是其體積小、質(zhì)量輕，從根源上解決了一直以來困擾騎行者和行人的“超重車”安全隱患問題。其次，其充電記憶次數(shù)高于鉛酸蓄電池，更加耐用持久，從這個(gè)角度來說，更加具有性價(jià)比。另外，鋰電池的充電速度也比鉛酸蓄電池快很多，能為出行者更加省心地做好下一次出行的準(zhǔn)備。

雖然說目前采用鋰電池的電動(dòng)車產(chǎn)品僅占總量的10%，但幸之有新日電動(dòng)車這樣的先驅(qū)品牌，敏銳地捕捉到了鋰電池特性與人類未來出行需求的高度契合，才在推廣鋰電商用的路上不斷求索而前行，真正優(yōu)化人們的出行體驗(yàn)，也真正為出行方式的“新能源化”、“綠色化”做出了不竭努力。

事實(shí)上，不管在什么行業(yè)，都有著這樣的先驅(qū)者。就在十年之前，手機(jī)品牌市場(chǎng)還被三星、HTC等品牌占據(jù)，居高不下的價(jià)位令不少人望而卻步，難以讓多數(shù)人認(rèn)識(shí)到智能手機(jī)的優(yōu)勢(shì)。但正是小米力挽狂瀾的智能機(jī)推進(jìn)政策，迅速搶占了千元機(jī)市場(chǎng)，用高價(jià)比與優(yōu)異的質(zhì)量吸引了廣大受眾群體，讓各個(gè)年齡階段的人都認(rèn)識(shí)到了有智能手機(jī)后的生活之便利。在這樣的態(tài)勢(shì)下，各大品牌廠商紛紛隨之進(jìn)入千元機(jī)藍(lán)海，迅速普及和推動(dòng)了智能機(jī)的運(yùn)用潮流。

新日電動(dòng)車在鋰電商用化的壯闊進(jìn)程中，扮演的也正是這樣一個(gè)角色。通過全新清朗2號(hào)鋰電版的重磅上市，也同樣將以超高性價(jià)比、超優(yōu)異的質(zhì)量、出眾的出行體驗(yàn)，令騎行者們切實(shí)感受到鋰電運(yùn)用在電動(dòng)車上的優(yōu)勢(shì)所在，大力加深騎行者們對(duì)于鋰電新能源的認(rèn)可，刺激他們對(duì)于鋰電產(chǎn)品的消費(fèi)需求。同時(shí)，以行業(yè)領(lǐng)頭羊的身份，帶動(dòng)同行們鋰電商用化的進(jìn)程，從供給端給消費(fèi)者送上更好的鋰電產(chǎn)品。

在未來，憑借價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)在電動(dòng)車市場(chǎng)搶灘的現(xiàn)象必將拉上帷幕，準(zhǔn)入門檻低、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不清的狀況也必將逐步改善，唯有如新日一般，一直以來專注于技術(shù)、創(chuàng)新與服務(wù)的品牌，才能歷經(jīng)多次行業(yè)洗牌而屹立不倒，甚至引領(lǐng)全行業(yè)發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供全新的探索思路與范式。

本文摘自：信陽(yáng)晚報(bào)