盡管近年來我國的新能源汽車市場呈爆發(fā)式增長，但是這個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中仍然面臨諸多的問題和困難。北京車展前夕，國家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長王秉剛在出席某個(gè)相關(guān)活動(dòng)的現(xiàn)場上表示，面對進(jìn)一步開放的新形勢，我們應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)研發(fā)，提高質(zhì)量，迎接挑戰(zhàn)。

市場做起來全球看過來

王秉剛認(rèn)為，目前我們國家新能源汽車的發(fā)展勢頭非常好，銷售量占到了世界一半。尤其是我們的核心零部件產(chǎn)業(yè)也發(fā)展起來了，電動(dòng)汽車的核心零部件動(dòng)力電池這幾年都是靠中國自己的動(dòng)力電子企業(yè)來支撐，性能上進(jìn)步也非?？臁?/p>

不過，王秉剛也指出，新能源汽車在發(fā)展過程中仍面臨很多問題，尤其是如何面對進(jìn)一步開放的新形勢。

王秉剛表示，取消汽車外資股比限制，首先新能源汽車今年就要放開，更多的合資企業(yè)、外資企業(yè)必定要進(jìn)軍新能源汽車的整車和零部件領(lǐng)域。

他分析，過去我們做了大量工作，中國已經(jīng)形成非常好的、全球最好的新能源汽車市場。本來一些國外企業(yè)不一定看好新能源汽車，現(xiàn)在看好了——包括很多政策，包括基礎(chǔ)設(shè)施我們也都做出來了，把消費(fèi)者的理念也提升起來了——這時(shí)候大量的國外汽車企業(yè)就要進(jìn)軍我們的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

面對日韓逼力創(chuàng)新常態(tài)

王秉剛認(rèn)為，尚未足夠健壯的中國新能源汽車和零部件產(chǎn)業(yè)將面臨新的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我們可以說這幾年的挑戰(zhàn)不大，為什么呢？國外還沒有醒，還在睡覺；第二個(gè)我們搞一些補(bǔ)貼政策，韓國電池進(jìn)不了享受補(bǔ)貼目錄，日本和韓國電池是我們最強(qiáng)勁的對手。

王秉剛提出，面對國際競爭，我們的企業(yè)、整個(gè)行業(yè)，包括政府各部門都有一系列的事情需要考慮去做。比如進(jìn)一步增強(qiáng)研發(fā)能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)一步降低成本，把產(chǎn)業(yè)鏈建好，把共性零部件產(chǎn)業(yè)建起來。

他還特別談到最近關(guān)注率很高的芯片。我們的新能源汽車?yán)锩骊P(guān)鍵的零部件主要還靠進(jìn)口，像這種事情我們必須去面對。

包括改革服務(wù)體系，現(xiàn)在服務(wù)體系不能適應(yīng)新能源汽車，包括維護(hù)體系，包括商業(yè)模式都沒有適應(yīng)電動(dòng)汽車總特征。還有市場戰(zhàn)略，尤其企業(yè)要研究市場戰(zhàn)略。人家打進(jìn)來我們要打出去，我們現(xiàn)在已經(jīng)有一些電動(dòng)公交車打到國外了。像這些事情是今后三年整個(gè)行業(yè)都要認(rèn)真研究的。

本文摘自：車網(wǎng)中國